ワーゲン（ポロ）って手のかかる車ですか？ 今乗っているポロは気に入っているのですが、トラブルがいろいろ発生し、手がかかっています。 こんなものなのでしょうか？ 買い替え時期を前に、次の車を検討中です。

Question

約1年半後の車検のタイミングで、ワーゲンポロを買い替えようと検討していましたが、早めて、年内に買い替えようと考えています。

現在乗っているのは、約5年半前新車で購入したワーゲンポロで、14万キロ以上走っています。
購入当時、国産車、輸入車で1500cc程度の車をいろいろ試乗し、乗り心地と安定感が気に入り、初めて所有した輸入車でした。
それまで乗っていた国産車（走行距離は同程度)では、エアコンのガス抜け位しか起きなかったのですが、このポロは4年目から次のようにトラブルが続きました。（消耗部品、付属品によるものもありますが、除きました。）
【トラブルの履歴】
①4年目
フロントライトの角度調整が、ダイヤルを回してもできなくなってしまいました。修理費用が高いし、運転に支障ないので今のそのまま。
後部座席の窓ガラスが上がらなくなり部品交換。
坂道を下っているといきなりエンストすることが数回続いたがその後回復。ディーラーでも原因不明。
②5年目
助手席のドアロックが解除できなくなり部品交換(費用約3万)。
坂道でのエンストが再び発生。たまたま車検終了後に運転してきたディーラーの方が「原因はこれかも」というのに気が付き、次のメンテの機会に見てもらう予定で、そのまま。
③6年目
メータのデジタル表示部分の液晶文字が薄くなり、昼は読めない状態に。これも運転に支障ないので今もそのまま。
今月、再び、助手席のドアロックがリモコンでは開かないことが起き始め、とうとう解錠不能に。同時に運転席側も同じ状態になり、現在、運転席ドアのカギ穴にカギを刺してをドアを開け閉め。助手席はドアにカギ穴がないので開かずの扉に。

ドアロックの修理は、工賃と部品代で片方のドアあたり3万弱かかるとのこと。 ちょうどタイヤの買い替え時期も重なり、全部対応すると10万の出費になるので、車の買い替え時期を予定より早めようと思っています。

今のポロの乗り心地は気に入っているので、次もワーゲンの車種で、と考えていたのですが、こう手がかかって、費用がかかっては、国産車へ乗り換えた方がいいのかも、と迷っています。

一般的にポロ、あるいはワーゲンの車種はこのように手がかかるものなのでしょうか？
それとも、たまたま外れの車を引いてしまったのでしょうか？
車自体は気に入っているので、迷っています。

Answer 1

＞一般的にポロ、あるいはワーゲンの車種はこのように手がかかるものなのでしょうか？

ＶＷ車に限らず、輸入車は国産車に比べて故障が多く、手がかかります。
特に、ポロは中古車業界ではボロと呼ばれており、国産コンパクトに比べれば考えられないくらいトラブルの多い車種です。

気に入ってるのなら仕方ありませんが、あまりお勧めはできない車種です。

Answer 2

ちょっと外れに近いかもしれませんね。母のゴルフは６年目ですが、インジェクタートラブルが一回出ただけで、他は全く壊れてませんからね。ワーゲンは個体差が大きいと聞きますから。
まぁ次はポロかupで検討してみて良いのでは？やはり今のポロも安定性と乗り心地が気に入って乗っているとの事なので、普通の国産ではガックリきます。
どうしても国産に戻りたいなら、

スズキ スイフト

スズキ スプラッシュ

マツダ デミオ

この辺りですかね？特にスプラッシュは本格的な欧州車に近い乗り心地です。
逆にトヨタ車は避けた方が良いと思います。ヴィッツ、パッソ、アクア等足回りが最悪でポロとは真逆です。

Answer 3

どれもポロだから・・という故障の内容ではないと思います。
また、フォルクスワーゲン車固有の故障とも言えない内容です。

強いてあげれば「同じロットの部品を使っているモデルで使用状況・使用環境によっては発生しやすい故障」というレベルではないでしょうか。

5年半で14万キロ走っているのであれば、おそらく3年10万キロまでは部品交換なし、故障なしで走ってこられたのでしょうから、ハズレを引いたとは言えないと思います。

ハズレというのは１年以内に故障するとか、リコールやサービスキャンペーンが掛かる（部品不良や組立不良）などの場合でしょう。
※リコール対応には費用が掛かりませんが、ハズレと考えられる事象だと思います。そういう意味ではトヨタのリコール台数は異常ですよね。毎年、販売台数以上ですから。

個々の故障が発生してしまったのは残念ですが、新車保証を２年延長（有料サービスです）させていれば、５年目までの修理代は発生しなかったでしょう。（故障は発生していたかもしれませんが）

また、6年目のデジタル表示部が読めなくなってしまったのも、急激にそうなったのでなければ５年目にはもう症状が出ていたと思うので、延長保証の範囲内で修理できた可能性が高いと思います。ドアロック不良も５年目に修理していれば発生していないと思います。（二重カウント）

つくづく「延長サービスに入っていれば・・・」と思わないではいられません。（質問者様もそうだと思いますが）

私は10年前に新車で買ったフォルクスワーゲンに乗っていますが、６年目の窓ガラスの昇降不良と10年目でドアロックが下りない事がある症状が出るまでは、故障はほとんどありませんでした。（オーディオの不良とリモコンドアミラーのつまみが折れたりしたくらい。延長保証で無償対応）

それまでに乗っていた国産車の方が沢山痛い目に合っています。
むしろ「国産車よりも故障が少ないかも・・」という印象があります。

例えば、ディストリビュータの故障で走行不能になったり、サンルーフ部の不良でトランクに浸水したり、リモコンでドアロックがされなくなったり、ドライブシャフトのブーツが破れたり（消耗品の範疇ですが）・・・多くの日本人が「外車よりも故障が少ない」と信じて疑わない国産車も６年目くらいから外車よりもいろいろ発生しました。

故障とは言えませんが、車体や塗装、内装やシートの「ヤレ」は外車であるフォルクスワーゲンよりも激しいです。
国産車のボディ剛性や塗装、シートの出来はいまいちですからね。

実際には故障の有無よりも、故障した時に掛かる費用の有無が問題なのだと思います。
次に買うのが国産であれ外車であれ、延長保証には入りましょう。

ポロをこれから先も乗り続けるなら今はいろんな部分にメスを入れる時期かもしれません。（ブッシュ類なども含めて）
一時的に20万、30万の費用が掛かったとしても、新車価格の1/10程度でしょう。
それであと2年不安なく乗れるとしたら、新車に乗り換えるよりもお得な気がします。（VW純正部品は２年保証です）

Answer 4

その程度なら外車なら普通か、むしろ14万キロ以上使用続けて、かかってる費用から見ると良車両かな？という気がしますが。


他の外車でも電装類・センサーの故障は似たようなもんですし、6年目に突入しててその程度なら軽い方かと思います。同年式あたりのポロでもＥＣＵ本体故障、エンジン故障、ＡＴ故障、エアコン故障で一発で数十万の費用が発生してるユーザーもいますから。

＞一般的にポロ、あるいはワーゲンの車種はこのように手がかかるものなのでしょうか？

質問文記載の内容から察するに、貴方の車両は普通かと。簡素的モデルであるポロは複雑な電子制御や装備が少ないだけ不具合はＶＷ他車種と比べ少ないほうだと思います。
これで嫌気がさすようですと国産車しかないと思いますね。

Answer 5

ポロも古くなれば「ボロ」って事でしょう。

Answer 6

中古部品で、自分で交換すれば数千円じゃないですか？
自分で直せないのでしたら、フォルクスワーゲンに限らず、外車の場合はメンテナンス費用は覚悟が必要でしょうね。中古車が激安になるのはその為だと思いますよ。

Answer 7

前にニュービートルに乗ってました。
AT不良、窓落ちくらいですかね。
窓落ちは支えるパーツを変えたため今は改善されたよう。

ATは外れを引いたかな程度です。

今はAUDIですが1年と4か月ですが今のところ絶好調です。
10か月前にトヨタ車も買いましたがどちらが先に故障するか少し楽しんでます(笑)