フォルクスワーゲン パサートオールトラック のみんなの質問
ID非公開さん
2021.4.29 20:01
全長4800以下
全幅1850以下
AWD
全車速追従クルコン、車線中央維持機能(逸脱してからもとに戻すのではなく、車線の中央を維持するもの。)
180馬力以上、250N・m以上
後席を倒した状態で、前席の後ろまで180cm以上(わかればで大丈夫です。)
現在の価格(新車でも中古車でも可)で400万程度以内
今思いついているのは、
メルセデス A250 C200
トヨタ RAV4
VW パサートオールトラック(少し条件からずれてはいますが…)
スバル 新型フォレスター・レヴォーグ(馬力が数馬力不足しているが誤差としました。)
BMW X3(ちょっと横幅が大きい)
BMW 3シリーズ
といったところです。
セダン、ワゴン、SUV、ミニバンなどの形状の条件はありませんが、斜め後方やAピラーの死角が少ない車は大歓迎です。
1台だけでも大歓迎です。セールスポイントなどもあったら教えていただけると助かります。
よろしくおねがいします。
補足
大分候補も充実してきて、だいたい条件に合う車はこのあたりかな?というところがまとまり始めました。 皆様多くのご提案をしていただきありがとうございました。 一旦マツダ系を見て、それがだめだったらVWグループ系、それでもだめならホンダ系を見ようかなというところです。 なかなかベストアンサーを決めきれないところですが、何度もご丁寧な御返事をいただき、幅広い車種の中から候補を出してくださったエースさんをベストアンサーにさせていただきたいと思います。mc2********さんにも、マツダやホンダなど、忘れていた車たちを見つけていただき大感謝です。 他の皆様も、お忙しい中様々なご提案をしていただきありがとうございました。 ベストアンサーが、持ち点10点を割り振れる形にできないのが残念です。 本当に感謝しております。
エースさん
2021.4.30 18:59
基本的に外車の中古車は『あまりお薦めしません』。
理由は、2つあります。
①前オーナーが『どんな乗り方(踏み方)してるか分からない』事で、
それによって想定より早くガタが来て、チョコチョコ発生するであろう
ディーラーや修理場との往復などが非常に無駄だと思います。
②前オーナーの『保管環境(屋根付き車庫なのか?雨ざらしなのか)が不明』 な為、雨ざらし保管車だった場合は、湿度が多い日本の環境下にさらされてる車な訳で、非常に故障のリスクが高いと思います。
程度の良い新古車などで、
ディーラーに保管されてるような車体だと安心できるかも知れません。
上記理由の為、御希望条件からでしたら、国産になると思います。
個人的にはスバルの2車か、RAV4がお薦めですが、
中でも『フルタイム4WDな事』と『最強の四駆性能で安心安全が売り』の
スバルをお薦めします。
mus********さん
2021.5.4 03:05
どうも
大型二輪に乗る者です
車のエンジン脱着経験あります
質問者さんへ
マ○ダとホ○ダは
止めた方が良いです
マ○ダは
・ロー○リー
・ロー○スター
以外は
性能が「残念」だからです!
故障時の部品も高い!!
(昔M○Vの部品壊れ調べたらニッ○ント○タで¥5万しないオルタがマ○ダは¥9万!もしました)
(車が格安車で本体価格並みだったので直しませんでした!)(爆)
なので特定の拘り等無いなら
絶対
オススメしません
ホ○ダも
ハイブリッド制御は
ト○タレベルまで行ってません
(不自然な制御です)
それに加え
車体耐久性が低い
マ○ダ同様
熱烈なファン以外オススメしません
メルセ○スは
欧州車にしては良い様ですが
やはり「電装が弱い」です
これ
「安全装備も同じ」ですヨ?!
つまり
クルコン・車線維持が
「壊れ」たら
「恐ろしい」事になります!
(欧州車は全部「ダメ」です)
(アメ車より故障率大なんですから)
やはり家族に
嫌っている人間いようが!!
ハマの刑○
(「危ない刑○」(少々古っ)みたく ! )
「 関係ないねッ!」(キリッ)
と「一喝」し
「スバ○一択 」ですよ!♪
その家族は
スバ○に家族をコ○されたんですか?
恋人の敵(かたき)
なんでしょうか?
違いますよネ?!
絶対!
であれば「スバ○」です
・アウ○バック
・フォレ○ター
・レ○ォーグ
どれも
良い車ですヨ !!!!!
私は今の家族車の前に
フォレ○ター ターボに
乗っていました
(過去乗っていた車両含め計3台乗りました)(爆)
やはり燃費以外
不満有りませんでした
嫁が
「スライドドアの大きい車にしたい!」
と言う要望から
仕方なくト○タ ハイブリワゴン
にしましたが
非常に
「つまらない」です(爆)
(まあ趣味車有るので要望飲みましたが)
故障も少ないですが
一番自動ブレーキ装備が
遅かったメーカーです
スバ○の力を借りて「やっと」
ですから
故障少なく燃費良くてもト○タは
避けるべきです
(クルコン・車線維持制御求めるならと言う意味です)
家族が嫌いと言おうが
何だろうが!
「質問者さんのお金」でしょう?
それなら
「好きにすべき」です !!
(その家族がお金出すなら従わないとなりませんが)
そう言う訳で
もうスバ○か?
買わない以外
選択肢有りませんヨ?
私自身
スバ○の軽にヤラれ
(親ですが)
(家計に負担となり影響はありました!)
デザインのヘボさに
(今は味があると感じますケド)
毛嫌いしていた時期もあります
ですが
初代レガ○ィを経て
デザインの良さに
メーカーを見直しました
・全年代レガ○ィ
・フォレ○ター
・アウ○バック
・レ○ォーグ
等々
安全かつデザインに優れ
乗って楽しい車に加え
日本で初めて「自動ブレーキ」を造り
「実用化」とした技術力は
大したものだと感服しました
(大企業ト○タさえ「出来なかった」技術です)
どうか
質問者さんにあっては
ぜ・ひ !
「スバ○」を買って
安全かつ「楽しい」
車ライフを
送って欲しいのです!
スバ○嫌いの家族を
なんとかして
必ず
「スバ○」に乗って下さい!
スバ○の回し者では
ありません
(念の為)
いちスバ○ ファンでは
あります♪
注目の的さん
2021.5.4 02:04
マツダ6の4WDモデルかなぁ。
アウディA4も良いけど、高いですね…。
scs********さん
2021.5.3 16:01
失礼します。
スバルになりますが、レガシィB4とかどうでしょうか。
私はBNレガシィB4のF型に乗ってます。
スペック上では馬力、トルクは指定された数値までは満たしませんが、実際運転してみると、これ以上あるのではないかと思う事もあります。
車両サイズ 全長4800mm、全幅1840mm、全高1500mm、ホイールベース2750mm
排気量2500cc(FB25型水平対抗エンジン)
最高出力175ps(129kw)/5800rpm
最大トルク24.0kg・m(235N・m)/4000rpm
駆動方式 アクティブトルクスプリットAWD
アイサイトver.3
セダンですけど後席倒せば広大なトランクスペースができます。
私は釣りが趣味ですので、釣りに行く時は後席倒して釣り道具を沢山積んでます。
カタログ上だと9インチのゴルフバッグが後席倒していない状態でトランクに4つ入るみたいですよ。
もっと欲しいならレガシィアウトバックもいいでしょうか?
貴方様が求めるスペックでなら、他の回答者様の言う通りフォレスターが理に叶っていると思います。
今では新型レヴォーグが日本ではスバルのフラッグシップモデルになりましたが、それ以前ではレガシィがフラッグシップモデルでした。
アウトバックは新型出るみたいです。
レガシィでスペックを求めるなら、BM系までのレガシィのターボモデルもいいでしょうか…
そしたら条件当てはまりますね。
BNレガシィより僅かですが小さいです。
とはいえ大きいですが…
色々ある車種ありますが、私はレガシィに乗っていますので、ついレガシィについてでした。
BNレガシィは大きいですけど、視野は良好で、車の大きさを感じさせないほど運転しやすいですよ。
ひとつの提案だと思い、聞き流しても大丈夫です^_^
sub********さん
2021.5.2 13:25
フォレスターがいいと思います。
視界が広く、運転しやすいし他メーカーのSUVに比べて特に低重心&安全。
少し昔の動画になりますが、参考までにどうぞ。
https://www.youtube.com/watch?v=_txuYCNdpU4
デザインは無骨かもしれませんが(あと燃費も)、安全はピカイチだとおもいます。
あと視界もいいですよ。スバルは0次安全と言って視界や操作性まで考えてのデザインですから。
レヴォーグもいいと思いますが、現在のはA型といって、まだ熟成されてない型なので、、、でも、結構評価は高いですよね!
(ちなみに今のフォレスターはc型です。)
mc2********さん
2021.4.30 09:50
小さな車であれば、カローラツーリングがギリギリ条件に入ると思います。
大きなものだと、MAZDAのCX-8が長さオーバーですがぎりぎり入りますかね。
MAZDA6のワゴンも行けたと思いますがしっかり確認してません。
パワーが我慢できれば新型のヴェゼルもありでしょう。モーターのトルクは25kgありますし、モーターとエンジンの双方のパワーを使えるので、そこそこ我慢できると思います。
レーンキープがイマイチでも良ければ、オデッセイのハイブリッドがおすすめですかね。
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