トヨタ クラウンマジェスタ ユーザーレビュー・評価一覧

これでマジェスタに乗るのは３代目なのですが、今まで４ＷＤばかりで、ＦＲは始めてだったのですが、全然乗り心地が違いますね！ 乗り心地がいいのが一番なん

2010.1.9

総評

これでマジェスタに乗るのは３代目なのですが、今まで４ＷＤばかりで、ＦＲは始めてだったのですが、全然乗り心地が違いますね！ 乗り心地がいいのが一番なんだと思いますね！ しかし、皆さんの評価はあまり高くな...

満足している点

乗り心地が良く、静かで快適。 加速がいい。 室内が広い。 インテリアが落ち着いていていいですね。

不満な点

降りるときに シートが自動で下がるけど、必要ないのでは？

乗り心地

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Aタイプですが十分に満足できるグレードです...

2009.12.28

総評

Aタイプですが十分に満足できるグレードです。ファブリックシートも肌触りよくデザインもいいです(シート色は黒) レクサスもいいですが価格など総合的に考えても買って満足できる１台だと思います。モデリスタのエ...

満足している点

前車が18系マジェスタからの乗り換えですが段違いの走行中の静さにはびっくり乗り心地の良さも文句なしです。

不満な点

ガソリン減るのが早いくらいかも

乗り心地

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試乗しただけだけど・・・ 外観は、好みじゃないね。 エンジンと8ATは、なかなか。

2009.12.12

総評

試乗しただけだけど・・・ 外観は、好みじゃないね。 エンジンと8ATは、なかなか。

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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良くも悪くもクラウン ２年ほど前に知人から購入しました。 購入当初は今まで２台クーペしか購入した事が無かったのでセダンが欲しかっただけなのですが 知人

2009.11.15

総評

良くも悪くもクラウン ２年ほど前に知人から購入しました。 購入当初は今まで２台クーペしか購入した事が無かったのでセダンが欲しかっただけなのですが 知人がこの車を売却すると言う話を聞き、実際に試乗して決めま...

満足している点

・長距離が楽で乗り心地がいい。 ・３リッターで税金が安い。 ・フロントガラスに速度が写る。 ・冠婚葬礼どこにでも無難に乗っていける。

不満な点

・１４０キロぐらいからふわふわする。 ・カーブが遅い。 ・出足が遅い。 ・ブレーキが弱い。 ・シートメモリーが無い。 ・やはり後期の方が格好いい。

乗り心地

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中古で買って２ヶ月 初代のマジェスタＣタイプを手放してから７年。久々の高級車です。 Ｃタイプ革シートの２年もので走行距離は１９､200キロ。 財布の関

2009.10.30

総評

中古で買って２ヶ月 初代のマジェスタＣタイプを手放してから７年。久々の高級車です。 Ｃタイプ革シートの２年もので走行距離は１９､200キロ。 財布の関係で新車とはいかなかったけれど、やはり６００万を越える...

満足している点

１．　とにかく燃費がいい。カタログ値は９.1㌔だが、購入以来の平均燃費が１０.５㌔。 　　　余り飛ばさないほうだから初代のマジェスタでも８㌔はいったが、驚くべき数字といえる。 　　　クラウンハイブリットよ...

不満な点

大きな不満はないので、しいて言うとというレベルなのだが、、、。 １．　出だしの悪さ。贅沢だろうがもう少し敏感に反応して欲しいものだ。 ２．　コーナーセンサーの過剰反応。感度調整が付いているといいのに。 ３...

乗り心地

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時代遅れの王様 金満国家の古い価値観で生きてきた車ですが、時代が変わり、毛皮のコートと同じく、希少資源を意味もなく大食いしてしまう王様車、社会的淘汰さ

2009.10.28

総評

時代遅れの王様 金満国家の古い価値観で生きてきた車ですが、時代が変わり、毛皮のコートと同じく、希少資源を意味もなく大食いしてしまう王様車、社会的淘汰される寸前ですが、まだコワイ存在です。 この車は、とにか...

満足している点

ＣＯ２の１００ｇ既製が近いのに、行政の二枚舌か、今現在は、この車も つみもなく乗れるのはたしかだが、 早く小さいくるまで王様に見える車が出来ないかな

不満な点

○環境に努力している人もいれば、行政の矛盾に保護され、環境悪化の王様に成り切っている車もある、変な時代になったものだ、 ○人間の心理は不思議なものだ、上げ底の靴をはいた、背の高い男、付けまつげの毛皮の美人...

乗り心地

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何言ってんだよ エコカーは製造に多量のCO2を排出するから全然エコで無いし、今持っている車を新車に替えると軽でもあらたにCO2が排出されるんだよ。 今

2009.10.28

総評

何言ってんだよ エコカーは製造に多量のCO2を排出するから全然エコで無いし、今持っている車を新車に替えると軽でもあらたにCO2が排出されるんだよ。 今持っている車を乗り続けるのが正論。

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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　何回かLSと乗り比べしましたが、性能的に劣る点はありません。 街乗りや普通に高速を流すさいの乗り心地、静粛性は新型マジェスタの方が勝っています。ま

2009.10.24

総評

　何回かLSと乗り比べしましたが、性能的に劣る点はありません。 街乗りや普通に高速を流すさいの乗り心地、静粛性は新型マジェスタの方が勝っています。また車幅が抑えられているため取り回しも楽で、駐車場を選び...

満足している点

　まだ納車されたばかりですが、前車の18系前期と比べ乗り心地、高速安定性は格段に進歩しています。価格も上がり当たり前かもしれませんが全く別の車です。20スピーカーオーディオの音の良さにはびっくりしました。...

不満な点

　エンジンスイッチを切るとシートが後ろに下がるのは有り難迷惑な感じもします。これは解除できるのか点検の際聞いてみようと思います。

乗り心地

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大きいクラウン 一昔前に乗りました。あの当時は厚みあるデザインや横長のテールレンズに惚れ惚れして選びました。装備は充実してましたが当時親父が乗っていた

2009.10.20

総評

大きいクラウン 一昔前に乗りました。あの当時は厚みあるデザインや横長のテールレンズに惚れ惚れして選びました。装備は充実してましたが当時親父が乗っていた１３クラウンのＶ８に比べるとコストダウンがあちこちに散...

満足している点

なにせ外観のデザイン。 マルチビジョンやヘッドアップディスプレイ等の先進装備（当時は）。 フルパワーシートやデュアルエアコン、後席コントロール等豊富な快適装備。 木目パネル多数の内装。 外側ドアノブのがっ...

不満な点

マルチの画面故障やデジパネ故障、ヘッドアップディスプレイの故障等なにせ壊れる所が多かった（親父の１３クラウンは年数も距離も倍乗ったがマルチもデジパネも壊れなかった）。マルチは新品交換してもう一回壊れた。 ...

乗り心地

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試乗のみですが。 先々代マジェスタに乗っており、試しに試乗しました。 まず、内装のパッドの質感が低すぎます。素材としてはそれなりのものを使っているのか

2009.10.13

総評

試乗のみですが。 先々代マジェスタに乗っており、試しに試乗しました。 まず、内装のパッドの質感が低すぎます。素材としてはそれなりのものを使っているのかもしれませんが、どうにも樹脂カバー風になってしまってお...

満足している点

・静粛性 ・排気量（アメ車並み、車にステータスを求める古い人間の私は所有欲をそそられます） ・ナビの進化

不満な点

・代を重ねるごとに消えていく重厚感 ・インパネアウターパッドの樹脂と見まがうほどの低い質感

乗り心地

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どうしても、セルシオと比べると値段や車格...

2009.9.7

総評

どうしても、セルシオと比べると値段や車格の差からか今一歩という感じはしますが、買った値段（６０万円）からすると十二分に満足です。壊れるまで乗ります。

満足している点

前の所有車の20前期セルシオとの比較が主となりますが・・。 １、エンジン回りの静粛性は圧倒的 　明らかにセルシオを上回っていた部分。エンジンが静かすぎてロードノイズが気になることも・・・。 ...

不満な点

セルシオと比べると車格のせいか劣る部分もあります。 １、装備が若干物足らない 　シートベルトバックルの照明・シートポジションメモリー（後期型はあり？）など・・。 ２、ホールド性の悪いシート ...

乗り心地

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セルシオより速いＶ８ 同じエンジンだけど車重が軽い分セルシオより速い。 フロントガラスにスピードが映って面白い。 大きいけど乗りやすい車。

2009.8.6

総評

セルシオより速いＶ８ 同じエンジンだけど車重が軽い分セルシオより速い。 フロントガラスにスピードが映って面白い。 大きいけど乗りやすい車。

満足している点

派手さはないけど落ち着いてるスタイル。 思ったより燃費がいい。（街中で６キロをきったことがない） さすが高級車、豪華装備。

不満な点

オヤジ車。（乗ってるのがオヤジだからいいか）

乗り心地

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流石ｸﾗｳﾝの最高峰って感じですね!!外観...

2009.6.24

総評

流石ｸﾗｳﾝの最高峰って感じですね!!外観のﾃﾞｻﾞｲﾝは年配の方をﾀｰｹﾞｯﾄにしているのかな?って感じを受けます｡もっと車重量が軽くなれば色々な点でﾒﾘｯﾄがあると思います｡最後になりますが､ｼﾞｭｰ...

満足している点

ｼｰﾄの座り心地､室内の静粛性もかなりの高ﾚﾍﾞﾙ｡いつまでも車内に居たい気分になりました!!もちろんｴｱｻｽの乗り心地も文句なしです｡

不満な点

車重量があるためかﾌﾙｱｸｾﾙをした時ですがｶﾀﾛｸﾞ値の相当の加速感はあまり感じられませんでした｡ｱｽﾘｰﾄの方がﾊﾟﾜｰは感じられたかな…

乗り心地

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見た目以上だと思います ゼロクラウンロイヤルサルーンＧからの乗り換えです。 正直カタログを見たときは、良いイメージはありませんでした・・しかし、試乗車

2009.6.24

総評

見た目以上だと思います ゼロクラウンロイヤルサルーンＧからの乗り換えです。 正直カタログを見たときは、良いイメージはありませんでした・・しかし、試乗車を見た瞬間その迫力に正直びっくりしました。納車されて1...

満足している点

片手運転であっという間に1○0出てしまうスーパーフラットなエンジン。 運転者、同乗者をもてなすサスペンション。 広い室内。 良く利くブレーキ。(クラウンとは段違い) シートのホールド感。 その他至れり尽く...

不満な点

分かっているけど燃費。都内だと４－６ Ｌパッケージだとサンルーフレスが選べない。

乗り心地

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意外な事が多い車 意外と燃費が良い。意外と冬道に強い。意外と足が固い。意外と小回りが利く。など自分としては意外な事が多かったです。冬道ではFRなのに４

2009.6.7

総評

意外な事が多い車 意外と燃費が良い。意外と冬道に強い。意外と足が固い。意外と小回りが利く。など自分としては意外な事が多かったです。冬道ではFRなのに４WDのインプレッサより楽でした。もらい事故で廃車になり...

満足している点

とにかく楽な車、小回りが利く、装備が充実、見た目が独特で他には無い雰囲気。

不満な点

ブレーキが弱い（自分はレクサス用移植で解決してました）内装がクラウンと比べてしょぼい部分がある、フロントがやたら重く感じる、トランクの電動オープン機能は良いが閉まる機能が無い、

乗り心地

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１７万キロ突破 １０年落ち６万キロで購入し１７万キロにもう間もなくなります。 購入から現在まで故障は一切無しです。 元々、大手ホテルの社長送迎に使われ

2009.6.5

総評

１７万キロ突破 １０年落ち６万キロで購入し１７万キロにもう間もなくなります。 購入から現在まで故障は一切無しです。 元々、大手ホテルの社長送迎に使われてた社用車＆車庫保管だったので新車のような輝きを放って...

満足している点

故障が１回も無い。 長距離運転で疲れない。（神戸～大分間を休憩なしで走破しました。） ずっと乗っていたい感がある。 バネサスなので故障の心配が無い。 程よい広さ。 静粛性が凄い。（他の車に乗れません） Ｈ...

不満な点

いやぁ、無いですね。 しいて言えば内装のカラー配色。 グレーで車内が薄暗い感じ。 なのでベージュの本革に張り替えました。

乗り心地

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3代目から買い替え。 3代目から買い替えで、ﾏｼﾞｪは4台目となります。ですからそれとの比較で。 先行予約して、ｶﾀﾛｸﾞのみで注文。4WDという事も

2009.5.28

総評

3代目から買い替え。 3代目から買い替えで、ﾏｼﾞｪは4台目となります。ですからそれとの比較で。 先行予約して、ｶﾀﾛｸﾞのみで注文。4WDという事もあり発売日から１ヶ月位で納車。 外観は見ての通りなので...

満足している点

１代とばしての購入ですが、操作及ｽｲｯﾁの位置等あまり変わらずで慣れやすい。 後席の足元広さがとても広くなった。 サスがしっかりした。

不満な点

ｴｸｽﾃﾘｱはﾏｼﾞｪｽﾀらしく(高級感及威圧感)してほしい。 ﾄﾞｱ側ｱｰﾑﾚｽﾄの取っ手がﾌﾟﾗｽﾁｯｷｰしていて、車格からして×。 ﾌﾛﾝﾄｾﾝﾀｰ風吹き出し口角度がもっと上を向くようにしてほしい。...

乗り心地

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いまいち！ ろくに検討せずに先行予約を入れ、4月に納車されましたが、一言でいまいち！ オプション品をそれなりにつけ、購入価格992万円・・・・・やっち

2009.5.27

総評

いまいち！ ろくに検討せずに先行予約を入れ、4月に納車されましたが、一言でいまいち！ オプション品をそれなりにつけ、購入価格992万円・・・・・やっちまった。 期待感で言えば、セルシオの後継車&L...

満足している点

最新のメータ（ナイトビュー付き） スカッフイルミがおしゃれ（オプション品） 走りについては、変速を感じないぐらい静かで優雅に変わっていく。

不満な点

ナイトビュー付きメータつけたら、サンルーフが付かない＆イルミが付かない。 助手席快適温熱シートの設定が無い。 助手席のヘットレスト付近のスピーカの設定が無い。 後席独立DVDデッキの設定が無い。 セルシオ...

乗り心地

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中身は素晴らしいが、スタイルが 新型に試乗した感想を述べたいと思います。ニューモデルを見ての第一印象はスタイルにがっかり。歴代のマジェスタの中で最も凡

2009.5.27

総評

中身は素晴らしいが、スタイルが 新型に試乗した感想を述べたいと思います。ニューモデルを見ての第一印象はスタイルにがっかり。歴代のマジェスタの中で最も凡庸なスタイルではないでしょうか。特にリヤスタイルにはが...

満足している点

後席が広くなっていることが印象的でした。全長は５メートル以内なのに、これだけ広くなったとは驚き。シートはとやっとまともないいシートになりました。動力性能はそれなりに排気量にふさわしい力強いもの。しかし、L...

不満な点

凡庸すぎて所有意欲が湧かないスタイル。それと、高級と感じられないようなセンスの内装。

乗り心地

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マジェスタの存在価値 私の家族が先代のマジェスタに乗っています。　デザイン・動力性能・居住性能どれをとっても素晴らしい車です。　やはり新型が気になりデ

2009.5.27

総評

マジェスタの存在価値 私の家族が先代のマジェスタに乗っています。　デザイン・動力性能・居住性能どれをとっても素晴らしい車です。　やはり新型が気になりディーラーへ行きました。　印象とすれば、他の方々同様にデ...

満足している点

①V84.6Lエンジンは申し分ありません。　レスポンス・静寂性・音良いです。日産にも見習ってもらいたい。 ②安全装備もさすがトヨタです。

不満な点

①車は中身だけではありません。　なんといってもデザインです。それが『印象』だからです。 ②内装についてもLSと差がありすぎる様に思えます。 ③Aタイプの設定価格は問題です。　 歴代マジェスタからずっと好き...

乗り心地

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