なぜアルファードはダブルウィッシュボーンを採用したのでしょうか？マルチリンクではダメなのでしょうか？

Question

ダブルウィッシュボーンのデメリットは空間効率が悪いことです。そのためかノア、ヴォクシーがプリウスやカローラの慣例に従ってダブルウィッシュボーンに変更せず、引き続きトーションビームを採用しています。

Answer 1

コストでは？
トヨタにとっては性能よりお金儲けの方が、はるかに重要でしょうから。

ノアは、性能据え置きなだけでしょう。

Answer 2

アルファードのすべてって本に書いてありました。トーションビームは旋回の時の安定性が悪い性質(当たり前ですけど)
ダブルウイッシュボーンならアームでしっかり支えられるので安定性も増すのでトーションビームよりバネ定数や減衰を柔らかくできるので乗り心地がよくなる理屈です。
20から乗り変えましたがフワンフワン明らかに柔らかいですね。それなのに高速安定性もいいです。20の頃はトーションビームだからってバカにすんなって思ってましたが…明らかに30の方がいいサスペンションでした。
30アルファードのはダブルウイッシュボーンっていってますがマルチリンクっていう人もいますね

Answer 3

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