現在車を買い替えようと思っています。

Question

大体80年代〜90年代のセダンが好きで、住んでいる地域が冬になると雪が酷いのもあり、MTで4WDのセダンが欲しいのですが、中古車情報を調べていたらトヨタ カローラAE95が売りに出されていて凄く良いなと思ったのですが90系カローラはどのようなトラブル（故障）がありましたでしょうか？？
また修理の際部品などは今でも手に入りますでしょうか？？

過去に乗ったことがある方がいたら教えていただけると嬉しいです。
よろしくお願いします。

Answer 1

大古車に乗った事もない人の、90系カローラについての質問なのに全く的外れで否定的意見ばかりですが

そこまで車種絞り込んで車探す熱意があるなら乗れると思います。
個人的には70系以降位なら、それ程お金を掛けずにして熱意だけで何とかなる
今、主さんの整備の腕レベルがまるでわからないのですが、どの程度やれるのでしょうか
まあでもそれも、否が応でも乗ってるうちにスキルアップが出来る車ではあると思います。
所有してれば、少なくともここで的外れな否定的な意見しか書いてない奴らよりは色々詳しくなりますよ。

Answer 2

AE95だと
もう40年前後の車
ゴムが固くなって雨漏りの心配が有ります
例えばテールライトとかからも水が浸透してきます
また、ガラスを止めているコーキングも硬化して割れているので水が浸透し始めていたり

そうそう、ゴムと言えばミッションのオイルパンのゴムなども
もう機能していないでしょう
オイル滲みやオイル漏れ

下廻りに錆びは有りませんか？
錆で穴が開いていたり、開き始めていたり

ともかく新車とは違うのでありとあらゆる所を変えてあげないと
乗れない車だと思ってください

購入後3年位整備工場に預けてフルレストアするくらいの気持ちが無いと
30年も前の車は乗れないです

Answer 3

どんな中古車でも同じなんですが、雪国の場合、車体の腹っていうか、路面に面する部分が融雪剤で酸化されている場合が多いです。そんな車両はもう、ゴミです。ましてや40年前の中古車は手を出すべきではありません。なるべく新しい中古車を選んで、必ず車体の腹側を確認して買った方が良いです。

Answer 4

全ての部品が壊れる可能性を秘めているので、新しい車の方がいいですよ。
今となってはマイナー車。
トヨタと言っても人気のない需要のない車の部品は他メーカーと変わり無いぐらいにしか出ません。
特に人気の車と互換のない部品は出ないと思った方が良いです。

ヤフオクで部品が転がってなければ
かなり維持の厳しい車です。

壊れてサヨナラが出来る価格なら
買ってみても良いとかと。

Answer 5

質問を読ませて頂きました。ホンダのシビックの6代目はどうですか？フルタイムの4WDです。ホンダは昔の部品も作ってくれる話しは有名ですよ。参考に成れば幸いです。事情が有ると思いますが用はく車両のバランスなのです。私はベンツで日光のいろは坂をチェーンを付けて登りました。途中には４駆動車が立往生しておりました。ベンツの車両バランスは約50対50です。マツダのロードスターも同じです。別に四駆では無く車両バランスで見て下さいね。そうなれば新車も良いと思います。選択肢が広がりますよ。では失礼申し上げます。

Answer 6

写真では綺麗に見えても、現車確認してから購入を決めた方がいいと思います。
外装や内装など新品部品は殆ど出ないです。鉄板は塗装すれば綺麗になりますが、プラスチック製のパーツの割れ歪み、ウェザーストリップなどのゴム部品の劣化、雨漏りはあると思ったほうがいいです。
そうは言っても車検を取って走れる個体はそう多くはないと思いますし、物があるうちに買ってしまうのも手だと思います。

Answer 7

すでにトラブル抱えてるか故障してるのしかないかと。
根気強く直しながら乗れないのであれば無理ですね。
部品は無いです、無いのはワンオフで作ります。

故障や部品を気にするような貧乏人には維持できません。

Answer 8

中古車屋で働いていた時代に代車で使ってました。
元々お客さんの下取(と言うか廃車)で引取り、その状態から約5年使って最後は18万キロくらい走りました。その間のトラブルは皆無！車検時に消耗品交換だけで済む非常に良い車でした。さすがはトヨタの大衆車だけあります。
とは言えそれは20年以上昔の話で、今はもう消耗部品すら入手困難と思われます。どうしても乗りたいなら常にダメになりそうな部品を探して買っておいたり、汎用部品で対応したり、他車のパーツを流用するなど苦労は必要でしょう。

Answer 9

昔の車はそれほどトラブルはないですが、パーツ類の耐久性がないので定期的に消耗品は交換が必要になります。
燃料ポンプやウォーターポンプなどの動きがあるようなものや、ゴムやパッキン、ベルト類は定期的に交換が必要と思って乗れば良いです。

ただ、メーカーとしても20年以上経過したらパーツはなくなります。
故障して修理しようと思ったらパーツがないので、ワンオフで作って対応みたいなことをするつもりがあるなら良いです。
50万円で買った車に、500万円くらいかけて乗るつもりがあるなら問題ないというのが現実ですよ。

そもそも、4WDのセダンでMT車というのが現在ではほぼありません。
比較的あたらしい中古車として「インプレッサ G4」というものがあります。そのあたりをレトロカスタムして乗るのが現実的です。


または、AT車でも良いなら↓のようなレトロカスタムはいくらでもあるので、最近の車をレトロカスタムが良いと思います。

https://www.flexnet.co.jp/detail/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF-%E3%83%97%E3%83%AD%E3%83%9C%E3%83%83%E3%82%AF%E3%82%B9%E3%83%90%E3%83%B3-3394440239.html

Answer 10

その時代の車はさすがに、部品が手に入らず、泣く泣く手放すことになってしまうと思います。
トヨタ車であっても、厳しいかと・・・。
ギャラン、レガシー、インプレッサあたりなら、４ＷＤ・ＭＴがありますが、
バカ高いですね。
人気がある分、部品はどうにかなりそうですが・・・。