スバル レヴォーグ ユーザーレビュー・評価一覧

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スバル レヴォーグ 新型・現行モデル
1754

平均総合評価

4.7

走行性能
4.5
乗り心地
4.2
燃費
3.1
デザイン
4.5
積載性
4.6
価格
3.8

総合評価分布

星5

1,297

星4

386

星3

55

星2

11

星1

5

1,754 件中 1,741 ~ 1,754 件を表示

  • レヴォー レヴォーさん

    グレード:1.6GT-S アイサイト_AWD(CVT_1.6) 2014年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    使用者が前車からの違いに何を求めるかで満足、不満が別れると思います。 購入を検討されている方は是非試乗をしてみて下さい! 自分は2.0ℓもS4も試

    2014.9.5

    総評
    使用者が前車からの違いに何を求めるかで満足、不満が別れると思います。 購入を検討されている方は是非試乗をしてみて下さい! 自分は2.0ℓもS4も試乗しましたが、加速のクイックレスポンスなどは求めていな...
    満足している点
    エクステリア 正面から見た顔付きがカッコいい! エアインテークの有無で好みが別れると思うが、個人的にはスバルらしくて好き。 室内からの視界の妨げにはならない。 走行性能 加速が素晴らしい。地面に...
    不満な点
    インテリア 小物入れ、収納が少ないかなぁと思う。前車がヴェルファイアだったので余計にそう思うのかもしれませんが… せめてサングラス入れがあって欲しかった… 天井にはアイサイト機能との兼ね合いがあるの...
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • XC XCさん

    グレード:-

    乗車形式:試乗

    評価

    3

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    1.6GT-Sです。輸入ワゴン車からの乗り換えでほぼ決まりかけていましたが、アイサイトver.3をはじめとしたハイテクとスポーツ性に重点がおかれ、ファ

    2014.8.29

    総評
    1.6GT-Sです。輸入ワゴン車からの乗り換えでほぼ決まりかけていましたが、アイサイトver.3をはじめとしたハイテクとスポーツ性に重点がおかれ、ファミリーで快適に乗る車ではないという結論になり、非常に残...
    満足している点
    ・ボンネットのエアダクトは賛否分かれるところですが、車内に居ながら車の外観を楽しむことができるので、リアフェンダーと共に評価できると思います。 ・アイサイトver.3は、他国産メーカーと比較して機能が突...
    不満な点
    ・乗降の際、間口が狭いせいか足元がどこかに当たり違和感がありました。ラゲッジスペース確保と反比例したようです。 ・革シートのブルーステッチのデザインはセンスなし、ひと工夫欲しかったです。 ・運転席周り...
    乗り心地
    -

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  • aobaoyaji aobaoyajiさん

    グレード:2.0GT-S アイサイト_AWD(CVT_2.0) 2014年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    BL(2.0GT)からの乗り換えですが、走行性能はさらに上がっていたので、うれしいオドロキでした。 アイサイトは、渋滞時の威力絶大。 トータルでは

    2014.8.24

    総評
    BL(2.0GT)からの乗り換えですが、走行性能はさらに上がっていたので、うれしいオドロキでした。 アイサイトは、渋滞時の威力絶大。 トータルでは非常に満足してます。
    満足している点
    安定した走行性能。 いざという時の加速性能。
    不満な点
    マニュアルモード時にフロアシフトできないこと。パドルシフトだと峠でカーブ中にギアチェンジしづらい(慣れの問題でしょうが)。 純正スピーカーの音がスカスカで酷い。SP交換にて対応済み。
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:1.6GT-S アイサイト_AWD(CVT_1.6) 2014年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    プリウスからの乗り換えで車は走って楽しくないと。エコばかりではつまらない。

    2014.8.18

    総評
    プリウスからの乗り換えで車は走って楽しくないと。エコばかりではつまらない。
    満足している点
    -
    不満な点
    市街地と高速の燃費がかなり違う。アイドリングストップするとエンジンがかかってから軽くアクセルを踏んでもスタートしない。踏み込むと急激に回転数が上がりロケットスタートになることがあるECUの書き換えがある模様
    乗り心地
    ビルシュタインサスと低い重心によりロールが少なく長距離ドライブが疲れにくい

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:1.6GT アイサイト_AWD(CVT_1.6) 2014年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    水平対向エンジン、AWD、ターボ、CVTとスバルの魅力が全部載せです。走りと使い勝手は期待通りなのはもちろん、今までのスバルには無かった静かさや重厚

    2014.8.17

    総評
    水平対向エンジン、AWD、ターボ、CVTとスバルの魅力が全部載せです。走りと使い勝手は期待通りなのはもちろん、今までのスバルには無かった静かさや重厚感もあります。
    満足している点
    -
    不満な点
    意外と物入れが少ないこと。
    乗り心地
    若干ストロークの無さを感じますが、静かで乗り心地はソフトなので満足しています。

    続きを見る

  • ニックネーム非公開さん

    グレード:1.6GT-S アイサイト_AWD(CVT_1.6) 2014年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    燃費意外は全て良いです!去年の東京モーターショーから欲しい車でした。

    2014.8.16

    総評
    燃費意外は全て良いです!去年の東京モーターショーから欲しい車でした。
    満足している点
    -
    不満な点
    燃費が良く無い!せめて12kmは走って欲しかった。
    乗り心地
    ちょっとダンピングするかな?路面に対して素直な所もあるけど、不満では無い。

    続きを見る

  • ニックネーム非公開さん

    グレード:1.6GT-S アイサイト_AWD(CVT_1.6) 2014年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    総合的にはとても満足しています。大事に乗っていきたいと思います

    2014.8.16

    総評
    総合的にはとても満足しています。大事に乗っていきたいと思います
    満足している点
    -
    不満な点
    CVT特有のアクセルを踏んでもすぐに反応しないところ。
    乗り心地
    オデッセイに比べると足回りは固めですが、路面をしっかり捉えており運転していて楽しいです。 車内もとても静かで良いです。

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  • ja2o ja2oさん

    グレード:-

    乗車形式:試乗

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    1600 GT-Sです。 街中試乗での感想です。低速走行時での印象です。 先代(BP 2000GT 足回り純正新品に交換済み)を所有しています

    2014.7.30

    総評
    1600 GT-Sです。 街中試乗での感想です。低速走行時での印象です。 先代(BP 2000GT 足回り純正新品に交換済み)を所有していますが、乗り込むとアイポイント、室内の広さ、取り回し具合な...
    満足している点
    ・アイサイトver.3他、安全ハイテクてんこもり。 ・実質、先代(BP)レガシイの後継サイズ。国内での取り回しのよさ ・独特なワイパーの形状など、ところどころに見える設計者のこだわり。
    不満な点
    ・走り始めのブレーキをひきずったような違和感。CVTのせい? ・かつての家電”アイワ”のような情報過多かつ整理されていない  ディスプレィ周り。 ・実際目の前にするとビニールぽい質感のステアリング。...
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • ニックネーム非公開さん

    グレード:2.0GT-S アイサイト_AWD(CVT_2.0) 2014年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    非常に完成度の高い車であると思う。スバルがレガシィブランドに替えてレヴォーグを打ち出してきたからには、それなりの車でないと受け入れられないと思ってい

    2014.7.30

    総評
    非常に完成度の高い車であると思う。スバルがレガシィブランドに替えてレヴォーグを打ち出してきたからには、それなりの車でないと受け入れられないと思っていたが、その理想を遥に凌駕する出来栄えである。全体としては...
    満足している点
    -
    不満な点
    不満な点はあまりない。 強いて上げれば、スポーツモード時のブーストの掛りが遅いこと。値段が高いことの2点である。
    乗り心地
    ふわふわ感はなく、ゴツゴツ過ぎないジャストな足回り。ビルシュタインの恩恵によるところが大きい部分もあるが、足回りのバランスは歴代のレガシィと比較してもトップレベルと言える。

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  • blowin'inthewind blowin'inthewindさん

    グレード:-

    乗車形式:試乗

    評価

    3

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    1600 GT-S 試乗 実質、レガシー2,500CCの後継モデル。 スバルには2代目レガシーTW250TBを13年 WRXSTI GRFを2年所有

    2014.7.2

    総評
    1600 GT-S 試乗 実質、レガシー2,500CCの後継モデル。 スバルには2代目レガシーTW250TBを13年 WRXSTI GRFを2年所有して思い入れがある分余計に厳しい目で見てしまう。 ...
    満足している点
    車重の割には市街地で軽快感あり レギュラーガソリン仕様 当方は興味ないが、いろいろ便利で楽ちん機能有。ただ踏切渋滞で立ち往生しパニクった場合どうなんだろう。
    不満な点
    ターボが効いた後遅れてやってくる加速、CVT? たぶん燃費はそんなに良くない 前置き長く販売後1年経過している印象 ボンネットとグリルのチリライン、オーバーハングの長さが余計に強調されバランス悪い ...
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • ニックネーム非公開さん

    グレード:2.0GT-S アイサイト_AWD(CVT_2.0) 2014年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    ほぼ満足です。冬季、スキー場通いが多いので、安全のためドライブシャフトで動くAWDを検討し迷わず決めました。以前、レガシィに乗っており、子供が増えた

    2014.6.29

    総評
    ほぼ満足です。冬季、スキー場通いが多いので、安全のためドライブシャフトで動くAWDを検討し迷わず決めました。以前、レガシィに乗っており、子供が増えたため他社のミニバンにしてましたが、モッタリ感が嫌で、レヴ...
    満足している点
    -
    不満な点
    2.0でパワフルさが売りというのはわかりますが、せめてアイドリングストップぐらいは付けて欲しかった。
    乗り心地
    ビルシュタインの足は硬めですが、段差などを超えた際の収まりは良いです。低速で交差点などでハンドルを切った際に、ニュートラルに戻ろうとする力が他の車と比べて小さいような気がします。

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  • 楽シーガ2.5IS 楽シーガ2.5ISさん

    グレード:-

    乗車形式:試乗

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    2.0Lは余程パワー好きでないと必要ないと感じた。  流れるような流線型のデザイン。エンジンの進化、CVTの進化、空力の進化。絶妙なさすセッティング

    2014.6.24

    総評
    2.0Lは余程パワー好きでないと必要ないと感じた。  流れるような流線型のデザイン。エンジンの進化、CVTの進化、空力の進化。絶妙なさすセッティング。 内張りを極限まで薄くしながら、車内空間を広げ、し...
    満足している点
    1.6GT-Sに試乗してきました。 1.6L直噴ターボでレギュラー仕様、アイドリングストップ付、想像できませんでしたが、運転してみると非常にナチュラル。現在EJ25エクシーガ乗りですが、低速トルクは同等...
    不満な点
    車内灯、フォグランプ、ウィンカー等が電球なのが非常に残念。 走行距離400kmの試乗車だったのでECU学習が十分ではなかったのか、時々エンジンの回転にムラが出る時があった。  全てのシリーズが共通シャ...
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • norikada norikadaさん

    グレード:-

    乗車形式:試乗

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

     先日、1.6GT(アイサイト無し)を試乗してきました私見を。  見た感じ、デザインは新たにスバルを所有するような人なら全く問題無いかなと思います。

    2014.6.6

    総評
     先日、1.6GT(アイサイト無し)を試乗してきました私見を。  見た感じ、デザインは新たにスバルを所有するような人なら全く問題無いかなと思います。 よく言えばどことなくベンツにもあるシューティングブ...
    満足している点
    ①良くできたインテリジェントDIT  意外に重量級の此のボディを割と難なく走らせる実力は◎。若干走り出しのトルクが薄い気もしますが、こんな物でしょう。 ②乗り心地  試乗レベルでは、私見では問題無い...
    不満な点
    ①デザイン  少々ガンダムチック。余分な彫り込みは…。 ②ステアリングの革  S仕様は良いのですが、標準仕様のは…。  合皮!?と勘違いするくらいいまいちです。 ③見え隠れするインプレッサの影 ...
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • ニックネーム非公開さん

    グレード:- 2020年式

    乗車形式:その他

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    非常に満足のいくクルマです。安定感抜群

    2009.5.16

    総評
    非常に満足のいくクルマです。安定感抜群
    満足している点
    コーナーでも全く不安のない安定感
    不満な点
    ベージュの皮シートの汚れが目立ちやすい
    乗り心地
    -

    続きを見る

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