スバル レヴォーグ ユーザーレビュー・評価一覧

レガシーの代用と成れるか？

2017.3.5

総評

細かな部分は色々と在りますが、価格を考えれば良く出来た車だと思います。1.6Lで全域ターボを効かせれば燃費はまぁー仕方が無いのか？でも前レガシー2.5NAの方が燃費も含めた色々な意味で未だ上手かと思った。

満足している点

動力性能にはそこそこ満足。最近のダウンサイジングターボはエライと感じた。廉価グレードでブレーキのサイズやタイヤサイズまで差別化されているが、その為のネガティブな部分は普通に使う分にはそれ程気に成らない。

不満な点

エントリーグレードでもヘッドライト位は今時ハロゲンと云うのは如何な物かと思う。走りの良さと引き換えに燃費は良くない。４０００ｒｐｍ以下で高速巡行でも10㌔/Lちょっとと云うのは今時の車としては悪い方と云わ...

乗り心地

-

ユーティリティ性抜群で走りはスポーツカー並み

2017.3.5

総評

弄ればよくなる

満足している点

ボディーがしっかりしている

不満な点

純正ビルシュタインは？？？

乗り心地

-

最上級グレードはやっぱりいいけど・・・・♪

2017.3.3

総評

内装・外装・乗り心地は文句のつけようがないです。 しかし1.6はちょっとしんどそうなので2.0を選んだ方がいいのかなと・・・・・

満足している点

ビィルシュタインは脚いいですね。 18インチでこの乗り心地にはびっくりです。 路面からの衝撃もしっかりと吸収しまたコーナーでしっかりと踏ん張ってくれてインプレッサ以上のスピードで突っ込んで簡単にまがれ...

不満な点

やっぱりエンジンですかね。 代車は1.6のモデルだったのですが、やはりレヴォーグのサイズでは走り始めがつらいのかすぐに高回転に・・・・・ あとこれは好みになってしまうのですがターボのフィーリングがちょ...

乗り心地

-

運転していて楽しい車です

2017.2.26

総評

デザイン性/走行性　高水準で満足しています。 専用パーツ類も各メーカーから多く販売されており、より良くしたくなってきます。

満足している点

1)アイサイトの運転支援機能 高速でのオートクルーズ/前車追従機能。 2)スポーティーなデザイン フロントグリルのエアインテーク、低い車高、スマートなデザイン（長い車体、いかついヘッドライト、18イ...

不満な点

1)出だしがもっさりしている事。 2)CVTギアの切り替わる振動が発生するポイントがある事。

乗り心地

低速時/高速時共に振動は気になりません。 静粛性は高いと思います。 長時間運転していても、問題ないレベルです。

ラグジュアリーな車

2017.2.23

総評

乗り心地はマイルドですが車幅がレガシー ＢＨ５並みであればよかった。取り回ししづらい

満足している点

重厚な乗り心地

不満な点

視界がレガシーＢＨ５より良くない

乗り心地

-

乗って楽しい車です。

2017.2.19

総評

ドライブには最高の車です。

満足している点

ツアラーとしての巡航性は最高に良いです。気分良く走れます。

不満な点

車高が低いので坂道、段差には常に気を遣います。

乗り心地

やや硬めの乗り口です。振動も気にならない程度です。

よくできた車

2017.2.15

総評

１６００ｃｃでも不満なく走れる。 レギュラー仕様なのでちょっとしたところで助かることがあるｗ 走りと安全がうまく組み合わされた珍しい車だと思う。

満足している点

とにかく運転が楽。 街乗りは不向きだが（車体がデカい）、長距離ドライブなら絶対に損はしないし、絶対に楽。 アイサイトとクルコン使えば何もしなくてもすぐ目的地。 車体が大きいけど見やすいの...

不満な点

大きく目立つことはないが、エンジンルーム内のボルトが妙に錆びやすい。 細かいゴムパーツがひび割れしやすい。 冬になると車内のきしみ音が耳につく。 燃費はあんまりよくない。 ドッシリ...

乗り心地

９０超えてるお年寄りからも「この車は他の車とは違う」って言われるほど、乗りやすい足回り。 硬すぎず、柔らかすぎない。 長距離ドライブも安定していて楽。 ビルシュタインじゃないけど、純正シ...

レヴォーグSTI

2017.2.4

総評

今回は家族の買い替えでの同行のため、直接運転はしていません。後部座席で見学。バランスの良さやスバル特有の安全性能の充実など、すばらしい車だと思います。

満足している点

2.0に試乗してないので比較はできないですが、日本の交通事情にフィットしたバランスの良い車だと思います。僕があまのじゃくでなければ絶対買っているでしょう。（←人と同じ車がいやな気質）

不満な点

特になし

乗り心地

足回りは固くはないが、路面状況がはっきりわかる小刻みな揺れがあるくらいのスポーティーな味付け。ここは好みがわかれると思いますが、個人的にはさすがビルシュタイン！ なので後部座席の居住性は、どっしりが好み...

オーナーになって半年でのレビュー。改めて理想に近い車です。

2017.1.15

総評

国産随一の快適、快速ワゴン。精悍なデザインも好みです。快適性と安全性、そしてワゴンとしての使い勝手の良さに加え、スポーツカー顔負けの動力性能をも併せ持っています。ミニバンのような多人数乗車を必要とせず、ま...

満足している点

（エクステリア） 　WRXと共通する彫りが深く精悍なフロント、流麗なサイドビュー、ボリュームのあるリアフェンダーのデザインなど、全体としてスポーティーな仕上がりになっています。 （インテリア） 　個...

不満な点

（車重） あと100kgとは言わないので、1.5ｔを切るぐらいだと理想的。タイトな峠（特に下り）を走るとGDBはもちろん、BP5と比較しても軽快さがありません。良く曲がり、リアも安定しているので、これ以...

乗り心地

やはりビル足は固いです。特に入力の小さい街中などでの路面の凹凸では顕著です。 まぁ、自分的には高速ワインディングでの安定性とバーターだと思っているので、許容範囲です。 ステアリング操作に対する反応の速...

走りは良いです。

2016.12.27

総評

燃費が気になるところですがこの走りでレギュラーガソリン、ターボ車であることと考えれば上出来だと思います。 殆ど外回り仕事での使用でこのアイサイトのおかげでこれまでの同じ距離の移動が短く感じるようになりま...

満足している点

●アイサイトは以前代車レガシィ、インプレッサで経験していましたが、出張の長距離運転で特に片道1車線の自動車専用道路で前に車が走っている時は本当に重宝します◎☆ ●馬力は前車のレガシィ2.5iとほぼ同じ1...

不満な点

●燃費がレガシィ2.5iより劣る。 ●1.6ＧＴのベーシックモデルですが、このグレードだけヘッドライトがハロゲンロービームで驚いた。プリウスでも全モデルLEDなのにこんな所で差別化するとはレガシィ2.5...

乗り心地

街乗りは路面の凸凹を拾いやすくゴツゴツ感がありますが接地感は良いです。

代車の１．６ＧＴ－Ｓに乗ってみて

2016.12.20

総評

走る事が好きな方にはいい車だと思います。 購入を検討している方は、高価な買い物ですので、１．６と２．０十分に検討して購入して下さい。 燃費もほとんどかわらないし、 少しでも維持費を安くしたいのであれ...

満足している点

1.6に乗ってみて、2.0にして良かったと実感しています。

不満な点

昔、ＢＧ５のＧＴ－Ｂに乗っていました。 ＢＧ５のビルシュタインは、固いけれどしっかり地面を捉える足回りだったようにおもいます。 レヴォーグのビルシュタインは中途半端に乗り心地に気を使った感じがします。...

乗り心地

同一グレードの1.6でしたので、乗り心地には大きなかわりは感じませんでした。

1.6GT 代車でおでかけ

2016.12.19

総評

せっかく乗ったのでタイヤサイズや減速比、変速比から 各回転数での推定速度などをグラフにしてみました。 2.0に比べるとエンジントルクが低い分ギヤ比は大きい方へ振られていますね。 その結果とし...

満足している点

2.0NAと1.6ターボでDITを比べるのはどうかと思いますが それでも燃費が良いのとレギュラー仕様というのは1.6を選ぶ大きなメリットと思います。 アイサイトは試乗以外では初めて使いましたが ...

不満な点

不満というわけではないのですが 運転席側のスイッチが全て点灯してました。 あと、助手席のウインドスイッチも光ってましたし ウインドロックをかけるとこれが消灯する仕組みになってます。 これを...

乗り心地

乗り心地は個人的にはもう少し固くてもと思います。 好みからいくとStiくらいの足の感じが好みですかね～ 音に関してはドアも厚いですし 結構静かな方ではないかと思います。

初スバル車

2016.12.15

総評

内装に関してはコンセプトの上質感はあまり感じられない。MFDもどこか安っぽく見受けられます。 しかし、外観や走行性能は抜群に良くS♯モードの爆発力は鳥肌ものです。

満足している点

足まわり走行性能は非常に良い車。ボディ剛性はドイツ車並みにある。

不満な点

前車、アウディＡ4と比較すると内装がチープで特にダッシュボードの質感が軽自動車のよう。

乗り心地

柔らかすぎず堅すぎずでちょうどいい感じ。

かっこイイ！！

2016.12.1

総評

一人で乗るのか、家族を乗せるのか、家族で共有するのかなど、使い方によって評価が分かれる車なのかもしれません。 その昔、母方の叔母がレガシィに乗っていて、かっこいいなあと思っていました。ふと気が付けば、そ...

満足している点

かっこいい！！　 ｓｔｉスポーツは内装が赤のステッチとボルドーシートなのですが、カタログで思っていた以上に実際は素敵です。 自分で足回りを弄ったりすることは、ほぼないと思ったので、ｓｔｉスポーツにして...

不満な点

ホイールが洗いにくいのが気になりますが、それでも洗いながらニヤニヤしてしまいます。 また、初めてサンルーフを付けたのですが、日差しでナビが見えにくくなることもありと気づきました。

乗り心地

シートのホールド感がすごく良いです。試乗のときから「シートがイイ！！」と思っていました。 シートとＤ型ハンドルが気に入っているので、これだけで乗り心地の８割はイイです。 振動も少なくて、車内が静かです...

STiか。否か。

2016.11.27

総評

良い車です。今回1.6モデルを乗り比べてみましたが、果たして価格差50万円を埋める価値はあるのかどうか？これいかに。足回り、内装、ホイール、全体の価格を足すとまぁ、50万ぐらいもありなのかな？と思います。...

満足している点

GTS、STiとも良い車であることは確かです。レガシーのオヤジ臭さを捨て、新しい車種として出してはや3年。このデザイン、燃費、パワー、家族で乗るにはチョウドイイ。家族、奥さんも乗るけど走りは妥協したくない...

不満な点

ここまできていつものように言いますが、背の高さが180cmの私にはスバルのシートは合いません。たぶん根本的な設計の統計だとか、平均値だとかが私には合わないんでしょう。STiのシートも質感は良く見た目もかっ...

乗り心地

GTSとSTiの足回りは異なります。STiはダンプマチックⅡを装備しています。同じ車種とみた場合、明らかに乗り心地は異なり、GTSはふんわりフラット。STiはしっかりフラット。一般的に家族が乗ったりして乗...

5年半乗ってみて感じたこと

2016.11.23

総評

2Lモデルにして良かったです。エンジンパワー、AWD、ハンドリング、デザインにおいて走りの性能が高いです。ここまで満たしているクルマは他に無いかもしれません。乗り心地や静粛性を求めるのであればコンフォート...

満足している点

どっしり感があり、とにかく良く走るクルマです。特に高速道路の走行はいいです。 FMCを控えてますが、A型でも特に不満はないです。もうしばらく乗り続けます。

不満な点

目立ったところはないのですが、フロントドアの内張りをもう少し厚くしてもらえると、車内で守られている感や高級感が感じられそうです。室内空間を確保したいのかもしれませんが、ちょっと薄いです。機能は十分でしょう...

乗り心地

全体的に悪くないですが、高速道路を110km前後で走っていて継目を越える時の収束がイマイチで、２、３回バウンドする感じです。あと、後部座席の乗り心地はそんな良くないです。どっしりした感じで多少荒く走っても...

期待しすぎてた。

2016.11.23

総評

１年ちょい乗ってみて感想。 決して悪い車ではない。ただ、自信を持って友達に薦められる車ではない。 いろいろ思う所があるものの、私にとって乗り心地はクルマの重要なファクターであるということ。 買うとき...

満足している点

アイサイトの作動。これは良いと思う。　ヴェゼルでは自動ブレーキのバカさ加減が手放す理由の１個だったが、さすがと言える。ちゃんと止まるし、要らない所では変な自動ブレーキをかけない。インジケーターがたまにウル...

不満な点

上記で不満な点をいっぱい書いてますが、細かい所では、、、 ・アクセルペダルがグラグラ。今時、鉄の棒を曲げてプレートを付けてるチープな感じのやつ。普段、体が触れる所なだけにガッカリする。 ・ハンドルに付...

乗り心地

【乗り心地】 これは、もう最悪。自分の史上最悪な硬さ。前車のヴェゼルでも硬いと思ったが、レヴォーグは更に上を行く。どなたかのブログに「もうこの車で高速に乗りたくない」って書かれていたのが分かる気がする。...

レヴォーグ

2016.11.22

総評

高かったけど、値段に見合う車です。長く乗っていきたい。

満足している点

・コーナリングが安定している。 ・アイサイトの前車追従型オートクルーズ。 　高速道路はほぼ自動運転、楽ちんです。 ・背が低いリア回りのデザイン 　みなさんフロントマスクが好きだと思いますが、私はセ...

不満な点

・パワーユニットのドライバビリティが低い。 ・オートクルーズ 一般道でオートクルーズ中に、コーナリング中に前車を見失うと、いきなり設定速度まで戻そうと急に加速する。コーナリング中は速度維持をしてくれた...

乗り心地

ビルシュタインは固いかなと思ったけど、固くて跳ねるとかはなく、乗り心地は問題なかったです。

「上」が気にならなければ良いクルマです。

2016.10.31

総評

安全性、走り、快適性は高次元で纏められてるのでお勧めです。

満足している点

・きびきび走り、ハードなコーナリングにも耐えてくれる ・伝統と信頼のAWD ・安全に貢献する0次安全 ・スポーツカーのようなフォルム

不満な点

・燃費 ・冬用タイヤの高さ ・「STIスポーツ」や新型インプレッサが気になる ・C型で後部座席のシートベルトにもプリテンショナ等の安全装置がついた ⇒これはあんまり公表されてないけども、「安全...

乗り心地

カヤバ脚も少し硬めな感じです。静粛性は高い水準で、30プリウス以上だと思います。 余談ですが、数ヶ月前の自家用車の記事で、家族で使うなら1.6のGT-Sがお勧め！といった記事を目にしましたが、私はそ...

本当にコレは別モンだよ・・・

2016.10.30

総評

自分のB型と比較すると好印象を与えてくれるSTI Sport。 もし、1.6GT-Sを検討しているのであれば、是非、このSTI Sportも検討して欲しい。 インテリア、エクステリアの変更だけ...

満足している点

確実にクルマが成熟していってるのは間違いない。 もし、現時点で乗り換えれるなら、このSTI Sportへ乗り換えたいと思ってしまうほど。 アクセルパフォーマンス、しなやかになった脚、更には、わ...

不満な点

やはりというべきか、ビル足のツキ具合だけはB型GT-Sと変わりない。 これだけは改善が難しいのか、それともビル特有のものだから仕方がないのか・・・ C型に試乗してないので憶測としての話にな...

乗り心地

試乗目的である足回り。 アクセルレスポンスが真っ先に違うと感じた後に、足回りの違いも早々に気付いた。 揺れのおさまりが早い。 ネコ脚とまではいかないが、戻りがしなやか。 試乗車の走...