スバル インプレッサ STI ユーザーレビュー・評価一覧

GDB-C涙目インプからの乗り換えです。 全体的にかなり乗りやすくなってます。クラッチも軽くなってるし、ステアリングも軽くなってます。 GC系、G

2010.8.21

総評

GDB-C涙目インプからの乗り換えです。 全体的にかなり乗りやすくなってます。クラッチも軽くなってるし、ステアリングも軽くなってます。 GC系、GD系からすればだいぶん大人なクルマです。個人的にはもう...

満足している点

動力性能とAWDの安定感。少々の悪天候の高速道でも、何事も無いように突き進んでいきます。 各車、安全性の面からデカく重くなっていっている中、フル装備で乾燥重量を1.5t以内に抑えてくれたところ。 同性...

不満な点

ちょっとデカいかな・・・ その分、以前にもまして小回りが効かなくなったので、都市部の狭い駐車場とかじゃ、慣れるまで苦労するかも。 だいぶん改善されたとは言え、低回転時の電スロのレスポンスの悪さはいただ...

乗り心地

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私は満足してます。

2010.8.8

総評

私は満足してます。

満足している点

それなりに速くて、それなりにカッコいい。

不満な点

低速が酷い。

乗り心地

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久しぶりのセダンボディと進化したハンドリングなど、 もはやフルモデルチェンジに近い内容は高く評価できる。 どうせなら初期型からこの内容で出して欲し

2010.8.7

総評

久しぶりのセダンボディと進化したハンドリングなど、 もはやフルモデルチェンジに近い内容は高く評価できる。 どうせなら初期型からこの内容で出して欲しかった。 限定モデルで良いので、競技ベースのスペック...

満足している点

ＧＲ系のＡ、Ｂタイプから大幅に進歩したシャーシと脚。 抜群の高速安定性能。 微小な蛇角にも正確に反応するハンドリング。 ３次元形状の迫力あるリアスポイラー。

不満な点

スペックＣに比べ、車両重量がやや重い。 タービンにボールベアリングが採用されていない。 ノーマルのタイヤとホイールがダサい。 ノーマルのブレーキパッドはあまり利きがよくない。

乗り心地

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軽いので280馬力でも十分だと思います。 また、パーツも豊富でチューニングの選択肢も多いです。

2010.5.23

総評

軽いので280馬力でも十分だと思います。 また、パーツも豊富でチューニングの選択肢も多いです。

満足している点

軽さ。 運転してて楽しい。 古さを感じないエクステリア。

不満な点

特になし。

乗り心地

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　スタイルから走行性能まで完璧です。 　１０年経ちメンテナンス費用がかかり売却も考えましたが次に乗りたくなった時、程度の良い中古車に巡り合えそうもな

2010.5.10

総評

　スタイルから走行性能まで完璧です。 　１０年経ちメンテナンス費用がかかり売却も考えましたが次に乗りたくなった時、程度の良い中古車に巡り合えそうもないのでがんばって維持していきたい。 　インプレッサＧ...

満足している点

　ＡＷＤ（四駆）で様々な路面状況で挙動が安心していて安心して乗れる。 　ＧＣ８の時はリミテッドにしかなかったブルー（ＧＤのＷＲブルーでなくソニックブルー）の限定色。 　タイプＲなのでＤＣＣＤ（ドライバ...

不満な点

　内装で運転席のフロアマットを止めるピンがフロアから外れる。（同じバージョンⅥのタイプＲＡも同じだった。Ｅ型のタイプＲリミテッド：クーペで唯一ＳＴｉでないノーマルのＷＲＸでは座席に金属上のピンが付いていて...

乗り心地

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このカテゴリーの車は走ってナンボの車なのでとにかく運転していて楽しいの一言！買って損はないです。

2009.12.24

総評

このカテゴリーの車は走ってナンボの車なのでとにかく運転していて楽しいの一言！買って損はないです。

満足している点

（１）よく回るエンジン８０００回転回してもパワーの落ち込み感がなく、怒涛の加速力！四輪駆動なので、２８０馬力をロスなく路面に伝えられる。 （２）水平対向エンジンは重心が低くハンドリングに貢献ランサーエボ...

不満な点

（１）このての車はどれも同じだが、燃費が・・・ （２）フロントタイヤの痛みが早い

乗り心地

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全体的には大大満足です★一生乗り続けます☆

2009.3.9

総評

全体的には大大満足です★一生乗り続けます☆

満足している点

走行性能、みため、操作性すべて満足です。 ずっとほしかったくるまなので大満足です(>_<)

不満な点

減衰力を調整するのに車下にもぐらなければいけなく… ジャッキアップのみだと危ない！

乗り心地

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色々あるけど、私に取っては、身の丈に合った...

2009.2.15

総評

色々あるけど、私に取っては、身の丈に合った上質なスバルならではの特等実用車。ＳＴＩゆずり？？のしっかりしたボディーからくる安心感と操作性、操縦性は、さすがにスバルならではのもの。良い物をコストをかけても顧...

満足している点

高速140オーバーの巡航性。直進性。コントロール性。搭載力。静粛性。リミテッドと同じ内装プランMOMOステアリング。なんと言っても小回りの効くボディーサイズ。そしてＨ４。見切りの良さ（Ａピラーの設計の良さ。）。

不満な点

ＡＴであること。（ＭＴがあるのか知らないが。）キックバックが遅い。

乗り心地

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雪や泥の中を走っても足さえ付けば帰ってこ...

2008.12.28

総評

雪や泥の中を走っても足さえ付けば帰ってこれる走破性、熟練すれば思いのままに走れる車だと思います。ただ、MT車でこれだけの色々と走りに対する調整が可能（チューニングも含めたらさらに）なため、ただ乗るだけなら...

満足している点

操作性はかなりいいです、ハンドルを切った分だけ付いてくるので安心して車を操縦できます。ノーズの入りもよく、アクセルとデフとVDCの設定によってはスライドも可能です。タイヤがボディに対して負担にならない程度...

不満な点

20th Annivarsaryなのでちょっと足は通常モデルと違いますがエンジン性能は同じこと。出来ればSpec Cと同じボールベアリングターボとアルミボンネットが欲しかったですね。下のほうがもうちょっと...

乗り心地

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5ナンバーセダンで車重も軽く、全高が低い...

2008.10.21

総評

5ナンバーセダンで車重も軽く、全高が低いためとても使い勝手が良いです。 現行の車は殆ど肥大化し狭い日本では扱いづらくなっているため、道具としても趣味としても楽しめる、このような車は他にないため大切に乗っ...

満足している点

・5ナンバーセダンのため、狭い場所での離合が楽 ・全高が1500mm以下のため駐車場に困らない(殆どの立体駐車場に入れる) ・最低地上高は150mmと他の車と同等以上のため、段差も気にせず走れる ・...

不満な点

・塗装が弱い(バンパー等のプラスティック部分はコンパウンドで塗装がはげた) ・シフトチェンジの感覚がふにゃふにゃ ・オーディオの上にカップホルダーがあり、滴が垂れてくるため使えない ・オーディオがエ...

乗り心地

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4WD軽量ボディーに320PSの組み合わせ...

2008.10.5

総評

4WD軽量ボディーに320PSの組み合わせは、かなりの運動性能だと思います。サーキットでは直線でライトチューンのR33GT-Rを軽く追い越せるパワーがありました!待乗りも最低限必要なエアコン、パワーウイン...

満足している点

スペックＣベースの軽量ボディーに320PSのパワー！不等調エキマニとチタンマフラーによる迫力のあるボクサーサウンド。 メーカーチューニングなので耐久性、いろんな面でバランスされている。 ＧＤ系のデザイン...

不満な点

値段が高い。 カーテシスイッチが運転席にしかない。 ディスチャージヘッドライトではない。 トランクオープナーが無い。 電格ドアミラーがない。

乗り心地

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年甲斐もなく今のうち尖がった車に乗っておきたくて購入に踏み切りましたが、運転が楽しく毎週のようにドライブに出掛けています。燃料費高騰の折り財布にはキツ

2008.5.26

総評

年甲斐もなく今のうち尖がった車に乗っておきたくて購入に踏み切りましたが、運転が楽しく毎週のようにドライブに出掛けています。燃料費高騰の折り財布にはキツイですが、それには代えがたい程の魅力ある車だと思います。

満足している点

・そのままレプリカ出来そうな派手なエクステリア。 ・意外と良い燃費。 ・誰に何と言われようとドロドロ響く排気音が存在感あって良い。 ・リニアなハンドリング。 ・一瞬視界が消え失せる様な加速感。 ...

不満な点

・数日で埃が目立つ。（洗車の回数が激増） ・タイヤがいいサイズなので飛び石が多く、ボディーサイドが傷だらけ。 ・エアコンの効きが若干弱いかな。 ・低速域でよく跳ねる足回り。 ・大容量ブレーキダスト。

乗り心地

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ボクサー＋ハイパワーターボ＋ＡＷＤ！ 世界広といえどこの３つを備えた車はスバルだけである。 ＷＲＣで優勝するという目的のために開発されたインプレッ

2008.1.4

総評

ボクサー＋ハイパワーターボ＋ＡＷＤ！ 世界広といえどこの３つを備えた車はスバルだけである。 ＷＲＣで優勝するという目的のために開発されたインプレッサは 確かに今の新型車から比べれば確かに乗りこなすの...

満足している点

トルクが強いので、加速力は他の車を圧倒する。 ６速まで入れた状態で、アクセルをべた踏みしたときのスピード感は とりこになる。一種の麻薬だ。 基本動作(走る・止まる・曲がる)は非常によく出来ている。 ...

不満な点

特に無し

乗り心地

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良く不満の声で色々な下のような声がでていま...

2007.10.22

総評

良く不満の声で色々な下のような声がでていますが、 ①ブレーキが効かない→ブレンボだけど？今まで何のキャリパー使ってたの？ インプの重量分かってる？ ②乗り心地が悪い→当たり前。こんな曲がる四駆は無いがね...

満足している点

スタイリングに一目惚れしました。 丸目、涙目、鷹目、この中では一番カッコイイと思っています。 そして圧倒的な加速感には最初恐怖さえ覚えました。 そして注目度の高さはスープラやＧＴＲなんかよりも上 デ...

不満な点

インテリアがチープです。 メーター類は気にいってるのですが、 ドリンクホルダーの干渉やエアコンの吹き出しが丸型なのがちょっと スモールランプを替えるのも自分ではまず不可能でしょう。グリル取っ払っての交...

乗り心地

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本当のスポーツカー(^O^)/ すごい☆ ...

2007.10.17

総評

本当のスポーツカー(^O^)/ すごい☆ ＧＤＢ－Ｇ型☆ 事情により新車で購入し一年しか所有できなかったのですが、本当に良い車でした☆所有する喜びも大きかったです☆ しかしこの車は、休日用のセカンドカ...

満足している点

素晴らしい加速と、四駆と思えないコーナリング(^O^) 恐ろしいほどのスポーツセダン☆ 走り好きな人は一度は乗るべきです☆

不満な点

やはり燃費☆ 割り切るしかありません(T_T) サスのセッティングが８０㎞以上であれば非常にしなやかでコーナリングでは綺麗にロールしてくれるが低速ではかなりゴツゴツな上、微震動の為、助手席及び後席は酔い...

乗り心地

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３年半乗ったところで盗難に遭いました。まだ...

2007.10.17

総評

３年半乗ったところで盗難に遭いました。まだまだ楽しみ切ってなかったのですが。 ともかく好きでした。速いしかっこいいし。以外と燃費もよく、使い勝手もよかったです。公道で負け知らずでした。まぁ、赤切符には二...

満足している点

最高の加速感。 下品な外観（それがいい）

不満な点

特にないけど、強いて言うなら、腰高感。（足回りをチューニングすりゃいいが、ひとつひとつのパーツが高い・・・。）

乗り心地

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性能に関していえばオイラ的には文句なし！...

2007.10.4

総評

性能に関していえばオイラ的には文句なし！！ ただ年式やグレードによってアフターパーツが少ないかも(^_^;)

満足している点

走行１２万キロ超えてるけどオイル漏れ等ないとこかな。

不満な点

リアブレーキが片押し１ポッドなとこ・・・ いつかは２ポッド！！！

乗り心地

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ヤッパリスバルが作る車は最高です!!

2007.9.28

総評

ヤッパリスバルが作る車は最高です!!

満足している点

水平対向エンジンがもたらすバランスのよさ!!自分が操る楽しさがある車。高速道路での安定感がある!!

不満な点

ランエボとライバル関係にあること。

乗り心地

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趣味の車ですね。よほどの車好きでないと乗...

2007.9.23

総評

趣味の車ですね。よほどの車好きでないと乗りこなせないし、ファミリーカーとしての実力はゼロに近いので、独身の方かセカンドカーがある家庭でないと辛いです。一度は高性能な車に乗ってみたいと思いますが、サーキット...

満足している点

強烈なエンジンパワー。思い通りの加速・減速で胸のすく走りが…。

不満な点

この種の車で文句を言ってはいけないが、乗り心地は最悪です。ドライバーは良いが、乗せる家族からはブーイングの嵐です。ステアリングがクイックレシオでワンダリングも強いので、荒れた路面では腕が疲れます。

乗り心地

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そもそも、スポーツカーに内装やら日常の使い...

2007.9.23

総評

そもそも、スポーツカーに内装やら日常の使い勝手を求める事自体、ナンセンス。本気で走らない人には必要無いクルマ。このメーカーには、独自の道を歩んで欲しい。間違ってもトヨタみたいなつまらない創りだけはしないで...

満足している点

サーキットユーザーからすれば、耐久性が上がったのは、嬉しい事だね。

不満な点

とにかく電子制御で、動かす楽しみが無い。デカくて重い。ＨＩＤは要らない。

乗り心地

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