スバル インプレッサクーペ のみんなの質問

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車に詳しい方回答お願いします。１９９８年にスバルから特別限定車として販売された、インプレッサクーペ22Ｂ ＳＴＩｖｅｒｓｉｏｎの搭載エンジンがＥＪ22Ｂ改となっていますが、補足に続く

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補足

もともとこのエンジンがベースとなった市販でのインプレッサのモデルは存在しますか？また22Ｂモデルは４ドアのＳＴＩモデルとはどの部分が異なるのでしょうか？

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ベストアンサーに選ばれた回答

EJ22の大元はBF型レガシィのブライトン2.2L(EJ22でSOHC)がベース。
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/subaru/legacy/F001-M004/grade/G018-spec/

インプレッサに乗るエンジンで標準モデルではEJ22は使用されたことがありません。
歴代のインプレッサで使われたEJ型エンジンは
EJ15
EJ16
EJ18
EJ20
EJ25

特別限定車(22B)でEJ22が最初で最後。

大元のベースはインプレッサ リトナ。
http://autos.allabout.co.jp/catalog/SB/S007/F001/M001/G003/
リトナの余った金型を利用してSTi Ver TypeRの販売を行い、TypeRベースで22Bの製作を行っています。
4Drとの違いはセダンかクーペかの違い+22B専用の前後フェンダ作成でクオータパネル(リアフェンダ)は張替え、張り出したフェンダに合わせる格好でその他も専用部品としている部分もあり限定車で台数限定のモデルです。
もちろんエンジンも特別にEJ22をベースに見直して、DOHC+ターボ用設計としていると思われます。

同じ台数限定でもVer.1/2も台数限定でしたが、後のVer.3からは市販モデルとして限定数を設けていません。
ある意味ではVer.1/2もSTiにより、吸排気ポート+燃焼室が職人の手による加工+手組みエンジンで特別です。

質問者からのお礼コメント

2012.9.2 07:15

当方このポスターを所持していますがこのモデルの存在感は凄い！！の一言に尽きます。詳しい解説ありがとうございました。

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