車 スバルのインプレッサはどんな車ですか。 １５インチのタイヤが使えることで今のタイヤも使えると思っていますが。 1600CCのレギュラーエンジンのパワーは、高速でもストレスがないでしょうか。

Question

今日産セフィーロ（平成7年登録）に乗っていますが、そろそろ替え時と思っています。
秋田に住んでいますが、四輪駆動にがいいかなと考えています。

スバルの車はパワーがあるとは思いますがハイオク仕様が多く安いレギュラー
仕様が少なく、どんなもんだろうかと考えています。
1600CCのエンジンというとカローラをイメージしてしまいます。

今H28登録のレンタカーだった車が約200万で出ており、買い得かどうか
迷っています。1600CCのアイサイト車です。

高速を多く利用するので、加速が気になります。

Answer 1

レンタカー屋で働いています。
1.6Lのインプレッサのスポーツ、G4共に乗りましたが、印象としては全体的にずっしりと言ったところです。
カローラよりかはハンドルは重く、乗った際に潜り込む感じがします。
内装はシンプルで、あまり派手さを求めなければ必要十分だと思います。
走りは他のメーカーの同レベルの車両とは比べものにならないです。カーブでの安定感はしっかりしていますし、加速力もあります。
私はマイカーにレガシィB4を所有していますが、アイサイトの能力は実際に乗ってみないとわからないとは思いますが、一般の方はぶつからない方にばかり注目しますが、高速での全車速追従クルーズコントロールは高速でハンドル操作だけでいいのでなれると手放せません。

又、ご存知だとは思いますがAWDの雪道の安定性は特に凍った坂で際立ち、他メーカーの4WDが滑り落ちる様な坂でもぐいぐい登っていく点はすごいです。

レンタカー屋で働く身として色んな車に乗った観点、又、スバルユーザの観点からしてもおすすめできる一台です。

参考になれば幸いです

Answer 2

1.6は所詮1.6ですし値段相応です。１５インチのタイヤなら大した金額でもないのであきらめてもいいのではないでしょうか？2.0i-Sの四駆が良いと思います。新型直噴エンジンですし１８インチはいいですよ～グリップ力が違いますよ雪道や高速道路でも走破性抜群です。何でもかかってこいですよ笑
10年乗る可能性もあるわけなので300万円だして2.0i-Sの四駆は決して高い買い物ではないと思います。10年乗るとして維持費は別として年30万円くらいで買えるわけなので。
買えるときに良い物を買って長く乗りましょう。

Answer 3

「みなさん，お元気ですか？」のセフィーロですか？

日産のセダンが人気があったころの名車ですね。
古いクルマを大事に乗られているようで敬意を表します。

パワーはやはり落ちますね。
当時のセフィーロは2000ccでもV6エンジンでしたし，
ハイオク仕様だったりしてパワーがありました。
（2.0エクシモで155馬力）

1600ccのアイサイトは，燃費重視のFBエンジンで，
パワーは115馬力しかありません。
もちろん，レギュラーガソリンです。

もともとスバルの水平対向エンジンは
燃費が悪いのが欠点でしたが，
このエンジンは結構燃費が良いエンジンです。
その代り，どうしてもパワーが劣るのです。
パワー重視は，2000ccか，やはりターボ車になります。

高速道路では，法定100キロまでは問題ないでしょうが，
赤切符もらうぐらいまで出すと，
その違いが出てくると思われます。

それと，タイヤですが，
インプレッサ・1.6アイサイトは，16インチです。
205/55R16が純正サイズです。

セフィーロは，195/65R15ではないですか。

タイヤの外径はほぼ同じですが，
ホイールをそのまま使うことは難しそうです。

というのも，インプのPCDは100で，
セフィーロのPCDは，114.3だからです。
マルチでない限り，そのままホイールをはめることは
不可能です。

スバルのAWDは，雪道だけでなく，雨道など
オールシーズンで抜群の安定感を誇ります。
しかし，それもタイヤがきちんと働いた場合に限ります。
タイヤがサイズ違いだったりすると，
その機能を十分に発揮することはできません。

よって，現在のタイヤを使用する場合は，
諦めるしかないと思います。

また，高速でぶっ飛ばしたい場合も然りです。

個人的には，インプレッサはフルモデルチェンジしたとは言え，
1600ccでアイサイトがついているのは最終版だけであり，
しかもそのアイサイトは最新式のバージョン３ですから，
なかなかお得なモデルではあるかと思います。
当然，ナビなどのオプションも装備されていると
思われますし。

その辺をご自身で検討されますとよろしいと思います。
セフィーロをこれだけ長くご使用される方でしたら，
スバルの水平対向AWDマシンも，
きっと気に入ってもらえるとは思いますが。

Answer 4

最高出力115馬力、最大トルク15.1㎏/mですから1600㏄としては標準的です。
1.4ｔ近い車体ですが、最大トルクが3600回転で発生する自然吸気エンジンを積載し、CVTで動力を伝えます。

私も現行型インプレッサG4のAWDに試乗しましたが、ハンドルは軽快、動きも軽く、それでいて四駆の安心感があります。エンジンよりシャーシのほうが強いから余裕があるんでしょう。
加速もWRXのような爆発的なものではないですが力強く、気持ちいいなと感じました。ワインディングの登りでしたが、パワー不足は感じませんでしたよ。これなら高速でも流れに乗ってスムーズに行けるでしょう。
セフィーロからの御乗換えでしたら、きっとすごく「スポーツカー」を感じられると思いますよ。