三菱 アウトランダーPHEV 「アライアンスの結晶」のユーザーレビュー

アライアンスの結晶

2023.1.28

総評

Rebornミツビシ！独自の四駆技術と電動化の経験をアライアンスで開花させたクルマ。

満足している点

デカいのによく曲がる

不満な点

エモーショナルではない(モーター駆動にしては良い)
電気代の高騰(車の出来に関係ない)
マンマシーンインターフェイスは最新欧州車に分がある(頑張れニッポン)
BOSEは２度目。予想通りの音(褒めてない。そもそもオーディオ通では変態扱い)今こそDIATONE希望。

デザイン

5

かなり前にビッグサイトで見たあのカタチがやっと来た！飽きが来ないと思います。

走行性能

5

よく曲がります。優秀な部下が水面下で懸命に仕事をしている感じ。

乗り心地

5

扁平率からすればマイルドな乗り心地だが、
ざらついた路面でのノイズが多少気になる。

積載性

5

三列シートを畳むと積載面が高め。

燃費

5

過去車歴で最も重く、最も燃費が良い。電費は5〜6km/kWh程度。電気代高騰の折、家での充電コストはガソリン購入感覚¥100/L程度相当か。ハイブリッド車として走った場合の燃費は15-18km/L程度。電池が重いのでまあまあ。

価格

5

安い。世界の高級ブランドに少し手直ししてOEM供給したとすれば1000万越えのタグブライスも可能とも思える。(かつてのプジョー4008供給より上に行く)
逆に言えばブランド力の復活は途上。

故障経験

なし