三菱 アウトランダー 「本当に素晴らしい車だと思います。特に、走行性能は大好きです。峠から砂地までこなしてくれる頼もしい車です。細かいですが、バッテリー、ブレーキパッド、ブ」のユーザーレビュー

本当に素晴らしい車だと思います。特に、走行性能は大好きです。峠から砂地までこなしてくれる頼もしい車です。細かいですが、バッテリー、ブレーキパッド、ブ

2013.2.25

総評

本当に素晴らしい車だと思います。特に、走行性能は大好きです。峠から砂地までこなしてくれる頼もしい車です。細かいですが、バッテリー、ブレーキパッド、ブレーキディスク、タイヤの摩耗についても、寿命が長くて、偏摩耗もなくバランスの取れた車だと思います。

満足している点

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不満な点

あえて言うなら、スペアタイアの収納。山や海の凸の激しいところを、ちょっと勢い良く走るとこする。でも普通の人は行かないような凹凸路での事です。

デザイン

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5人乗りラゲッジの傾斜が気になります。
可もなく不可もなくです。
収納は多くてよいですが、天井の眼鏡入れ？使い道が・・・ただ、決して眼鏡を入れては行けません。特に夏場は・・・

走行性能

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この車体で平均10/ℓ走る。自分は常にAuto(4WD)状態での走行ですが、峠道、高速の安定性は素晴らしい。また、以前のCM『胸のすくような走り』のうたい文句に嘘はないと、10万キロ走ったいまでも思います。
走りやではありませんが、碓氷峠（バイパス&旧道）が好きでした。ちょっと頑張ったとき、グリップ感と安定感は素人にもわかり、あと少ししたら限界だよーって感じも知らせてくれます。なんて言えばいいんでしょう… タイヤが張り付いているのがイメージ出来ちゃう?そんな感じです。
試しに、高速や峠で2WDモードで走行しましたが、同じ車？って言うくらい変わります。
それでいて、砂地にスタックする事もなし。
ただ、停止からの出だしは、もっさりした感じを受けます。
ディーラーの人はタイヤが大きいのが原因の一つと言ってましたが、僕にはわかりません。
スタートダッシュが必

乗り心地

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峠、凹凸路でも突き上げる感じもなく、ふわふわするような感じもしないです。
背の高いSUVと言う事を忘れるくらい、ロール（傾き？）もないと思います。
本当に素晴らしい。と思います。

積載性

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燃費

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価格

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故障経験