ギャランフォルティスラリーアートかランサーエボリューションⅩ、どっちが好みですか？（百枚）

Question

中二です！友達とその件について話すとみんなｴﾎﾞⅩがいいと言うんです（泣）皆さんの意見を聞かせて下さい！お願いします！

Answer 1

目的は？予算は？
本気でスポーツ走行をするならエボ、普通の車の使い勝手が欲しいけど、たまにスポーツもっていうならラリーアートでいいのでは？

Answer 2

ギャランフォルティス・スポーツバックＲＡオーナーの一意見としては、
どっちがカッコいいかと言われたら、そりゃあ、ランエボＸでしょう！

グラベルラリーを轟音と砂利を上げるランエボは昔も今も憧れの対象です。
アクセルを踏めば踏むほどアンダーステアが消えるＳ－ＡＷＣと２ペダルＭＴで
素人でも能力以上のコーナリングが出来る。
絶対無二と言って良い存在ですね。

ただ、憧れのクルマと自分に最適化されたクルマは完全なイコールでは無いのが
重要かと。
ここの価値解釈で「一番」は人によって違いますね。

例えば、畑仕事する方が一番似合う（カッコいいと言い換えても可）のは軽トラックです。
もしＶＩＰカーに乗って収穫していたら違和感ありまくりだと思います。

そういう意味で、
もし運転経験が豊富でラリーやサーキット走るのならば、ランエボＸが向いている。
公道オンリーなら、ＲＡ。という考え方で十分いいと思います。

ただ、すべて総合的に判断して出した結論なら、そこに優劣は有りませんよ！

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蛇足ですが、オーナーとしてＲＡの利点を述べれば、

◆十分に暴力的とも言える加速性能や旋回力を味わえる。
◆エンジンはＥＣＵとターボスクロールのシングル化など補機の違いだけ。
（元の４Ｂ１１ＮＡエンジンからの補強仕様は引き継いでいる。
例：ベアリングキャップのボルト数、マーレ製ピストンなど）

◆ランエボと並んで、希少価値のある２ペダルＭＴ。
◆ツインクラッチＳＳＴの５，６速ハイギアード化（高速燃費に影響）。
◆その他サスペンション、シート形状、タイヤサイズなど公道使用における最適化
◆個人的にはナンバー位置はＲＡの方がシンメトリーで好み。


といった感じですかね。要はラリーカーをベースにしたグランツーリズモ車ですね。

ちなみに、セダンＲＡはランエボＸに似すぎてるので、僕はスポーツバック選びました。
ケツに艶があって気に入ってます＾＾

Answer 3

デザインは似たようなものですが、走行性能が圧倒的にエボが上だという事ですかね？
ギャランフォルティスは、普通のセダンをスポーティーにした物、エボはランサーと言っても設計自体が専用ですし････
街乗りで雰囲気を感じたい人にはギャランフォルティス、走りたい人にはエボでしょうね。
価格差がかなりありますので、単純比較はできませんが、私が同条件で購入するか好きな方を頂けるなら迷わずエボを選びます。
実際購入する方は、自分のスタイルに合わせる方が多いと思いますので、好みは別れると思います。
まだまだ自分で運転はできない年齢ですし、実際に乗られる機会も少ないと思いますので、雑誌の評価や外観等で決めていると思いますが、車は乗ってナンボです。
やはり、自分が乗って楽しいと思う車が１番でしょう！
周りの意見はどうであれ、自分の好みは貫きましょう！