三菱 コルトプラス 「フロントはやんちゃ、リアは買物クルマ？！」のユーザーレビュー

フロントはやんちゃ、リアは買物クルマ？！

2022.1.9

総評

2500回転までは普通車
2500回転以上でターボがかかり
4000回転以上でやんちゃ小僧
後ろ姿は買物クルマでなめられやすい？！
→何で今回これを書いたか。
そうです、煽られたからです。苦笑

満足している点

やっぱり、フロントですかね。
ダクトと網目状のグリルがスパルタンさを
醸し出しています。

不満な点

リアバンパーが意外と高さがあり、縁石にこすりやすい。

デザイン

3

コルトプラスといえども、後ろ姿もスパルタンな造形にしてほしかった。

走行性能

5

かっ飛びまでは行きませんが、少々やんちゃなターボ車です。あくまでもコルトがベースとなっているクルマ。コンパクトです。

乗り心地

3

足は、コルトラリーアートより柔らかいが、普通のクルマと比べて、やや硬め。静粛性・振動はそれなりにあります。

積載性

3

コルトと比較して積載性は高い。とは言え、ほかのステーションワゴンより積載性は劣ります。

燃費

3

意外と伸びない。14㎞/Lが最高値。
車重ある分、コルトに劣る。
評判では高速で18㎞/Lなんて書かれてたので
期待してましたが。。。

価格

1

下取り金額は期待しない方がいいでしょう。
良くも悪くも、レア車。

故障経験

①バックミラーの可動域が緩みやすい
（ミラー型ドラレコ装着すると重みで垂れ下がってくる）
②ドアガラスのビビり音が出やすい
（特に運転席：ネジ調整すれば直る）
③エアコンの吹出し調整が利かなくなる
（原因はワイヤーの変形。交換及び、中古のエアコンパネルを丸ごと交換により直る）
④キーレスが作動しなくなる
（ドアアクチュエーター壊れやすい→自ら交換はかなりの手間がかかる）
⑤運転席のパワーウィンドの上下作動が利かなくなる
（修理必要、ヤフオク等で中古のパーツを安価に買える）
⑥CVTミッションの破損
（ベアリング異音。リビルト品もしくは中古品で交換必要。費用は中古でも高額と考えた方が良い）