軽自動車でスズキのハスラーかマツダのフレアクロスオーバーなら価格、性能、乗り心地、燃費、などどちらがいいですか？

Answer 1

同じ車なので、、、
マツダの方がボディーカラーバリエーションが少ないです。
あと価格交渉での値引きがもしかしたら違うかも？

Answer 2

フレアクロスオーバーはスズキからのOEM車。軽自動車の場合エンブレム以外全く同じ。価格は装備によって変わるし、販売店や担当との交渉でも多少かわると思います。

Answer 3

ハスラーのAグレード１０４万８９５０円がおすすめです。ディーラーは少しでも儲けが欲しいので、上のグレードで色んなオプションをすすめてきます。でも、Aが一番おトクです。燃費は２６km/Lです。ナビとか付けて１３５万円で買えます。エネチャージとかアイドリングストップとかトラブルのタネになるような機能は付いていません。従来の安いバッテリーが使えます。５０００円以下でバッテリー交換できます。アイドリング専用バッテリーは３万円以上
します。アイドリングっていらないと言う人が多いです。いちいち止まるたびにエンジン切ってエンジンの音がウルサイです。
ホイールはハスラー専用スチールホイールです。ホイールキャップが付いていないので、なかなか渋いです。アルミホイールを買わなくていいので５万円節約です。

ミラとかアルトはダサいです。

Answer 4

全く同じです。笑
バカにされたくなければハスラーですかね
納車を一年待てなければフレアですね。

Answer 5

「偽物乗ってるー」なんて言われたくなかったらハスラーですね


この両車、フロントグリルとテールゲートおよびホイール、そしてステアリングパッド部分のブランドバッジ以外に違いがなく、両車を遠くから見分けるのは不可能に近いです。しかし、ボディカラーが整理されておりキャンディピンクメタリック/ホワイト、パールホワイト/ブラック、スチールシルバーメタリック/ブラックの2トーンカラーモデルとアーバンブラウンパールメタリックが選べるのはハスラーのみとなっています。

ラインナップの面では、両車で微妙な違いがあります。まず、フレアクロスオーバーは全車CVTとなり、MTの設定がないです。それに、ハスラーに最廉価グレードとして設定されている「A」に相当するグレードがフレアクロスオーバーにはないです。また、ハスラーでは「G」と「X」でターボ車の装備レベルをチョイスできますが、フレアクロスオーバーではターボ車（「XT」）は最上級グレードの位置づけとなっています。

フレアクロスオーバーの価格は、最廉価の「XG」が128万5200円（2WD・CVT）で、ハスラー「G」の121万1700円（2WD・CVT）よりも7万3500円高いです。これはハスラー Gでオプション（または装着不可）だったディスチャージヘッドライトや運転席シートリフター、リアヒーターダクトなどがフレアクロスオーバー XGでは標準装着となるためです。

価格は値引き交渉しだいで変わりますけどね

Answer 6

フレアクロスオーバーはハスラーでセットオプションになってる物が標準で付いてますので高めの価格設定、それが必要なければハスラー。必要ならハスラーに同様のオプション付けて競合させるしか無いでしょうね。

Answer 7

まったく同じ車です。
マツダマークが付いているだけです。

値引きはマツダのほうが多いと思います。
下取りは若干スズキのほうが良い車種もありますが、マツダでスズキの軽自動車買ってますが、値引きと下取り比較すると、マツダで買ったほうが得でした。

あと、近所のマツダは整備が親切で、代車も多いし、マツダの延長保証使えたりで便利です。

マツダ店舗が近くにあればマツダで買うのは有りだと思います。

Answer 8

エンブレムの違いだけなので、性能や燃費は全く同じです。
価格の違いだけ。
リセールの面ではOEMのフレアクロスオーバーより、本家のハスラーが良いでしょうね。