友達がランボルギーニムルシエラゴに乗ってるので乗せてもらったんですが、私のプリウスPHVの方が完成度は高くないですか？

Answer 1

ムルシエラゴだから、先代だからにゃ～。アヴェンタドールの方が、それよりも良く出来ているとは思うにゃ。
更に言えば、ベビーランボで名を馳せたガヤルドの方が上だにゃ。
そもそも、スーパーカーとエコカーとでは比較対象には全くならないにゃ。

まあ思うんだけど、プリウスPHVのインテリアはどうなのかにゃ？
ど真ん中にタブレットが置いてあるみたいで、何か変だにゃ。
エクステリアはただのプリウスよりは良いんだけど、インテリアはあっちの方が良いと思うにゃ。

>無理して高性能に作ってありますから、そう言う事に成るでしょう。

何をもって無理して作っていると言えるのかにゃ？
元々車を作っているメーカーだにゃ、トラクターだけどにゃ。
これを、和菓子メーカーが作ったと言うのなら、ノウハウが無いのに無理して作ったって事になるけど、
ランボルギーニの何処を見ると無理して高性能に作ったと言えるのかにゃ？

詐欺乞食こそ、全く知らないくせに無理して知ったかぶりして毎回回答しているから、
常に嘘・出鱈目回答だと叩かれるんだにゃ。

身の程を知れにゃ。

質問者からのお礼コメント

なるほど！

Answer 2

自分が乗った車の中ではフェラーリのテスタロッサが最もそれに近いかな。

あなの言う完成度が一般社会での普通の運転のしやすさを指すのであればプリウスでしょう。誰でも運転できますから。

ランボあたりは超プロモデルとでも言いましょうか。
乗る人を選ぶ車です。

速く走る事・速い速度で安定して運転させる事に特化しているので、その点ではランボルが遥か上を行き、プリウスはゴミレベルです。

Answer 3

完成度ねえ。

絶対的な基準があるのかなあ。

個人の好みでいいんじゃないの。

↓要するに偏り（癖）などが大きいという事ですね。

↑乗るどころか見たこともないんだろうなあ。（笑）

Answer 4

完成度って何か具体的に言うてみ。
どこがどう完成から遠いのか、それを語らず、２種を比べて完成度が低いと言っても始まらんでしょ。
「完成」と言うからには、何か最終到達点があるんだろうけど、それが何処なのか？
それぞれに違うのか、完成地点は一緒なのか？
日進月歩する自動車技術の何が完成なのか？
ランボルギーニの完成度は何％で、プリウスは何％なのか？
君のビジョンが見えて来ないね。

Answer 5

ランボルギーニは、トラクターのメーカーで、
4輪車のノーハウを元に１台づつ手作りで作られているのが乗用車です。
もちろん、スポーツカーなのでガソリンエンジンですよ。

高速域で安定走行できるように、
低重心で空力抵抗を下げて後輪にパワーを伝えるためにリア駆動。
それで、時速５０キロで国道を走るように作られていません。
（所有者の都合上、速度は内緒にしておいてね、言わぬがほとけ）
ドスドスガタガタで、スムーズな発進や加速は無理です。
これは、スポーツカーの宿命、普段乗りには使えません。

プリウスに関しては、個人的にも あんまり意見が無いです、
充発電のシステム的な部分に、まだ興味が湧かないですね、
何年先か？何十年先か？発電できるコアが開発出来るまでは、
もう少し見合わせておきます。
（小規模発電の5.2kw太陽光発電はやっています）

Answer 6

何をもって完成度ですかね？

Answer 7

無理して高性能に作ってありますから、そう言う事に成るでしょう。
要するに偏り（癖）などが大きいという事ですね。