トヨタ車やレクサス車は何でいまでも簡単に盗難されているのですか？

Question

外からアクセスしやすい位置のOBD2コネクターが悪用されているようですが、場所を変更するとか、それが無理ならその位置のODB2ではエンジン始動できなくするとか。
頭のいいトヨタができないのは解せません。
ベンツやBMWが盗まれたというニュース聞かないけど報道されないだけなんだろうか？
よろしくお願いします。

補足

すみません。CANインベーダーのことです。

Answer 1

それって【CANインベーダー】の手口の話ですよね？

だとすれば、ドアなんて開けないですよ。
確か、日本でも【CANインベーダー】での手口での窃盗が、数ヶ月前にニュースになりましたが、防犯カメラでの映像も、公開になってました。
LEXUSの上位グレード（詳しく覚えて無いですが、カスタムされて1000万クラスだったかと）を盗んだ事件でした。

外の道路からは死角になる（カメラには映る角度）、フロントタイヤの辺りに、ノートPCのような物を持った犯人の一人がしゃがみこんだら、数分後に（３分も掛かってなかった気がします）、運転席横に居たもう一人が、ドアを開けてました。
乗り込むと同時にエンジンを始動したようで、そのまま走り去り、しゃがみこんでた一人は、元の車に乗り込んで、運転席で待機してたドライバーの運転で、LEXUSとは反対方向に走り去るってカメラ映像です。

人間で言うところの血管のように、至るところに、OBD 通信のケーブルが張り巡らされてる訳です。
なので、【CAN インベーダー】の手口は、その通信ケーブルさえ触れれば、ソケットなど必要ないってことです。

これは、CAN通信が、１対１の通信の設計で、複数の通信を想定してない設計を、悪用されてるんじゃないかな？と想像します。
複数通信が前提の場合、通信の発信先と受信先を識別するルールがある訳ですが、１対１の通信しか想定せずに、その識別ルールを割愛（良く言えば効率、悪く言えば手抜き）したため、すべての通信は、正常な通信と言う前提が成立なのが、その問題かと。

で、現行の、最新バージョン（第三世代のCAN 通信）には、【CAN インベーダー】対策のロジックが追加されてるそうです。
どうやら、ECU 側に、その対策ロジックが組み込まれてるようなので、それが原因で、OBD 2の特性も理解せずに、追加メーターやレーダーなどのOBD 2 接続の社外製品を取り付けて、ECU が誤作動するってユーザートラブルが増えてるようです。

ニュースには、多分、敢えて、流れないんだと想います。
手口を細かく報道することは、警笛としては、有効ではあるけど、悪用する側の人間にとっては、それがヒントになってしまうからだと想います。

まあ、人の作ったものなので、人が突破するので、イタチゴッコとなり、【CAN インベーダー】も、過去の手口になるのは、近い将来だと想いますけどね。

Answer 2

わざと盗難しやすく作っている何故なら盗難されて話題にされると宣伝にもなるし盗難保険でまた車が売れるしかも盗難された車は解体されてリベルト品でパーツがレクサス側が買い取る事により安値でレクサスユーザーは修理出来る為レクサスユーザーがまたレクサス車を購入する、

Answer 3

コネクター配線とかの位置変更、それだけでもやるとメーカーもお金かかるんです。トヨタの利益が減ってしまうでしょ。その点、輸入物はキーがなければ盗む事は不可能です。まず、エンジンはかからないです。輸入車にもよりますが、エンジンかけたままコンビニで盗まれたとして、キー室内になければ、エンジン止まって窓閉められて、ドアーキーロックされて閉じ込めらて、捕まります。

Answer 4

①メカキーでドアを開ける。②室内のOBD2コネクタにアクセスするが盗難パターンです。
設定によって、①のメカキーでドアを開けた瞬間に、アラーム(クラクションが鳴動)が鳴る様にする事が出来ます。サービスツールで設定変更可能ですので、希望すればディーラーでやってもらえると思います。

注意点はキーの電池切れなどで、オーナーがメカキーを使わざる得なくなった場合にもアラームが鳴動してしまいます。メカキーでドアを開けたら、すぐにスタートボタンの所にキーを押し当てる事でアラームは消せます。知らないとパニックです。
他社はデフォルトでアラームが鳴るメーカーが多いので、トヨタ固有の脆弱性と言えない事もありません。

もう一つのパターンは、車両の一部を取り外し、CANと呼ばれる車内ネットワークに直接配線して入り込む方法です。これは現状は防ぐ術がありませんが、トヨタだけが弱いと言う事では無いと思います。

Answer 5

人が作った物だから必ず抜け道はあります。
関係者から情報が流出しているのでは？と思います

Answer 6

報道されないというか欧州車両はトヨタみたいに3分では盗めないし、 日本の環境では盗めないから。

いくつか盗難を阻止する鍵を1つ1つ造ってる段階でメルセデス ＢＭＷ アウディ 恐らくフォルクスワーゲンも組み込んでいるから。

ODB2はドアを開けてから室内からのアクセスする端子だけどCAN信号に直接アクセスするCANインベーダーは指紋認証通り超えてODB2アクセス関係なく車のCPUに直接ドアロック解除 エンジン始動を命令する事ができる。車に組み込む鍵をトヨタは付ける技術力がないから3分で持って行かれる。
別に不思議なことでも何でもない。鍵を付けられないなら盗まれるのも当然。

このアクセスが欧州車両はまず不可能。
特殊装置コードグラバーやリレーアタックで室内ODB2アクセスされても特殊コードの暗証化で
スマートキー自体と常に情報のやり取りをしているのでそこが途絶えると全停止する様になってる。

海外じゃ盗まれると言ってるバカな奴がいるけど
海外での盗難はピストルで脅して強盗 キーを盗む キー付車両を乗り逃げ 車両持ち上げトレーラーに乗せる という強行行為。

技術力がない3分で盗めるトヨタとは盗む方式がまるでちがう。

Answer 7

メルセデスやBMWなんて盗んで捌いても幾らにもなりませんから、、

Answer 8

盗まれてもトヨタに損害は何もないですからね。
むしろ、もう一台売れるわけです。
適当で良いのでしょう。

Answer 9

＞ベンツやBMWが盗まれたというニュース聞かないけど報道されないだけなんだろうか？

トヨタは海外でも需要があるし、解体して部品にしても売れる。
だから狙われる。
ベンツやBMWは中古は売れないから狙われない。

Answer 10

グーグルmapが悪いんだぞ！