オイル交換について アウディＴＴに乗ってます。 オートバックスで「ドイツ車にはこれがいいです」と割引価格で10,000円ほどかかりました。 国産車のファミリーカーに入れる安いレベルのオイルでは問題が起こりますか？

Question

補足

また、交換時期は5,000Ｋｍですと言われましたが、本当にそんなに頻繁におこわなくていけませんか？

Answer 1

過去の質問から察するにＴＴ３．２で宜しいのかな？．．．

ならばオイルフィルター交換込みでのオイル量は約６．５Ｌ
フィルターは無交換でも６Ｌ以上の油量でしょう．．．
仮に６Ｌのオイル量、フィルター交換無し、交換工賃込み．．．ならば．．．
質問の中で「国産車のファミリーカーに入れる安いレベルのオイルでは」との
記述がありますが．．．決して安物低性能オイルでは無さそう？
．．．でも．．．
例えば、量販店なら必ず？置いてあるカストロールのオイル
エッジ５Ｗ－４０（ＶＷ承認５０２-００/５０５-００）（全合成油）
エッジＲＳ１０Ｗ－５０（全合成油）
辺りならば４Ｌ缶での価格￥４，０００～￥４，５００程度では？
６Ｌ使って交換工賃まで入れても１万円で収まる？．．．
上記の様なオイルなら．．．まあ、変な心配は不要では？．．．

アウディ・ディーラーが使っている（純正？）オイルは？
http://www.audi.co.jp/jp/brand/ja/audi_owner/audi_accessories/genuine_parts/engine/engine_oil.html
承認：５０２-００、５０３-００、５０４-００辺りをクリアし
ＴＴ３．２ならば推奨は高温側粘度－４０かと
（Ｓラインのみ高温側－５０、普通のＴＴ３．２で－５０は可だが推奨では無い）
エッジ５Ｗ－４０（ＶＷ承認５０２-００/５０５-００）（全合成油）
辺りなら「何の問題も無く、純正オイル同等で使える」と思いますが．．．

（（承認＝認証、同じ意味です））

アウディのオイル交換インターバルはどの程度かな？
近年（２０００年以降生産）の欧州車のオイル交換インターバルは
承認オイルを使う限りは１年毎又は１．５～２万ｋｍごと．．．辺りでは？
欧州/本国では、この倍（２年毎/３万ｋｍ）が基準．．．って長すぎる？
でも、車で越境し異国にマイカーで国外旅行＝バカンスに行くお国柄
旅行中にオイル交換なんてしませんよ！基本的にオイルは継ぎ足し補充
新油を継ぎ足していくから必然的に新油率は一定の水準に．．．
だから国産車と比較するとオイルの消費率/消費量も多いエンジンを載せている
．．．
ＶＷ承認済みのオイルで指定（推奨）粘度（特に高温側！）を守っていれば
純正指定オイルと同じ感覚、同じ交換インターバルで使ってもＯＫじゃないの！？
．．．
５，０００ｋｍ毎のオイル交換は「セールストーク」ですね！
承認オイルを使う限りはそれほど頻繁に交換する必要は無いです
ただし、極端に短距離＆短時間の街中/買い物用途での利用ならば
オイルへの負担も大きく（だけで無くてエンジンへも）指定交換時期の半分程度
での交換も「長期的な、将来のトラブルを防ぐ“予防整備”として」ならば良い．．．
とは思いますが．．．
．．．
指定粘度が守られて無い場合、特に高温側の粘度が－２０とか－３０の場合
欧州車の多くは、ドイツ車の殆どは国産車よりも高い水温での稼動ですので
必然的に油温も高めになり、リスクが増えますので注意が必要ですが！

アウディＴＴ３．２ならば
最低でも高品質な部分合成油の●Ｗ－４０の承認オイルを．．．
１年点検と合わせてオイル交換を＝頻繁なオイル交換の手間を省きたい！
のならば全合成油の●Ｗ－４０の承認オイルを．．．
．．．欧州車/ドイツ車でも設計が２０００年より前で１０万ｋｍ超えの車になら
オイルシールへの攻撃性を抑える意味で意図して鉱物油や部分合成油を入れ
交換時期を短めにする場合もありますが．．．

質問の「国産車のファミリーカーに入れる安いレベルのオイルでは」が
鉱物油１０Ｗ－３０辺りのオイルならば．．．５，０００ｋｍを待たずに早めに
外気温が上がり始める春先前には交換するくらいの用心を．．．
特に高速走って飛ばさなくても、街中ノロノロ運転でも水温/油温は上がります


比較的最近乗り始めたのでしょうかね？
心配ならば、無用なトラブルの回避と、メンテナンスのリセットを兼ねて
正規ディーラーあるいは欧州車の点検整備を得意とする整備工場に入庫し
一通りの点検整備とチェックを受けては如何ですか？
隠されたトラブルの有無や、次の消耗部品の交換時期などが判るので
メンテナンス計画を立てやすく（予算配分）結果として無用な出費を抑えられるし
自分の愛車の具合が判るので、適切なメンテナンスを受けてないのならば
（例えば、中古車なら販売店の独自点検のみ、などの場合など）
是非オススメします！

アウディのエンジンは気難しい一面を見せる場合があるのでね．．．
比較的オイルやガソリンの質で調子が上下する時が多いエンジンですヨ！

質問者からのお礼コメント

おおくのみなさんにご解答いただきまして、ありがとうございます。
みなさんをＢＡにさせていただきたい気持ちですが
最も詳しくご回答いただいたfgg226axさんに差し上げたいと思います。
ここまでご丁重なご解答、誠に頭が下がる思いです。
ありがとうございました。

Answer 2

別に適当に乗るのであれば、
１万ｋｍごととか、１年ごとの交換で十分です。
またオイルも、成分と粘度があっていれば、
どんなオイルでもＯＫです。

輸入車に乗る人の大半は、
車を大事にしたり、こだわったりするので、
５０００ｋｍごとにオイル交換する人も珍しくはないですし、
オイルの銘柄にもこだわります。

ちなみに、アウディＴＴだと、オイル量は４.５Ｌとかですよね？
交換で４Ｌ使ったとしても、合計で１万円ということは、
オイルの単価は２０００円/1Lという感じかと。
それであれば、いわゆる高級オイルを買われたというわけではありません。

あと、これは人それぞれかとは思いますが、
今のＴＴを大事にされたいのであれば、
ディーラーか車種になれている正規の整備工場で
メンテを受けられた方が良いですよ。
勘違いされている人も多いのですが、
オートバックスはとか、なんとかハットは、
自動車整備工場ではなく、クルマ用品販売店ですので・・。

輸入車であれば、なおさらその辺は気を使われた方が良いと思います。
ドイツ車・アウディといえども、
ほぼメンテナンスフリー状態になってしまった国産車と同じ感覚での
維持では、クルマに良いことはありません。
最低限、オイルと水の管理は自己責任でおこなえるように
なると良いと思います。

Answer 3

何でも言うなりに金を出してくれる、良い鴨ですね。

自分の車の説明書も読まないからですよ。

Answer 4

ディーラー以外でオイル交換するなら
その様な心配が無いように
事前にメーカーアプルーバルを取得している
オイルの銘柄とグレードを調べておく事が必要かと思います。
メーカーアプルーバルを取得していれば
取説通りの交換周期で何ら心配せずに済みますよ。

Answer 5

10W40の一般的なオイルでなんの問題もありません。ですが交換は5000キロごとがおすすめですね。
自分もリッター800円のオイルで使用してますが、
なんのトラブルもありませんよ。0W20などの低粘土エコオイルは使えません。オイル消費しますので。

Answer 6

ＭＯＢＩＬ１かカストロールの化学合成油入れておけば大丈夫

ただし認定のロングドレインオイルではないので半年～1年ごとに交換が必要

フィーリング的には半年で交換ですね

あなたがどのオイルを入れたか書いていないので解答不能ですよ

まあ量販店で売っている４Ｌ￥１００００程度のオイルで銘柄も知らないオイルならＶＷのロングライフ認定は取っていない一般ブランドの大量生産、大量販売の商品

10年以内に車を売るなら1年、1万キロの交換でも良い

10年以上乗り続けるならその程度のオイルなら半年、５０００ｋｍで交換だね

１Ｌ￥４０００以上のエステル系化学合成油でもフィーリング的には8～10ヶ月が限度

1年間良好な状態を保つオイルはない

オイル交換をサボると、エンジンが大衆向け中華料理店の汚い換気扇のようになるぞ