タイヤの買い替えを検討しておりますが、カーショップからいくつか薦められており迷っております。 当方はあまり詳しくないこともあり、お知恵を拝借するしだいです。

Question

まず、対象の車と現在のタイヤです。

・所有車
アウディＴＴクーペ（2006年モデル 2.0 ＦＦ）

・タイヤ
ブリヂストン POTENZA RE05 245-45-R17（納車時に装着）

・用途など
年間10,000ｷﾛ程度で高速道路での長距離ドライブが多めです。峠を攻めたりする様な事はしません（できません）。少し乗り心地が硬いかなと思うこともありますが、そのほかも含めて特に大きな不満はありません。むしろ高速道路などでのどっしり感はタイヤを変更したことで失いたくないです。

続いて、以下のタイヤを薦められています。

・BS POTENZA S001 \158000
・YOKOHAMA NEOVA \138000
・YOKOHAMA ADVANスポーツ \131000
・ダンロップ スポーツMAX TT \149000
・ミシュラン PS3 \138000

挙げられているタイヤへの皆様の評価やそのほかのお勧めなど、
ご意見を頂きたいと思っております。
よろしくお願いいたします。

補足

ご回答いただいた皆様、ありがとうございました。 ・BS POTENZA S001 ・YOKOHAMA ADVANスポーツ ・ダンロップ スポーツMAX TT このあたりから選ぼうと思います。 またベストアンサーですが 他の方の回答も参考に補足いただいた点を考慮して 選択させていただきました。

Answer 1

まず峠とか攻めないならネオバは外してください。サーキット走行まで視野に入れたスパルタンなタイヤです。
グリップがよすぎて、逆にハンドルが落ち着かないと感じるかもしれません

純正はＲＥ０５でなく、ＲＥ０５０ですね。このタイヤはプレミアムスポーツというジャンルのタイヤで、その他のタイヤはこのゾーンにいれていいタイヤ（パイロットスポーツ3は少し微妙ですが・・・）

まずＢＳのカッチリした感触はビード周りが硬いＢＳタイヤの特徴です。ある程度重さを感じさせ、それが高級感につながると思う人も多いようです。（要は演出ですね。タイヤの実力とは自分は関係ないと思っています）

そういったＢＳタイヤの特性が好みなら後継のＳ001がいいと思います。運動性的にたいした変化がないのが残念ですが、ＲＥ０５０のざらついた乗り心地がやや向上しているのと、耐磨耗性が上がっているのが特徴です。

ヨーロッパのタイヤはもう少ししなやかさがあります。ヨコハマは日本のメーカーですが、アドバンスポーツは日本より欧米への輸出を主眼で作られ、ポルシェなどにも納入しているタイヤなので、Ｓ001より欧州寄りのタイヤに感じます。その他ダンロップも日本での多くの商品は日本では住友ゴムが開発・生産しており、ダンロップというブランドを借りてる形ですが、フラッグシップのスポーツＭＡＸＸは英国ダンロップがメインで開発したタイヤをライセンス生産しているようです。ミシュランは言うまでもなくヨーロッパのタイヤメーカーですね。

ＡＤＶＡＮスポーツはプレミアムスポーツの中では乗り心地に優れています。ミシュランに近い感じですね。とんがった部分はネオバにまかせており、高いグリップという実力を持ちながら、高速走行でのコンフォート性という二律背反する性能をうまく両立しています。欠点はやや磨耗が早い点ですね。

スポーツＭＡＸ ＴＴはけっこうさらっとした感触で、ＢＳと対象的です。しかしながら、攻め込んでいくときちんとグリップするという不思議な感触のタイヤです。高速の排水性も高いのもポイントですね。欠点はやや磨耗が早いのと、高周波のノイズが出る点ですがノイズは車との相性で結構変わります。

パイロットスポーツ3はやや絶対性能は落ちますね。プレミアムスポーツという点ではＰＳ2がそのポジショニングで、3はやや廉価なＰＰ2という商品の代わりのようです。ＰＳ2はひじょうにいいタイヤですが、3はどうしてもプレミアムスポーツクラスと比べると性能が落ちますね（だから値段も安めなんでしょう）

ＢＳのＲＥ０５０にしろ、Ｓ001にしろ、アメリカのＵＴＱＧというタイヤの評価基準からはトラクションというＷＥＴグリップを評価する項目で「Ａ」しか取っていません。他社のプレミアムスポーツは当たり前のように「ＡＡ」という評価です。自分的にはＢＳのプレミアムスポーツをわざわざ高い金額を払って買う価値がわかりません。（ＢＳというブランド名に弱い人が多いようです）

よってこの中なら、価格的にも安く、性能的にも全く引けを取らないアドバンスポーツか開発が新しくＷＥＴで強いＭＡＸＸ ＴＴを選ぶと思います。ＰＳ2を入れればさらにいい勝負になると思います。

あなたの走行パターンだとコンフォートタイヤでもいいかもしれません。
ほかの方も上げられていますが、ＡＤＶＡＮｄＢは静粛性もＴＯＰレベルな上にハンドリングも悪くないタイヤです。ＲＥ０５０に比べるとＢＳ的などっしり感は減りますが、劇的にコンフォート性があがるかもしれません

他の方の回答に少し意見させていただきますので参考までに

＞ちなみにSPORTMAXXは、ライセンス生産ではなく

失礼しました。前モデルのスポーツＭＡＸＸもほとんどが欧州製と思っていたら、一部日本製もあったため、念のためライセンス生産と書いてしまいました

＞ADVAN Sportもいいタイヤですがウェット性能は今一つのようです。

ＵＴＱＧのＷＥＴはＡＡですので、少なくともＢＳのＳ001よりはいいと思います。欧州タイヤ勢と比較すると200ｋｍ/ｈを超えた際の排水性とかはわかりませんが日本の公道では試せない領域です。（法定速度内ではＴＴと比べても遜色は全くありません）

＞ADVANとCSC3を雨のサーキットでテストすると、終盤にはADVAN Sportはタレて滑りまくっていたのがCSC3は全く変わらずにグリップしていたそうです。

アウトバーンなどの超高速域での連続走行やサーキットなどの高負荷走行はまだまだ欧州タイヤのほうが上に感じます。高負荷時は熱との戦いなので、ハイグリップなゴムはブローの原因になります。ＡＤＶＡＮスポーツのように超高速でなく、日本やアメリカのような低速でのグリップや乗り心地を重視することで、特徴を出しているタイヤもあるということです。少なくとも日本で使う分は中低速でのグリップのよさや乗り心地はアドバンテージですね。

＞NEOVAは、Sタイヤ

違います

Answer 2

私もアウディユーザーです。
（パイロットプライマシーを装着しています）

現在、もう1台の車には、パイロットスポーツ3（PS2は正式名称ですが、PS3は正式名称ではありません）を装着していて、交換前にはSPORT MAXXを履いていました。

パイロットスポーツ3は乗り心地はいいですが、グリップやウェット性能ではSPORT MAXXよりも劣ると思います。
先日も、雨の高速道路でズルッと後輪（FR車です）が滑りました。
スポーツコンフォートと言った性格のタイヤで、実質的にはパイロットスポーツではなく、パイロットプライマシーの後継モデルだと思った方がイメージに合うと思います。

SPORT MAXXは、新しいうちは乗り心地が硬いのが欠点でしたが、TTにモデルチェンジしてからは乗り心地もかなり良くなっているようです。
元々、多くのアウディ車にも純正装着されていた銘柄です。

個人的には、アウディにはSPORT MAXX TTがベストだと思っています。
TTが優れている点は、ドライ、ウェット共にグリップがいい事と、走行音が静かな事と、燃費がいい事です。
乗り心地ではパイロットスポーツ3が上回りますが、燃費はSPORT MAXX （TT）の方が上です。
ちなみに、SPORT MAXXは、ライセンス生産ではなく、全て欧州ダンロップ製の輸入品です。

ADVAN Sportもいいタイヤですが、ヨコハマタイヤの弱点のウェット性能は今一つのようです。
磨り減りやすいという傾向もあるようです。
貴方の使い方なら、ADVAN SportよりもスポーツコンフォートのADVAN dBの方が合うのではないでしょうか。

SPORT MAXX TT以外なら、ピレリP-ZEROと、コンチネンタルのコンチスポーツコンタクト3（CSC3）もいいと思います。
ADVAN SportとCSC3を雨のサーキットでテストすると、終盤にはADVAN Sportはタレて滑りまくっていたのがCSC3は全く変わらずにグリップしていたそうです。

POTENZA S001は、私はいいタイヤだと思っているのですが、いかんせん相対的な価格は割高です。
（もっと安ければ買う価値があると思います）
S001を買う予算があるのなら、SPORT MAXX TTやP-ZEROやCSC3の方が安く買えるし、あらゆる性能面でも上だと思います。
価格は高いですが、在庫があればパイロットスポーツ3よりもPS2の方がいいと思います。

ADVAN NEOVAは、Sタイヤなので、峠を攻めたり、サーキット走行でもするのでなければ必要ないと思います。

Answer 3

高速道の長距離ドライブが主ですね。
アウディなら比較的重量の有る車ですよね。
ならは私はヨーロッパのタイヤをお勧めします。

リストには有りませんが、ピレリーのＰ６０００等は
いかがかと思います。
このタイヤは比較的重量のある車で威力を発揮します。
国産とは違いただ硬いという事も有りませんし、バランスの
取れたタイヤで雨にも強いのが特徴です。

私だけのイメージかも知れませんが、国産はコスト面
（価格、対摩耗性）でデメリットを感じて居ます。

Answer 4

薦められたタイヤはだいたい走り中心（スポーツ走行）だと思います、私的には車が良いので走行音の静かなdB(デシベル、yokohama)ヨコハマだったかな？が良いと思います、値段は高いです