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掲載レビュー

283,552

件

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アウディ A7 スポーツバックユーザーレビュー・評価一覧

Name: アウディ A7 スポーツバック
Brand: アウディ
Rating: 4.2 (90 reviews)

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平均総合評価

4.2

走行性能: 4.4

乗り心地: 4.3

燃費: 3.5

デザイン: 4.8

積載性: 4.6

価格: 3.1

総合評価分布

星5

44件

星4

31件

星3

8件

星2

4件

星1

3件

90 件中 61 ～ 80 件を表示

*かずき＊さん

グレード：-

乗車形式：過去所有

評価

5

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

車レビュー

2015.5.10

総評

トータル的に素晴らしい車でした。25歳の若造でも手が届く車ですし運転してて楽しい車でした。

満足している点

他の皆さんも書かれていますが、デザインが素晴らしいの一言です。珍しいのもありますし、誰もが振り返るデザインと思います。私は足回り、ホイール（21インチ）マフラー、ブレーキは社外品でしたが V6 ...

不満な点

私のはMY１２モデルだったのでエアーシートがなかったのが不満です。日本仕様はなぜかガソリンタンクが少ない仕様なのが疑問です。アメリカのようにガソリンタンクが大きい仕様であれば航続距離も＋200キロ...

乗り心地

-

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Daybreak7さん

グレード：-

乗車形式：マイカー

評価

5

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

走れるラグジュアリーカーです。燃費もクアトロにもかかわらずそこそこですし，乗り込む前にいつも見惚れてしまいます。手放すのがかなり名残り惜しいで

2014.12.9

総評

走れるラグジュアリーカーです。燃費もクアトロにもかかわらずそこそこですし，乗り込む前にいつも見惚れてしまいます。手放すのがかなり名残り惜しいです…

満足している点

とにかくスタイルが素晴らしい（可動式のリアスポイラーも）。今でも自分の中では一番です。車体は大きいですが，大きさを感じさせません。トランクスペースも広く，正直持て余していました。クアトロの...

不満な点

４人乗りであることくらい。

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

グレード：スポーツバック 3.0 TFSI クワトロ_RHD_4WD(AT_3.0) 2011年式

乗車形式：マイカー

評価

5

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

根がな部分が無いわけでじゃないですが、現行の車ではスペシャリティ度NO.1です。

2014.12.9

総評

根がな部分が無いわけでじゃないですが、現行の車ではスペシャリティ度NO.1です。

満足している点

-

不満な点

やっぱり4人乗りなところ。基本めったにないのですが、このボディサイズなら5人乗りにしてほしかったな

乗り心地

20インチのオプションホイールをはいているにもかかわらず、乗り心地は最高です。柔らかすぎず、固過ぎずまさに絶妙。

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なまっくすさん

グレード：スポーツバック 3.0 TFSI クワトロ_RHD_4WD(AT_3.0) 2011年式

乗車形式：マイカー

評価

5

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

とにかくエクステリアの美しさが魅力。そして居住性や質感も相応に高く、満足度の高い車です。珍しい車なので、街中でも目立ちますし、所有感があると思いま

2014.8.9

総評

とにかくエクステリアの美しさが魅力。そして居住性や質感も相応に高く、満足度の高い車です。珍しい車なので、街中でも目立ちますし、所有感があると思います。 2015年にフェイスリフトモデルが発売されるよ...

満足している点

とにかくエクステリアが最高。これだけで購入する方も多いと思います。インテリアのデザインも素敵。日本仕様は色やデコラティブパネルの組み合わせが限られているが、本国には豊富な数の高品質なデコラディブパネル...

不満な点

1000万級のクルマにもかかわらずシートベンチレーションが標準装備ではない、本革シートは高品質なバルコナレザーではないこと。仕方がないが、全長が約5m、全幅が190cmを超えるので、都市部では駐車可能...

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

グレード：スポーツバック 3.0 TFSI クワトロ_RHD_4WD(AT_3.0) 2013年式

乗車形式：マイカー

評価

1

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

前問のコメント同。車は悪いとは思っていないが１０００万近い車のシートが乗るたびしばらくしてからチェックと称して動くとは。空気が抜けていないかのチェッ

2013.12.21

総評

前問のコメント同。車は悪いとは思っていないが１０００万近い車のシートが乗るたびしばらくしてからチェックと称して動くとは。空気が抜けていないかのチェックと言っているが毎回動くというのは異常だからじゃないのか...

満足している点

-

不満な点

電気系統が弱いのかよくわからないがパワーシートの不具合でほぼ決まった時間帯に操作を加えていないのに勝手にシートのランバーサポート、サイドサポート、座面のサイドサポートが動く。メーカーは圧チェックをしている...

乗り心地

元来、固めの乗り心地が好きだが不整地や段差のある道路でも突き上げ等ほとんどなく良い。

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yagiontarioさん

グレード：スポーツバック 3.0 TFSI クワトロ_RHD_4WD(AT_3.0) 2013年式

乗車形式：マイカー

評価

5

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

私は諸事情もあり、アメリカでの価格 (日本の2/3くらい) 程度で手に入れることができたので、割高感はありませんが、日本での価格は正直高すぎると思いま

2013.9.29

総評

私は諸事情もあり、アメリカでの価格 (日本の2/3くらい) 程度で手に入れることができたので、割高感はありませんが、日本での価格は正直高すぎると思います。市場ごとの価格政策があるのは分かりますが、オプショ...

満足している点

すでに前の方々が書かれていますが、エクステリアデザイン (特にサイドとリアの処理) が秀逸です。デザインは所詮主観ですが、アウディの中で (特殊な位置づけのR8を除き) 最もまともでしょう (個人的にはシ...

不満な点

何人かの方が既にご指摘ですが、内装の差別化 (A6と比較して) はあってもよいかと。シフトレバーはA8の方式の方が操作しやすいと個人的には思います (手を乗せながらステレオやMMIを操作できるので、またレ...

乗り心地

-

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hi_wind_surfさん

グレード：スポーツバック 3.0 TFSI クワトロ Sライン_RHD_4WD(AT_3.0) 2013年式

乗車形式：マイカー

評価

4

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

いざという時の加速にやや不満を感じますが、まあﾃﾞｻﾞｲﾝが好きで買ったので全体的には満足です。気になっていた大きさは意外に小回りがききますし、ﾊﾞｯ

2013.8.26

総評

いざという時の加速にやや不満を感じますが、まあﾃﾞｻﾞｲﾝが好きで買ったので全体的には満足です。気になっていた大きさは意外に小回りがききますし、ﾊﾞｯｸﾓﾆﾀｰもあるので問題ありません。

満足している点

内外装のデザインにつきます。

不満な点

やはりパワーが足りないと感じます。その割に燃費も都内市街地のみだと6.0㎞／L 前後です。ｶﾞｿﾘﾝﾀﾝｸ容量も小さいので給油も頻繁です。

乗り心地

-

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pan007さん

グレード：スポーツバック 3.0 TFSI クワトロ_RHD_4WD(AT_3.0) 2011年式

乗車形式：マイカー

評価

5

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

最後は、パナメーラと二者択一となりましたが、ボディーラインの美しさでA7SBに落ち着きました。結果的にいい選択だったと思っています。

2013.7.16

総評

最後は、パナメーラと二者択一となりましたが、ボディーラインの美しさでA7SBに落ち着きました。結果的にいい選択だったと思っています。

満足している点

何と言っても、ボディーラインの美しさとワイドローのフォルム。

不満な点

インテリアにA7SBの独自性がない。

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

グレード：スポーツバック 3.0 TFSI クワトロ_RHD_4WD(AT_3.0) 2012年式

乗車形式：マイカー

評価

4

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

12人年ぶりに車を買うのにスタイル優先で買ってしまった割には満足してます。又長く乗るのかな。それと、周りの人たちには人気がいいみたいです。

2013.4.3

総評

12人年ぶりに車を買うのにスタイル優先で買ってしまった割には満足してます。又長く乗るのかな。それと、周りの人たちには人気がいいみたいです。

満足している点

-

不満な点

車幅が広く駐車する時に駐車スペースに気を遣ってしまう。車体がもう少し軽ければ良いと思う。

乗り心地

乗り心地はちょと硬め、アウディはもう少し柔らかいと思っていたのですが。しかし1万キロを過ぎたあたりからちょうど良くなりました。

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ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：試乗

評価

2

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

ドイツ御三家の家風の違いＢＭＷが好きな人で「メルセデスが嫌い」という人は少なくない（メルセデス好きでＢＭ嫌いという話はあまり聞かない）。車好きはＢＭ

2013.2.7

総評

ドイツ御三家の家風の違いＢＭＷが好きな人で「メルセデスが嫌い」という人は少なくない（メルセデス好きでＢＭ嫌いという話はあまり聞かない）。車好きはＢＭＷを好む傾向があるようだが、実際はメルセデスベンツとＢ...

満足している点

世界に知れ渡っているアウディの象徴「クワトロ」は、ＢＭＷの「直６」同様、信仰の世界に達している。アウディのデザインは知的で上品。実際に所有している人がそうとは限らないが、アウディに乗っていると頭が良さそ...

不満な点

フロントヘビー（ＦＦベースだから仕方ないが）ドイツ御三家の中でもアウディは特に幅広傾向ドイツ御三家に共通する割高な価格設定

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：試乗

評価

4

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

あと一歩！！現在A8に乗っていて、次の車探しにおける最右翼としてA7を検討しています。何回か試乗しましたが、何度見ても惚れ惚れして思わず顔の表情が

2012.7.15

総評

あと一歩！！現在A8に乗っていて、次の車探しにおける最右翼としてA7を検討しています。何回か試乗しましたが、何度見ても惚れ惚れして思わず顔の表情が緩んでしまう素直にカッコイイと思えるエクステリア。 ...

満足している点

何といってもエクステリア。奇をてらわず素直にシンプルなデザインでここまでカッコよく見せるアウディのデザイン力に脱帽です。走ってもスポーティ且つエコなアイドリングストップまでついていて、機能的にも説...

不満な点

A6と同じインテリア。これにつきます。本当にがっかりする部分です。インテリアの出来自体は良いと思いますが、もう少しA7ならではのスペシャルティー感があれば鬼に金棒だと思います。まあそんな細かいこと...

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：マイカー

評価

5

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

最高のエクステリアエクステリアに惚れて購入しました．BMW6シリーズと迷いましたが，エクステリアがA7の方が好みだったのと，ディーラーの対応でこちら

2012.7.7

総評

最高のエクステリアエクステリアに惚れて購入しました．BMW6シリーズと迷いましたが，エクステリアがA7の方が好みだったのと，ディーラーの対応でこちらにしました．値段が高いというコメントが多いですが，エ...

満足している点

なんといってもエクステリア（特にリア）が最高にかっこいいです．LEDライトのオプションはみなさんつけるでしょうが，このライトがクールです．まつげエクステみたいな感じです笑．他メーカーのLEDライトとは（ラ...

不満な点

パネル操作がしにくいです．特に，ダイヤルが動かしにくくてiPodをつないで選曲するのが大変です．

乗り心地

-

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igrazieさん

グレード：スポーツバック 3.0 TFSI クワトロ_RHD_4WD(AT_3.0) 2011年式

乗車形式：マイカー

評価

5

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

ボディサイズの幅（191㎝）に要注意ですが、車庫のことを十分に事前チェックすることをおすすめします。日本の車庫は190が切り目で、ちょっとでも超えたら

2012.6.28

総評

ボディサイズの幅（191㎝）に要注意ですが、車庫のことを十分に事前チェックすることをおすすめします。日本の車庫は190が切り目で、ちょっとでも超えたら契約NGとなるとこ結構あると思います。概ね文句なしの自...

満足している点

エクステリアは言うまでもなく最高です。パナメーラとコンペし、最終的にA7にしました。見ているだけで満足できるほどのスタイリングだと思います。走行性能や、加速力も抜群で、中速カーブは他のオーナーもコメントが...

不満な点

ボディは少しだけ大きいと思う。S5はちょっと狭すぎだが、A7との中間が最高かもしれません。アイドリングストップ機能が動作している間にパワーステがOFFになるので、再びエンジンかかった時に、パワーステがOn...

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：マイカー

評価

4

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

試乗してみて. 今はＴＴのオーナーなのですが次の愛車候補を探していて、スタイリングが気に入ったＡ７を試乗する機会があったので短距離を走った感想です。

2012.2.3

総評

試乗してみて. 今はＴＴのオーナーなのですが次の愛車候補を探していて、スタイリングが気に入ったＡ７を試乗する機会があったので短距離を走った感想です。外観は間違いないと思うくらいストライクです。特にルーフ...

満足している点

・スタイリング・エンジン

不満な点

・車幅・運転時の足のポジションがシックリ来ない(後付けでポジション調整できるパーツが出てればいいのに)

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：その他

評価

2

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

バーゲンプライスではない。今、かつて我が日本自動車に在ったトヨタカリーナEDのコンセプトが、ヨーロッパのプレミアムブランドでブームになっている4ドア

2011.12.30

総評

バーゲンプライスではない。今、かつて我が日本自動車に在ったトヨタカリーナEDのコンセプトが、ヨーロッパのプレミアムブランドでブームになっている4ドアクーペというデザインコンシャスなカテゴリーだ。日本で...

満足している点

インテリアエクステリアキックアップしたサイドウインドウのデザインが、美しく成型されたペーパーナイフのようである。　外観で盛り上がったオーナーマインドが、内装で裏切られることもない。むしろ、さらに盛り上...

不満な点

-

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：マイカー

評価

4

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

まだ買えない A6のTFSI3.0と同時に試乗しました。走りは非常に優れており、5シリ・CLSより好印象。 20インチは若干の突き上げ感があり、A6

2011.12.11

総評

まだ買えない A6のTFSI3.0と同時に試乗しました。走りは非常に優れており、5シリ・CLSより好印象。 20インチは若干の突き上げ感があり、A6の19インチの方が好印象。アイドリングストップは気に...

満足している点

まだ珍しい車であること。

不満な点

価格が高い。

乗り心地

-

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同点のタイムリーヒットさん

グレード：スポーツバック 3.0 TFSI クワトロ_RHD_4WD(AT_3.0) 2011年式

乗車形式：マイカー

評価

5

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

スタイリング、内装はアートです。実用性重視ならA6アバントの方が良いと思います。アウディの中で最も洗練されたクルマだと思います。

2011.11.19

総評

スタイリング、内装はアートです。実用性重視ならA6アバントの方が良いと思います。アウディの中で最も洗練されたクルマだと思います。

満足している点

スタイリングは芸術的です。フロントからリアへのゆるやかな曲面はどの角度から見ても優雅です。正面から見ると横幅が大きくて低いので、R8のようなオーラを感じます。 A4で導入されたLEDポジショニン...

不満な点

サスペンション/タイヤは20インチタイヤだとごつごつした感じがあります。乗り心地重視なら19インチの方が良いかもしれません。後席で荷室からのロードノイズが少し気になります。（静音計画で改善） ...

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：試乗

評価

4

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

これが今の「アウディ」！愛車Ａ６の一年点検の２時間半の間、代車として乗りました。色はアイスシルバー？自分のＡ６がダーク色なので大きく感じました。

2011.11.3

総評

これが今の「アウディ」！愛車Ａ６の一年点検の２時間半の間、代車として乗りました。色はアイスシルバー？自分のＡ６がダーク色なので大きく感じました。寸法そのものもＡ６より長さで７ｃｍ、幅で６ｃｍ大きいの...

満足している点

★Ｒ８やＡ５のスポーティな顔つきを思わせるフロントは擦れ違うとき対向車からはスポーツカーに見えるカッコよさがあると思います。 ★もちろんサイド、リアも今のアウディを象徴するデザインは素直にカッコイイ！ ...

不満な点

▲大きい･･･日本の都心、市街地で乗るにはちょっと大きいですね。スタイル重視なら　　　　　Ａ５のスポーツバックが走りやすいかも･･･ ▲トランク･･･大人４人が快適に乗れても旅行に使うにはトランク用量が...

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：マイカー

評価

3

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

ギアをRに入れても後方画面が映らないモデルチェンジしたＡ６もリヤビューカメラも映らないのに販売しているそうですが本当なのですか？標準装備のリヤビュ

2011.11.3

総評

ギアをRに入れても後方画面が映らないモデルチェンジしたＡ６もリヤビューカメラも映らないのに販売しているそうですが本当なのですか？標準装備のリヤビューカメラの部品が欠けているのに販売しているのですか？ ...

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：マイカー

評価

3

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

やっぱりアウディ。。。少し前でしたが、ディーラーさんのご厚意で一晩お借りしました。普段はメルセデスＳＬ500とレンジのヴォーグに乗ってますが、何

2011.9.26

総評

やっぱりアウディ。。。少し前でしたが、ディーラーさんのご厚意で一晩お借りしました。普段はメルセデスＳＬ500とレンジのヴォーグに乗ってますが、何故か主人が飽きたというので、価格も手頃なアウディ乗って...

満足している点

やっぱり、今はおしゃれに見えるかも。若い人がグレードアップする人にはいいかも

不満な点

うーん。これに800万とか900万とか出したくないって感じです。だったら上乗せしても、8のほうが断然いいと思います。なんだろう、これじゃなきゃダメってところが見つからない。。。

乗り心地

-

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