NSXに本格試乗した。看板技術のSH-AWDは諸刃の剣か?
掲載 更新 carview! 文:五味 康隆 /写真:本田技研工業株式会社
掲載 更新 carview! 文:五味 康隆 /写真:本田技研工業株式会社
SH-AWDは左右の前輪をそれぞれ駆動する2つのモーターが、ハンドル操作などに応じてよりクルマが曲がるように、駆動力を左右で可変させるベクタリング効果を発揮する。ワインディングではもっとアクセルを踏み、もっとカーブを曲がりたくなるNSXの官能的な世界感を存分に体感できた。
ただ、運転に慣れている人からすると、最初は曲がり過ぎと感じるケースもあるだろう。特にベクタリングが強く働くスポーツプラスモードで走ると、通常なら反応が鈍くなるようなラフなハンドル操作をしても、操作通りにクルマが反応するので、最後はハンドルを戻す必要があるほどだ。カーブ出口でアクセルを踏んで、フロント荷重を逃がして曲がる量を徐々に減らしつつ脱出しようと思っても、NSXはベクタリングで一生懸命に加速しながら曲がり込み続ける。逆に言えば、それだけハンドル操作に対して忠実にクルマが動いてくれるオンザレール感覚の高さがあるわけだ。
足回りがしなやかに動くから、旋回中の内輪グリップが良く、路面のうねりを越えたときのフワッとした車体の動きも抑えられ、絶えず路面追従性の高い車両姿勢と安定したグリップ力を発揮する。ミッドシップだから動きが神経質かも…なんて心配は無用で、よほど不適切なタイミングで不適切なアクセル操作などをしない限り、リアタイヤは破綻しないし、破綻しそうになっても横滑り防止装置が助けてくれる。まさに誰もが相当に高いレベルで豪快なスポーツ走行が可能だし、アクセルを踏めるので官能的なエンジンサウンドを堪能できる。
しかし、一つだけ忠告しておきたい。自分は運転上級者で、多少タイヤが滑ろうが平常心で操れる…そんな運転レベルの人は、徐々にペースを上げていった方がいい。理想はサーキットなどのクローズドコースで、まずベクタリングと限界時の特性を安全に掴むことだ。これから詳述するが、そのほうが結果として早く深くNSXを乗りこなし、NSXの官能的な世界の扉を開け、自身の運転を“NSXモード”にできるからだ。
ログインしてコメントを書く
複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう!
愛車を賢く売却して、購入資金にしませんか?
複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう!
愛車を賢く売却して、購入資金にしませんか?
新車価格は衝撃の63万円!!! 気分は[日本一速い男] 日産チェリーの正体とは?
イタリアのSAはコーヒーが美味しい! ただしガソリンは日本以上に高いのでセルフサービスを活用しましょう【みどり独乙通信】
新型トラックや多彩な架装など約150台が集結!ジャパントラックショー2024
MotoGP:2027年に1000ccから850ccへマシン規則変更。空力パーツは50mm削減、車高調整デバイスは禁止
世界に1台!フェラーリ「812GTS」ベースのフルカーボン仕様車を披露 ノビテック
時速6キロのお台場めぐり!トヨタの3輪BEV使った観光サービス「おさんぽ」スタート
アウディの美点を「ギュッと凝縮」 更新版S3へ試乗 333馬力にトルクスプリッター 少し真面目すぎ?
日産「マーチ」ベースの「フェアレディ」!? 大人が驚く学生ならではの感性で仕上げたカスタムポイントとは
ルノーの名物イベント、今年は10月27日に決定! 「ルノー カングー ジャンボリー2024」開催概要を発表
宮田莉朋、無念のトラブルで勝利逃すも「全然ネガティブには思っていません」。原因はギヤボックス/ELMS第2戦
ルクレール3位「マクラーレンの強さは予想以上。僕たちにはアップグレードが必要」フェラーリ/F1第6戦
800馬力のランボルギーニ「ウルスSE」は10種のドライビングモードで楽しめる! EVだけでも60km以上走れるクラス最速SUVです
新型「フリード」5月登場! 「シエンタ」も改良で大激戦。デザイン派かコスパ派かでお勧めが違う
【年内納車も!】CX-80日本モデルは6月発表、8月予約開始。発売が遅れた“嬉しい理由”とは?
ゴルフにMINIにメルセデスに…初めての輸入車で絶対に失敗しない“王道” 5台とその理由
【くらべてみた!】人気沸騰中の本格オフローダー「ランクル250」と「ディフェンダー」 どちらがお好み?
【セダン好き集合】北米新型「カムリ」本国価格発表 かっこよすぎ…日本でも売って欲しいぞ!
【実車を見てきた!】アウトドアなクラウン「ランドスケープ」新型展示イベントに登場!
【目からウロコ!】ランクル250が注文できなかった人へ、次の一手は何をするのがベスト?
【日本人は知らない】超高級車に超実用車! 成功が見えてきた新顔「アメリカンEV」の世界を紹介
【ついに乗ったぞ!】「ランクル250」オフロード試乗 プラドからの進化、300との違いを実感!