ターボ化された新型911カレラ&カレラS超速リポート
掲載 更新 carview! 文:木村 好宏/写真:ポルシェAG
掲載 更新 carview! 文:木村 好宏/写真:ポルシェAG
左手でイグニッションキーを回すと瞬時に3リッター・ボクサーが目覚める。PDKのマニュアルモードはこのモデルからGT3と同様に手前に引くとシフトアップ、前方に倒すとシフトダウンへと操作方向が変わった。これまでのティプトロニック方式に慣れ親しんだユーザーは注意が必要だ。
スロットルをわずかに踏み込むと1700rpmから十分なトルクが得られ、許容(利用)最大回転の7500rpmまでウルトラスムースな加速が続く。危惧されたターボラグは全く感じられない。全てに渡ってあまりに洗練されているので、本当にナチュラル・アスピレーションの911より速いのかと疑ってしまうほどである。40年に渡るターボ技術の成果がここに見られるのだ。
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