現在F1のタイヤを独占供給しているピレリだが、昨年のタイヤに関しては、オーバーヒートやそれに付随したブリスター(タイヤ表面にできた気泡が破裂したもの)の発生に頭を悩ますチームが多かった。そのため今季は、それを防ぐために表面が0.4ミリ薄いタイヤをグランプリに持ち込んでいる。
しかし今度は逆に、適切な作動温度領域に持っていくことが難しいタイヤとなってしまい、そのタイヤをうまく扱うことができているメルセデスが7戦7勝と圧倒的な強さを見せている。
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