ホンダの電動二輪駆動バイク「EVアウトライヤー」のシートはレブルより低い！【ジャパンモビリティショー2025速報】

10月30日から11月9日まで、東京ビッグサイトで開催されているジャパンモビリティショー2025。今年のテーマは「ワクワクする未来を、探しに行こう！」だ。
今年のモビショーは、二輪関連の展示が前回より増えている印象だ。
まずホンダブースは、『”夢”を原動力に、「陸・海・空」へと広がるHondaのモビリティ』をコンセプトに、電動四輪車からロケットまで幅広い展示が特徴となっている。
二輪の注目は、ワールドプレミアとなる「EV OUTLIER CONCEPT（EVアウトライヤー コンセプト）」だ。こちらは前後インホイールモーターの電動バイクである。
常識にとらわれない美しいスタイリング、異次元の加速と滑空するような乗り心地が味わえるという。
今回は、EVアウトライヤーコンセプトの開発を担当した、本田技術研究所 デザインセンターの堤 裕也さんと横山悠一さんにお話をうかがった。
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Ｑ：EVアウトライヤーコンセプトの開発意図は？

堤さん：
2024年のEICMA（ミラノショー）で発表したEVファンコンセプトおよびEVアーバンコンセプトよりも、さらに将来を見据えたモデルになっています。2035年の電動バイクの姿をイメージしました。既存のICE（内燃機）から電動に動力源が置き換わっただけでなく、電動だからこそできる新しいモビリティの姿を提案しています。

Q：デザインも未来的ですね？　これはクルーザー？　スクーター？

横山さん：
EVアウトライヤーコンセプトは、既存の二輪車の枠を超えた存在です。どこにも属さない新しいカテゴリーを目指しました。常識にとらわれない、テーマにデザインしました。例えば、タンクがないとか電動モビリティの機能に忠実にデザインしたらこうなりました、というわけです。

Q：インホイールモーターにするメリットは？

堤さん：
エンジンからモーターに置き換わり、車体のレイアウトが自由になりました。インホイールモーターはさらにモーターも車体側にはありませんので、シート高は既存のバイクよりも圧倒的に低くできます。レブルよりも低くなっています。視界も独特で、これまでにない開放感が味わえるはずです。

Q：走りの特徴は？

横山さん：
電動の特徴としてトルクが圧倒的に大きく、ワープするような加速が可能。逆に、静かに滑空するような走りもできます。そのトルクを受け止める太いタイヤを採用しています。

Q：デザインの未来感が「アキラ」の例のバイクっぽくも見えます。

横山さん：
そういう声もありますが、これまでにないもの、既成概念を超えたものを目指したモデルなので、既存のバイクを参考にしたというわけではありません。また、こちらはあくまでコンセプトモデルであり、このまま2035年に出すわけではありません。このEVアウトライヤーの技術の一部を、今後の量産モデルに生かしていく可能性がある、ということです。ご期待下さい！

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ホンダはEVアウトライヤーコンセプトのほかにも、最新モデルのCB1000Fや新基準原付「Liteシリーズ」、モンキー125のカスタム仕様、電動スクーターなども展示している。

さらに展示場所は異なるが、ポケモンのコライドンも展示。このコライドンには何とまたがれる！

今年の「モビショー」は、前回よりバイクの展示が確実に増えていて、バイクファンも楽しめる内容になっていた。二輪好きはぜひ遊びにいってみよう！

Comments

[らいおん航空]

赤いボディーにして囲いのカウル付けたら「アキラ」のバイクだな。

[gul********]

それより、「倒れないバイク」や「持ち主と一緒に動くバイク」はどうなったのか？あれの方が興味がある。