【カシオの腕時計のように安楽】トヨタ・ランドクルーザー（4） 長期テスト

積算1万8008km　1万6000kmの定期点検

text：Matt Prior（マット・プライヤー）

translation：Kenji Nakajima（中嶋健治）


長期テストのランドクルーザー・プラドが1万6000kmを超え、定期点検をする距離になった。オックスフォードのトヨタ・ディーラーへ予約を入れた。

英国の場合、トヨタのディーラー網でのサービス料金は統一されていて、どこのディーラーへ行っても構わない。点検では、特に不具合は見つからなかった。

新しいエンジンオイルとフィルターに交換してもらい、アドブルー液も補充された。待っている間は仕事を進めた。2時間の待ち時間で、料金は270ポンド（3万5000円）なり。

積算2万4220km　タイヤのパンク

トヨタ・ランドクルーザー・プラドに問題が発生した。アラームが鳴る。タイヤにネジが刺さっていた。

ホイールにバッテリーで動く圧力センサーが付いていて、常に4本それぞれ正確な空気圧を計測している。やはりスペアタイヤが欲しいところ。今回は修理が可能で、料金は18ポンド（2400円）で済んだ。

積算2万5800km　1年間なら6万kmのハイペース

クルマの快適性を示すように、トヨタ・ランドクルーザー・プラドの走行距離はどんどん延びている。ほかの英国編集部スタッフも乗るから、すでに2万5000km以上を走った。このペースなら、1年間で6万kmを超えてしまう。

わがままな印象だが、ランドクルーザー・プラドはカシオの腕時計のように運転が安楽過ぎると思う。ほかのクルマより、疲労度合いも少ない。

ディスカバリーとの維持費の差

平均的な英国人ドライバーが、1年間で運転する距離は超えた。ランドクルーザー・プラドを1年間所有したら何が起きるのか、大体のことは体験できたと思う。

先にレポートしたが、1万6000kmの定期点検で270ポンド（3万5000円）が必要。890km毎に1.0Lのアドブルー液の補充が必要。

ちなみに、わたしが以前長期テストで乗っていたランドローバー・ディスカバリーは、1万4500kmでのオイル交換と、560kmくらいで1.0Lのアドブルー液の補充が必要だった。パワーも車重もランドクルーザー・プラドより大きいが。

燃費は今までの平均で10.9km/L。高速道路を注意深く運転すれば、14.0km/Lくらいまでは伸びる。タイヤがパンクし、18ポンド（2400円）を支払ったが、これは例外だろう。

衝突被害軽減ブレーキやブラインドスポット・アシスト、パーキングセンサーなどが備わらないが、まだこすり傷1つ付けていない。これは目立って良い特徴といえる。

クルーズコントロールと、わたし好みのマニュアルタイプのエアコンが付いている。デジタルラジオは、必ずしも必要ではない。オートライトは選ばないだろう。

インフォテインメント・システムや運転支援システムは、程度の差はあってもドライバーを助け、幸せな気持ちにしてくれる。トヨタ・ランドクルーザー・プラドの装備は、筆者が選びたい装備内容に近い。

理想的なインフォテインメント・システム

出発時にはスマートフォンをクレドールに置いて、ナビとポッドキャストを設定する。これで充分満足だ。インフォテインメント・システムが、スマートフォンに近づく必要はないと思う。大画面でのスマートフォンとのミラーリング機能が、理想的な方法ではないだろうか。

高速道路を6速に入れてクルージングすれば、エンジンの回転数は2000rpm程度。ホイールベースが短いのにも関わらず、ランドクルーザー・プラドの走りは安定していて、高級車と変わらないくらい安楽に運転できる。

筆者の場合、自宅からオフィスまで112km離れており、家から息子が通う学校までも、112kmくらい離れている。ランドクルーザー・プラドの性格はとても助かる。

先日、2人の同僚とフランスへ向かった。リアシートの足元空間は広く、背もたれの角度も変えられるから、意外と長距離の不満も少ない。だが、長期テストで乗るランドクルーザー・プラドは3ドア。別のクルマにして欲しいと頼まれた。

選んだのは、編集長が乗るメルセデス・ベンツSクラス。とても快適だった。

Sクラスにできないことは何か考えた。トヨタ・ランドクルーザー・プラドを、もっと泥で汚してあげる必要がある。オフロードを走ったのは2度だけ。もっと機会を増やしたいところだ。

テストデータ

気に入っているトコロ

リアハッチのボタン：走り込んだ今頃になって、リアハッチにロックボタンが付いていることに気付いた。ポケットにキーを入れたまま操作でき、便利だ。

気に入らないトコロ

アドブルーのキャップ：アドブルー液の補充口のキャップが閉めにくい。しかもエンジンルームの下の方にあり、注ぎにくい。

テスト車について

モデル名：トヨタ・ランドクルーザー・プラド・ユーティリティ 3ドア（英国仕様）
新車価格：3万3955ポンド（458万円）
テスト車の価格：3万4655ポンド（467万円）

テストの記録

燃費：11.0km/L
故障：なし
出費：なし

Comments

ショートの鉄ちんグレードほしい

小学校の頃、先生に文章を書くときは 起承転結をつけなさい と言われたのを思い出した。