ダラーラを知っているか？ 知っておきたい歴史／代表作 ストラダーレ日本導入

レース界のトップコンストラクター

ダラーラという名をご存じだろうか。ご存じであればレース・ファンか熱烈なるスーパーカー・ファンに違いない。

ダラーラは、AUTOCARでも日本導入を報じたダラーラ・ストラダーレを送り出すトップコンストラクターだ。ここでは彼らのこれまでの活動について話をしておこう。

創始者のジャンパオロ・ダラーラはレース・エンジニアとして1959年にフェラーリで活動をスタートさせ、1961年にはマセラティでレーシング・マシンを手掛けている。

1963年になると設立されたばかりのランボルギーニに招かれ、F1開発を進めると共に、同時に製作したミウラでその名を世に知らしめた。しかし、F1参戦計画が中止になったことから、デ・トマゾに移りF1マシンの505/38を製作するも1970年限りで撤退してしまう。

そこで1972年に自ら立ち上げたレーシング・コンストラクターが「ダラーラ・アウトモビリ・ダ・コンペティツィオーネ」なのである。

ダラーラとしてフォーミュラ・マシンを製作するとともに、シャシー開発コンサルティングも始め、フィアットX1/9、BMW M1やレーシング・スポーツのランチアLC1／グループCのLC2、WRCに向けたグループBカーのランチア・ラリーを手掛けた。

あのフェラーリ、マセラティの開発も

1990年に入るとスポーツ・プロトタイプのフェラーリ333SPや、計画が途中で中止され幻のマシンとなったフェラーリF50GTのほかトヨタGT-one、マセラティMC12とさまざまなモデルの開発に関わっている。

現在行われているフォーミュラ・カテゴリーで、FIA F2、ワールドシリーズ・バイ・ルノーと日本のスーパーフォーミュラ、アメリカのインディカー／インディ・プロ・シリーズは、基本性能の良さと信頼性の高さからダラーラが独占しワンメイク状態にある。

F1でも現在ハース・チームにシャシーを供給している。