BMWとトヨタ、次世代FCVを共同開発 2028年に量産 水素インフラの整備でも連携

　ＢＭＷは５日、トヨタ自動車と次世代燃料電池車（ＦＣＶ）技術を共同開発することで合意したと発表した。トヨタは量産型の乗用ＦＣＶで業界をリードしてきたものの、インフラ不足や電気自動車（ＥＶ）の性能向上に阻まれて販売は伸び悩む。両社はＦＣＶの性能向上や量産による低価格化を急ぐとともに水素インフラの整備でも連携していく。共同開発した技術はＢＭＷが２０２８年に生産を始める量産型ＦＣＶにも生かす。

　ＢＭＷとトヨタは第３世代とする燃料電池技術を活用した乗用車用パワートレインシステムを共同開発する。ＢＭＷブランド、トヨタグループのブランドそれぞれに搭載するが、各ブランドの特徴を維持したＦＣＶを展開する。

　両社は１３年に燃料電池システムなどで協業を開始し、ＦＣＶの基本システムの開発、水素インフラの規格・基準の策定などの分野で協力してきた。今回、ＦＣＶの基幹領域にまで協業範囲を広げ、価格を抑えたＦＣＶの開発を目指す。インフラ整備でも協力し、普及が進まないＦＣＶの需要開拓に向けて手を組む。

　ＢＭＷが２８年中に生産する予定のＦＣＶにトヨタと共同開発する技術の搭載を目指している。

　ＢＭＷは、トヨタ製のＦＣセル（単電池）を採用した燃料電池スタックを搭載したＦＣＶの試作モデル「ｉＸ５ハイドロジェン・パイロット・フリート」を用い、日米欧で実証を重ねている。２８年の量産型ＦＣＶを皮切りに、既存車種にもＦＣＶモデルを設定する方針で、ＦＣＶ市場の成長をけん引する構え。

　同日の記者会見で、ＢＭＷグループで水素燃料電池車両を担当するミヒャエル・ラットバイスプレジデントは「水素は乗用車でさらに重要な役割を果たす」と語った。