【比較試乗】走りに＋αの特別感。オープンスポーツはFRか？ ミッドシップか？『ポルシェ・718ボクスター vs BMW・Z4」

ここに取り上げた2シータースポーツカーは、いずれも、ひとたび屋根を開ければオープンエアドライブも楽しめるロードスターモデル。果たして、選ぶべきはミドシップらしい抜群のドライビングプレジャーを発揮するボクスターか？ それともFRを極めた駆けぬける歓びが魅力のZ4か？ 果たして対決の行方はいかに？

大きな違いはエンジンの搭載位置

クルマの試乗記にわりとよく出てくる「前後重量配分」という言葉。文字面の通り、車体前後の重量の配分比で、正確には前後のタイヤにかかる荷重を示している。一般的に、重量配分は前後均等（＝50：50）が望ましいとされている。

Comments

[haz********]

１０年くらい前は、ベースボクスターは５００万台、BMのZ３あたりは３００万台で新車価格やったのに、今はそれぞれ９００万と８００マンときたらもう目も当てられない(´・ω・｀)。新車はコスパが悪すぎるので中古車一択な気もする。また、ポルシェは壊れにくい事でも有名で、ボクスターはギネスに掲載されるほど壊れない車として有名なので中古車はねらい目な気がする。ボクスターは個体数が多いので価格もこなれている。やはり、ポルシェとBMと比較すると９１１を中心としたピュアスポーツメーカーとしてポルシェの方が何倍も上な気がする(´・ω・｀)
ポルシェの核が９１１としても、手に届く本格派スポーツカーとしてボクスターは選択十分思う。２５０万だせばかなりよいボクスターに出会える。
何よりZ3からZ4になった時、MTが廃止になったが、ポルシェはMTを武装してるのも大きい。

[エガちゃんねらー]

これがあるならもう911は要らないって
信じられないよな
オマエら911の何を見てたんだよ