”退屈”という汚名返上へ、オーバーテイク増加を目指すポール・リカール。レイアウト変更は「4日で準備できる」

　F1フランスGPのマネージングディレクターのエリック・ブーリエは、4日の準備期間があれば、ポール・リカール・サーキットのレイアウト変更に対応できると語り、オーバーテイクを促進できると考えている。

　2019年のフランスGPはトップグループにトラブルが起きなかったこともあってオーバーテイクが少なく、退屈なレースだったと批判を浴びた。

　その汚名を返上すべく、ブーリエはレイアウト変更計画をFIAに提出しており、今年のレースに間に合うように修正ができることを願っていると、1月27日（月）にパリで行なわれたイベントで話した。

「我々は数カ月間それに取り組んでおり、最終段階にある」と、ブーリエは語った。

「FOM（フォーミュラ1・マネジメント）と行なった作業を経て、トラックの変更をリクエストした」

「FOMと様々なシミュレーション作業を行なった。今、FIAが承認しているバージョンと比べて、かなりの進歩が見られた」

　彼らが検討しているのは、タイトなシケイン（ターン3～4）を修正し、よりハードなブレーキングゾーンを作り出すことだ。

「それにより、ふたつのロングストレートと、ふたつのオーバーテイクゾーンが作られるだろう」

「いずれにせよ、シミュレーションでは明らかにマシン同士の距離が近づいている。セント-ボーヌ（ターン5）でオーバーテイクできなければ、シケイン（ターン8～9）でもトライできる。このアイデアは、チームにマシンのダウンフォースを削らせることになるとも考えている」

　ポール・リカールがレイアウトを変更するためには、まずFIAの承認を得る必要がある。最終決定はまだ行なわれていないが、時間的な余裕はまだあるようだ。

　トラックの変更に必要な時間について訊くと、ブーリエは「4日間の作業、より正しく言えば四夜だ」と答えた。

　また、ブーリエはミストラル・ストレートを二分するシケインは変更しないと主張した。

「当然、シケインは維持する。オーバーテイクが必要なら、90度のコーナーを作らなくちゃいけいない。だがストレートエンドにあるのはアクセル全開のコーナー（ターン10）だ」

「そこでオーバーテイクが起きる可能性はほとんどない。我々は、2つ目のオーバーテイクゾーンを生むレイアウトを目指す」