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正しいPU開発は正しい手段で。HRC角田LPLが語るF1ルール刷新に向けた既存メーカーの利「新規参入組にはホンダが復帰した時より時間はあるが……」
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　ホンダ・レーシング（HRC）のF1プロジェクトでラージ・プロジェクトリーダーを務める角田哲史エグゼクティブエンジニアは、2026年シーズンのテクニカルレギュレーション刷新における既存パワーユニット（PU）メーカーのアドバンテージとして、インフラの充実と開発プロセスのノウハウを挙げた。

　F1では2026年からテクニカルレギュレーションが大きく変更され、電動パワーの割合が増えるPUが使用される。構成はV型6気筒エンジンにハイブリッドシステムを組み合わせる従来PUと同様だが、熱エネルギー回生システム（MGU-H）が廃止される。

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  • いちご
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    現行PU参戦時は期待が高かっただけに残念な結果が続きましたが、年々信頼性も上がっていき、時間は掛かったけれどもレッドブルとタッグも組め、トップクラスのパワーと信頼性でチャンピオンも取れた。
    苦労と努力の賜物ですし、日本人として誇りに思います。
    26年からはアストンマーチンとのタッグになりますが、さらなる飛躍を期待します。
    返信0件
    16
    0
  • ******
    違反報告
    は？ 勝ったPUが正しい
    今はホンダPUじゃなくて、公式にRBPU
    ホンダは終わったんだよ
    返信2件
    2
    44
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