【生活四駆とは？】雪国試乗で実感 スバルへの「信頼」生まれた背景

雪道といえば「スバル」

text：Kenji Momota（桃田健史）

editor：Taro Ueno（上野太朗）

いったい、どこへ行って来たのかこのクルマ？

2月末、そろそろ春の足音が聞こえはじめ、花粉症も気になる季節となった首都圏で、ボディ各所に泥やホコリをつけたスバル・フォレスターを走らせると、周囲のドライバーや歩行者たちが、不思議そうな目でこちらを見ている。

つい4時間ほど前は、3mを超えるような雪の壁の間を走っていたのだが、太平洋側の平野に来ると周囲の雰囲気はまったく違う。

Comments

今電動４ＷＤが三菱アウトランダーが凄い電動モータと電制油圧ブレーキは昔のデフロックやビスカス無しで車輪の回転センサーで油圧ブレーキ制御で瞬時に空転車輪を止めエンジン回転と違い瞬時に駆動トルク制御だけでなく回生ブレーキはスムースで変速ショック等変動が無いし反応が早い旧システムと次元が違うプロペラシャフトやフライホイルが変速ギヤが無いので慣性力の反応遅れも無い

四駆のシステムには全く不満は無い。
けど、DBA-SJGに乗っている身としてはどうしてもパワー不足が否めない……。
次期S4に採用されるって言う2.4ターボ乗っけてくれーっ！
頼むよ～スバル……。