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最近「介護の世界」でも注目されるクルマのローダウンの基本とリスク
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愛車をスタイリッシュに魅せるカスタムの基本

　一見ノーマルなのに、どこか格好よく見えるクルマに遭遇したことはないだろうか？　車高を少し落とすだけでタイヤハウスの隙間が減り、クルマはスタイリッシュに変身する。それが「ローダウン」と呼ばれるカスタムだ。これにインチアップしたアルミホイールを組み合わせたものが、カスタマイズ系ローダウンの基本と呼べる。

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合法的にローダウンできるが注意も必要

　車高を落とすにはサスペンションのバネを純正よりも短い「ローダウンスプリング（＝ダウンサス）」に交換するのが一番お手軽。

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    バスの様に乗り降り時だけ車高が落ちると言う仕様なら
    高級車に取り入れてもいいと思うんだけどね。
    Pに入れたら下がるとか、エンジンオフで下がるとか。
    もちろんオンオフを任意で操作できる仕様が好ましい。
    コインパーキング停められないのも困るしね。
    返信1件
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    5
  • 違反報告
    雪国だからローダウンできない泣
    残念
    返信2件
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