第8世代の新型フォルクスワーゲン・ゴルフの「TDI」が日本上陸

フォルクスワーゲンが新型ゴルフのディーゼルエンジンモデルを日本で発売。ツインドージング（デュアルAdBlue噴射）システムを初採用した最新世代「TDI」エンジンを搭載

　フォルクスワーゲン・グループ・ジャパンは2021年12月21日、8代目となる新型ゴルフにTDIモデルを設定し、2022年1月7日に発売すると発表した。

車種展開は以下の通り。
TDIアクティブ・ベーシック：344万4000円
TDIアクティブ・アドバンス：398万9000円
TDIスタイル：403万8000円
TDI Rライン：408万8000円

　新設定のTDIモデルは、パワーユニットに最新のテクノロジーとなるツインドージング（デュアルAdBlue噴射）システムを採用し、窒素酸化物（NOx）の排出量を抑制しつつ、従来よりも最大トルクを増大した新世代の1968cc直列4気筒DOHC16Vコモンレール式直噴インタークーラー付ターボディーゼルユニットを搭載する。ツインドージングシステムは、直列に配置した2つのSCR触媒コンバーターから、尿素SCRシステム専用の高品位尿素水である「AdBlue」を注入することで、窒素酸化物（NOx）の排出量を大幅に抑制。また、最新の排気ガス浄化システムを組み込むとともに、各種の最適化を図る。結果的にNOxの排出量は、従来モデルと比べて最大80％削減した。さらに、従来のTDIエンジンよりも低い回転数から最大トルク（360Nm/1600～2750rpm）および最高出力（150ps/3000～4200rpm）を発揮する特性のため、レスポンスが高まると同時に、燃費性能の引き上げ（WLTCモードで20.0km/リットル）を実現した。

　エクイップメント面では基本的にマイルドハイブリッドモデルの「eTSI」に準じ、同一車線内全車速運転支援システム“Travel Assist”やデジタルメータークラスター“Digital Cockpit Pro”といった新型ゴルフならではの先進装備をエントリーグレードのアクティブ・ベーシックから標準で装備。また、走行モードの切り替えが可能なドライビングプロファイルやシートヒーターなどの快適装備も全グレードに標準で組み込む。一方、TDIには新グレードとしてアクティブ・アドバンスを設定。LEDマトリックスヘッドライト“IQ.LIGHT”やヘッドアップディスプレイ、フォルクスワーゲン純正インフォテイメントシステム“Discover Pro”といった通常オプション設定の装備を標準で採用した。

　なお、新型ゴルフの日本導入時からユーザーの要望が多かった18インチアルミホイール（7.5J×18・5ダブルスポークアルミホイール。タイヤサイズは225/40 R18）をTDI Rラインのオプションとして、合わせてeTSI Rラインにもオプションとして選択できるようにしている。

　また、パッケージオプションとしては以下のメニューを用意した。
■Discover Proパッケージ(TDIスタイル／TDI Rライン)：19万8000円
　フォルクスワーゲン純正インフォテイメントシステム“Discover Pro”(SSDナビゲーションシステム、通信モジュール内蔵、MP3/WMA再生、AM/FM、ワイドFM対応、地デジTV受信、Bluetoothオーディオ/ハンズフリーフォン、コネクティビティ機能“App-Connect”）
■テクノロジーパッケージ(TDIスタイル／TDI Rライン)：17万6000円
　LEDマトリックスヘッドライト“IQ.LIGHT”（ダイナミックターンインジケーター付）／ダイナミックコーナリングライト／ダイナミックライトアシスト／駐車支援システム“Park Assist”／ヘッドアップディスプレイ／LEDテールランプ（ダイナミックターンインジケーター付）
■ラグジュアリーパッケージ(TDIスタイル／TDI Rライン)：23万1000円
　電動パノラマスライディングルーフ（サンシェード、UVカット機能付）／プレミアムサウンドシステム“Harman Kardon”(総出力480W、12チャンネル-9スピーカー)

Comments

みんなのコメント、廃止したらどうか。

まともなエンジンが有るじゃないですか。
何で1ℓ3気筒ターボなんて先に出したのかな。
これなら良いかもね。