「F」の名を冠するハイパフォーマンスモデルがより魅力的に！ レクサスRC Fを一部改良

　この記事をまとめると

■RC F”Performance package”が一部改良される

■専用色のインテリアを新たに採用

■新しい19インチ鍛造アルミを設定

　新色の内装と新色ホイールを新たに設定！

　レクサスのなかでも、もっともスポーティでハイパフォーマンスなRC Fは、5リッターV8の自然吸気の高出力エンジン、8速SPDSを搭載し、パフォーマンスを追求したサスペンション、ブレーキ、空力パーツなどの専用装備を数多く採用したモデル。

　そして、さらにワンランク上のハイパフォーマンスモデルとして君臨するのが、日本のSUPER GTや米国のデイトナ24時間レースなど、モータースポーツで培った技術を応用した高性能バージョンモデルである”Performance package”だ。

　今回、そんなRC F”Performance package”が一部改良を受けた。足元にマットブラック塗装を施した10本スポークの19インチ鍛造アルミホイールを新たに設定し、全車のスカッフプレートにRC F限定の新デザインを採用している。

　ブルーをアクセントにした専用内装色を新たに設定

　専用内装色のブラック＆アクセントブルーを新規設定し、「F」を象徴するブルーが、フロントシート、シートベルト、ステアリングホイール、メーターフードなどにアクセントカラーとして施されている。また、フロントシートに使用している滑り止め効果のあるアルカンターラをステアリングホイールやシフトノブにも新規採用し、グリップ感を向上している。

　レクサスでもっとも鋭い走りが楽しめるであろう新しくなったRC F”Performance package”は10月より販売を予定している。

　価格は以下の通りだ。

　RC F 1052万円

　RC F　“Carbon Exterior package”　1132万円

　RC F”Performance package　1449万円

Comments

レクサスは欧州車と比較され動力性能では
勝てないと揶揄されるけど、レクサスの車造りは
欧州車を目標にしつつも欧州車になりたいとは
思っていないでしょ。
動力性能をドイツ車に近づけることはレースに
参加してるトヨタならある程度は造れるでしょ。
動力性能に特化すること無く大半が乗る普通の人が
維持費もかけず走りが楽しいと思える車造りしてる
印象を受ける。
個人の価値観なんだからレクサスとドイツ車を比較して
どちらが劣ってるとか優れてるとかは関係ないよね。

そろそろRCもFMCかBMCしてほしいな。