「AMG」の「63」が「2.0L直4」ですって!? メルセデスAMG C 63S Eパフォーマンス 詳細インタビュー

ルセデスAMG C 63、4気筒PHEVに

メルセデスAMG C 63が驚きの進化を遂げた。なんと4気筒エンジンを積むプラグインハイブリッドモデル「C 63S Eパフォーマンス」に生まれ変わったのだ。

近年、6気筒モデルのAMGが登場し、コンパクト系の「45」に4気筒エンジンが採用されても、AMGのメインストリームたる「63」には必ずV8が搭載されてきた。

なるほど、同じV8でも時代の変化にあわせて6.2L自然吸気、5.5Lツインターボ、4.0Lツインターボとダウンサイジングされたのは事実。

Comments

エンジンは仕事をする道具。だから機構は関係なく、仕事量が大事。それはわかるけど、やはり排気量や気筒数の拘りは捨てがたいなぁ。
乗ったフィーリングがどんなか興味はあるけど、やはり排気量の大きい車の方が、自然なんじゃないかなぁ？

もはや速さだけならEVで良い。
このエンジンサウンドではいくら速くても話にならない。