【意外と知らない】エンジンルームを横切る「タワーバー」の役割とは？

タワーバーのあると10％ぐらいサスペンションがよく動く

乗用車ベースのツーリングカーのことを「ハコ（箱）車」というように、今のクルマのボディは、箱型のモノコックが基本。モノコックボディで剛性を高めるには、ボディがきちんと箱型になっているのが理想。

しかし、エンジンルームやトランクルームを見てみると、バルクヘッド、サイドパネル、フロント（リア）パネル、サスペンションメンバーと前後左右と下まわりは、しっかり箱状になっているが、箱の蓋の部分は、ボンネットが乗っかっているだけで、剛性パーツとしては機能していない……。