中国ニオ 新型SUV「EL6」欧州発表 最新プラットフォームに豪華装備満載

ニオのベストセラーSUV、2代目へ

中国のEVメーカーであるニオ（NIO）は、新型「EL6」を発表した。ES6の後継となる電動SUVで、欧州でも販売される予定だ。

先代のES6は2019年に発売され、中国におけるニオのベストセラーとなった。それからわずか4年で2代目にフルモデルチェンジし、新しいプラットフォームへの切り替えを含め、全面的に刷新された。

ES6は大型SUVのES8とコアアーキテクチャを共有していたが、新型EL6はET5と同じスチール製プラットフォームを使用している。その結果、ホイールベースはわずかに伸び、全高は50mmほど低くなっている。EL6のボディサイズは全長4854mm、全幅1995mm、全高1703mm、ホイールベース2915mm。

ニオが注力したのは、デザイン言語の見直しや、インテリアの品質と質感のアップグレードである。

ニオのデザイン担当副社長であるクリス・トマソン氏は、「SUVとセダンのハイブリッド言語」を採用したスタイリングを特徴とする「より進化した製品」と表現した。

エクステリアとしては、ヘッドライトやクーペスタイルのルーフラインなどが大きく変更された。

インテリアは、室内スペースの拡大と快適性の向上を目指している。標準装備の20ウェイ調整式シートは9層のサポート材を使用しており、オプションの22ウェイ調整式シートにはベンチレーションとマッサージ機能を備え、160度のリクライニングも可能だ。

また、EL6に搭載される開閉式サンルーフは約1平方メートルの面積を持ち、このクラスでは最大級であるという。

快適重視のインテリア　安全機能も

トランク容量は668Lで、アウディQ4 eトロンやフォード・マスタング・マッハEを上回る。40/20/40分割可倒式リアシートを倒した場合、1430Lにまで拡大される。

パワートレインは、新型ET5ツーリングと同様に、204psのフロントモーターと286psのリアモーターによる四輪駆動システムを標準装備としている。合計出力は490ps、最大トルクは71.3kg-mで、0-100km/h加速は4.5秒を実現しているという。

安定した乗り心地を実現するために連続減衰力制御を採用し、中国では高度な運転支援システムを搭載して販売される予定だ。

9つの走行モードが用意されるほか、独自の自動調整ブレーキシステム「インテリジェント・スムーズ・ストップ（ISS）」をニオで初めて採用した。

その他、全10色のボディカラーと4種類のインテリアテーマを設定する。

70kWhのバッテリーを採用し、最大航続距離は480km強とされる。ニオの最大の特徴であるバッテリー交換システムに対応しており、専用施設で5分以内にフル充電されたバッテリーに交換することができる。

ニオは欧州展開を進めており、現在、デンマーク、ドイツ、オランダ、スウェーデンに進出し、ET5、ET7、EL7（ES7の欧州仕様車）を販売している。2024年には右ハンドル車を導入し、英国での販売も開始する予定だ。

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日本車メーカーも内装をこれくらいシンプルにして一つ一つの質感を上げて欲しいところ。