ボルボ初のコンパクト電動プレミアムSUV「EX30」が日本上陸

　ボルボ・カー・ジャパンは2023年8月24日、電気自動車の新しい小型SUVとなるEX30を日本において発表した。

　まずは本年10月2日より先行してサブスクリプションの第1弾（100台）、10月16日より第2弾（200台）の受付を特設オンラインサイトにて実施。グレードはEX30 Ultra Single Motor Extended Range（EX30 ウルトラシングルモーターエクステンテッドレンジ）のみを用意し、サブスクリプション価格は9万5000円に、利用は最大期間24カ月／月間走行距離1000kmまでに設定する。対象となるボディカラー／シートカラーは第1弾がモスイエロー／ミスト、第2弾がクラウドブルー／ブリーズの2タイプ。ユーザーへの納車は、2023年内より順次開始する予定だ。

　一方で通常販売は、本年11月中旬より開始予定。グレードはEX30 Ultra Single Motor Extended Rangeのみを用意し、車両価格は559万円に設定する。ボディカラー／シートカラーはクラウドブルー／ブリーズ（ピクセルニット／ノルディコ コンビネーション表皮）、オニキスブラック／ブリーズ、モスイエロー／ミスト（テイラード ウールブレンド表皮）、クリスタルホワイト／ミスト、ヴェイパーグレー／ミストの5タイプをラインアップし、インテリアカラーはチャコールで統一する。ユーザーへの納車は、2023年内より順次開始する計画だ。

　改めてEX30のキャラクターを紹介していこう。

　EX30はボルボ初の小型プレミアムSUVで、ボルボとしてはXC40リチャージ、C40リチャージ、EX90に続く4モデルめの電気自動車に位置。既存のボルボ車の中で最もCO2の排出量が少なく、また最先端のテクノロジーとスカンジナビアンデザインによって生活をより安全に、より便利に、より楽しいものにするクルマとして開発された。

　エクステリアはボルボのデザイン的価値のすべてを小さなSUVフォーマットで具現化したことが特徴だ。具体的には、グリルレスのフロントフェイスにデジタル表現を用いたトールハンマーヘッドランプ、ロングホイールベースに大径ホイールを覆うフェンダーアーチ、前後そろったオーバーハング、リアガラス左右とリアフェンダー部左右に分けて配したリアコンビネーションランプなどを装備して、SUVらしい力強さと電気自動車としての先進性を表現する。足もとには5スポーク19インチエアロアルミホイール（ダイヤモンドカット／ブラック）＋245/45R19タイヤを標準で、5スポーク20インチエアロアルミホイール（ダイヤモンドカット／ブラック）＋245/40R20タイヤをオプションで配備した。ボディサイズは全長4235×全幅1835×全高1550mm／ホイールベース2650mm、車両重量は1790kgに設定している。

　インテリアに関しては、ドライバーディスプレイとセンターディスプレイを12.3インチのタブレットに集約したコンバインドタイプのタッチスクリーン式ドライバーディスプレイ一体型センターディスプレイを採用したことがトピック。上部に速度や充電量などの運転に関する重要な情報を表示し、ナビゲーションやメディアなどの機能は下部に配置することで使いやすさと見やすさを追求する。さらに、集中力を高めるための「Calm」表示やGoogle搭載のハンズフリー支援およびナビゲーション、Google Playのお気に入りアプリなどを組み込んだ。ほかにも、5G対応によって高速な応答が可能なほか、ボルボ車として初めてワイヤレスのApple CarPlay機能も導入する。機能面ではフローティング構造の引き出し型カップホルダーや、USB Type-Cポート（センターコンソール：フロント×2、リア×2）、ワイヤレススマートフォンチャージ、harman/kardonプレミアムサウンドオーディオシステム（1040W、ダッシュボード・サウンドバー付9スピーカー）などを標準装備。サステナブルな素材を積極的に取り入れたことも訴求点で、廃棄物から作られた再生プラスチックや再生可能な繊維である亜麻などを採用している。

　インテリアのアレンジについては、2種類を設定する。クラウドブルーとオニキスブラックのボディカラーには、ピクセルニット／ノルディコ コンビネーション表皮でブリーズカラーのシートと、チャコールのインテリアカラー、パーティクルのデコラクティブパネル、ブルーのエアベントデコを採用。一方、モスイエローとクリスタルホワイト、ヴェイパーグレーのボディカラーには、テイラード ウールブレンド表皮でミストカラーのシート、チャコールのインテリアカラー、フラックスのデコラクティブパネル、トランスペアレントのエアベントデコを採用した。

　肝心の電動パワートレインは、最高出力200kW(272ps)／6500～8000rpm、最大トルク343Nm(35.0kg・m)/0～4500rpmを発生するモーターをリアアクスルに、総電力量69kWhのNMCバッテリー(ニッケル・マンガン・コバルト三元系正極材リチウムイオンバッテリー)をフロア下に配して後輪を駆動。一充電での航続距離は、欧州参考値で最大480kmを実現する。また、最大充電電力量は153kWhを確保し、このスペックで充電した場合は26分強での10％→80％充電が可能。日本のCHAdeMO方式にも対応している。なお、2024年には容量がより小さいLFPバッテリーを搭載したシングルモーター仕様や、NMCバッテリーに前後モーターを配したツインモーターパフォーマンス仕様などを日本に導入する予定だという。

　先進安全運転支援システムの充実ぶりも見逃せない。縦列、横列、直角、斜めのフィッシュボーン式など、あらゆるタイプの駐車スペースに対応した新世代パークパイロットアシストや、自車後方から接近するサイクリストなどを検知してドライバーや乗員が不用意にドアを開けて進路を妨害してしまう事態を防止するドアオープニングアラート、様々な場面でドライバーの運転操作を支援するパイロットアシスト、昼夜を問わず他車や歩行者、サイクリストを検知して衝突の回避または衝突被害の軽減を図る衝突回避・被害軽減ブレーキシステム、ドライバーの注意散漫や眠気を検知するドライバーアラートシステムなど、最新のシステムを標準で採用。また、離れた場所にいてもキャビンの温度調整や充電の管理、ソフトウェアのアップデートおよびアップグレード、目的地設定など様々な機能をアプリでリモート操作できるVolvo EX30 appを用意している。

Comments

黄色いボルボSUV！
なかなか新鮮だね！

全く新しいデザインなのに、ひと目でボルボと分かるセンスの良さはさすがだ。