【最新スーパースポーツ紹介】2028年に登場するランボルギーニ初のBEVクーペ、ランザドールの驚くべき個性と魅力

ランザドールはオフロードも射程に収めたオールランドBEV

　ランザドールはランボルギーニ第4のモデルとして2028年にデビューするフルバッテリー駆動（BEV）の2＋2GTだ。8月のモントレーカーウィークでコンセプトカーを発表したが、首脳陣によれば市販車は、ほぼこのコンセプト、プロポーションで登場する予定だという。

　ステファン・ヴィンケルマンCEOによると、「350GTや400GTといった豪華で高性能なグラントゥーリズモが、ブランド黎明期のメインモデルでした。次世代のモデルラインアップを考えたとき、すでに存在する2種類のスーパーカーと1種類の大型ＳＵＶとはまるで違うカテゴリーにしなければいけないと思ったのです。すると必然的にGTになります。しかも2ドアの2＋2モデル。とはいえ皆さんが予想されていたような2ドアクーペではランボルギーニらしくない。われわれは、いつもユーザーやファンを驚かせたいのです。そこでデザイナーやエンジニアが知恵を絞った結果が、ランザドールでした」。

　ランザドールのプロジェクトは1年前に始まったばかり。とはいえすでに電動アーキテクチャーの仕様は決定され、市販モデルの開発も数カ月前から始まっている。「VWグループで活用する次世代の電動アーキテクチャーを最初に使う1台になるでしょう。もちろん、アプリケーションはランボルギーニ専用に開発されています」（ルーベン・モール）。

　最後に気になるランザドールのポジショニングだが、ヴィンケルマンCEOによると「台数的にはレヴエルトとウラカン後継モデルとの間、価格的にはウラカン後継モデルより下、ウルスより上」というのが（あくまでも）現時点でのイメージらしい。

　5年後のデビュー。まだまだ先だと思われる方も多いだろう。けれども振り返れば、ウルスのときもショーカーデビューから5年後に市販モデルが登場した。これからの5年間、ランボルギーニからはウラカン後継となるPHEVスーパーカーや、ウルスのフルモデルチェンジなどさまざまなモデルが登場する。「その時」はあっという間にやってくるに違いない。

Comments

[992******]

12気筒の咆哮は録音してスピーカーで流すのかな

[さんぼスペシャル]

エスティマの新型が500馬力phvでランザドール以上にかっこいいデザインで出てきそう。1500万くらいで買えるならむしろそっちが理想的。