市販車部門10連覇中のTLC、32回連続完走継続の日野が2024年のダカールラリーに参戦へ

　2024年1月5日（金）から19日（金）にかけて、中東のサウジアラビアで開催されるW2RC世界ラリーレイド選手権開幕戦『第46回ダカールラリー』に、日本からおなじみの2チーム、日野チームスガワラとチームランドクルーザー・トヨタオートボデーが参戦する。

　トヨタ車体のラリーチームである“TLC”ことチームランドクルーザー・トヨタオートボデーは、今季2023年のダカールラリーで四輪市販車部門ワン・ツー・フィニッシュを達成。同部門10連覇を果たした。

　TOYOTA GAZOO Racing（TGR）のサポートを受けて市販車部門11連覇に挑戦する2024年大会に向けては、引き続きトヨタ・ランドクルーザー300 GRスポーツがベースとなる2台のラリーカーが投入される予定だ。

　一方、チーム体制には一部変更があり、ロナルド・バソ／ジャン・ミッシェル・ポラトの優勝コンビはそのままに、社員ドライバーである三浦昂のコドライバーにマイヨール・バルべが起用された。また、ふたりの日本人メカニックの派遣も決定している。

　商用車メーカーの日野からは、チーム代表とドライバーを兼務する菅原照仁が率いる日野チームスガワラが、トラック部門にエントリーしている。

　2023年は1991年の初参戦以来続く連続完走記録を“32”に伸ばし、並み居る大排気量トラックがしのぎを削るなか、排気量10リットル未満の“リトルモンスター”でトラック部門総合10位を獲得した。

　第46回大会は引き続きボンネットタイプの日野600シリーズでの参戦となるが、前回大会で搭載したハイブリッドシステムは降ろされた。マシンのカラーリングには歌舞伎の隈取をモチーフとした新たなデザインが採用されている。

　ナビゲーターは染宮弘和、メカニックは望月裕司が引き続き担当し菅原とともに、クルーにもマシンにも、そしてチームにも厳しい砂漠のレースを戦っていく。なお、2024年大会に向けてはサポート体制の強化とメカニックの育成を目的とした選考会が再開され、全国から選抜されたふたりのメカニックがチームに加わることとなっている。

　第46回目の開催を数えるダカールラリーの2024年大会は、1月5日（金）にサウジアラビア北西部アルウラ市街地近郊でスタートが切られ、1月19日（金）に同西部の港町ヤンブーでフィニッシュを迎える予定だ。

■チームランドクルーザー・トヨタオートボデー
マシン：トヨタ・ランドクルーザー300 GRスポーツ
ゼッケン：500、501
ドライバー／コドライバー：
　＃500 三浦昂／マイヨール・バルベ
　＃501 ロナルド・バソ／ジャン・ミッシェル・ポラト

■日野チームスガワラ
マシン：日野600シリーズ
ゼッケン：609
ドライバー：菅原照仁
コドライバー：染宮弘和
メカニック：望月裕司

■日野600シリーズ 主要諸元
ベース車両日野600シリーズエンジン型式A09C-TI（ターボインタークーラー付き）エンジン形式ディーゼル4サイクル直列6気筒排気量8.866Lエンジン最高出力800PS（588kW）／2800rpmエンジン最大トルク248kgm（2430Nm）／1600rpm駆動方式フルタイム4WDトランスミッションAT（前進6速・後退1速）トランスファーHi－Loレンジ切替付、センターデフロック付タイヤXZL　14．00R20車両重量8290kg全長6620mm全幅2500mm全高3320mmホイールベース4170mm燃料タンク800L

Comments

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10連覇は素晴らしいです！11連覇期待してます！

だけど、市販車部門に何台エントリーしてるのかも記事にしてほしいですね。
去年だったか、ペナルティ30時間でも優勝だった気がするので…

[NOBBY.FJT]

確かTLCが優勝を逃したシーズンもダカールラリーの市販車部門はランクルが制していたと記憶しています。中東や豪州の過酷地で選ばれ続けるランドクルーザーシリーズ。ダカールラリーの活躍も高い耐久性を示す良い宣伝になっていると思います。
日産(パトロール)や三菱(トライトン、パジェロスポーツ)いすゞ(D-MAX)なんかも出場すれば良いのに…と思います。