BMW初のフル電動SUV「iX」はX5と同等の価格で高性能版は航続距離600km以上、0-100km加速5秒

独BMWは3月17日、新型電動クロスオーバーSUV「iX」の詳細を発表した。

BMWブランド初のフル電動SUVというだけでなく、自動運転、コネクティビティ、デジタルサービスなど多彩な新機能を盛り込んだiXは、昨年11月にプロダクションモデルがアンベール。その際は、内外装や600kmを超える航続距離などが公表され、日本も含めプレオーダーの受け付けも始まったが、パワートレーンの出力や価格など詳細な情報は未公表となっていた。

今回のリリースによると、本年末の市場投入時におけるグレードは「xDrive40」と「xDrive50」の2タイプ。両者ともに前後車軸にそれぞれモーターを搭載するツインモーター方式のAWDを採用する。注目のスペックは、xDrive40が最高出力300hp（240kW）、0-100km/h加速約6.0秒、航続距離400km以上（WLTPモード）。xDrive50は最高出力500hp（370kW）、0-100km/h加速5.0秒以下、航続距離600km以上（同）となる。充電に関しては、10分のチャージで120km以上の走行が可能とされ、10％から80％の充電も40分と日常使いで想定されるネガティブな要素を克服してきた。

車両が温室効果ガスを排出しないというだけでなく、iXでは生産工程の環境負荷削減も徹底。バッテリーに用いるコバルトやリチウムは、BMWのコントロール下にある豪州とモロッコの原産地から調達され、バッテリーセルの製作には再生可能エネルギーによる電力が充てられる。また、膨大な電力消費を必要とするアルミニウムの生産にも、本年2月からは太陽光発電が使用されるとのことだ。

本国ドイツでのスタート価格は、エントリーレベルのxDrive40が77,300ユーロ（約1,000万円）、ハイエンドのxDrive50が98,000ユーロ（約1,270万円）に設定された。この価格を既存の内燃機関モデルと比べると、おおむね「X5」と同じ水準になっている。この事実からも、BMWがゼロエミッションドライブとスポーティな性能を両立したiXを、プレミアムEVと位置付けていることは明らかで、新型iDriveの採用も相まって実車への期待はいやが上にも高まる。日本への上陸が今から楽しみだ。

Comments

走る　へ　ん態　仮面　でござーい

グリルはカモフラージュか。
デザインが迷走している様に思える。