【車内スペース拡大】フォルクスワーゲン・ゴルフ・エステート（ヴァリアント）/オールトラック 欧州発売

ゴルフファミリーの兄貴分

text：Lawrence Allan（ローレンス・アラン）

translator：Takuya Hayashi（林 汰久也）

フォルクスワーゲンは、新型ゴルフ・エステート（ヴァリアント）とオールトラックの受注を開始した。

英国での販売価格は、エントリーグレードのライフで2万4575ポンド（342万円）から。オートマチックLEDヘッドライト、リアスポイラー、16インチアルミホイール、アンビエントライト、衛星ナビが標準装備されている。

中間グレードのスタイルは、2万6765ポンド（372万円）からとなっている。ハイビームアシスト、スポーツシート、3ゾーンのクライメート・コントロール、レーンチェンジ・アシスト、17インチアルミホイールなどを装備。

現時点での最上位グレードは、スポーティな「R」モデル風のスタイリングを採用したRラインだ。スポーツサスペンション、プログレッシブ・ステアリング、本革巻きのステアリングホイール（ヒーター付き）を備えている。

クロスオーバースタイルのオールトラックは3万5560ポンド（494万円）から。オフロード能力を向上させる四輪駆動システムを標準装備しているほか、専用のホイールデザイン、シルバーのルーフレール、樹脂製のブラックパーツによってタフな雰囲気を演出している。

エンジンは3種類を用意。エントリーモデルの1.0Lガソリンターボは109psを発生し、20.3km/l～22.6km/lの燃費を実現する。1.5Lガソリンは130psと150psの2種類があり、燃費は19.3km/l～21.8km/lとなっている。

ディーゼルの2.0L TDIは、115psまたは150psの2種類が用意され、燃費は20.3km/l～22.6km/l。

オールトラックにはディーゼルエンジンのみが設定されているが、パワーは200psにアップしており、12％の傾斜地で最大2000kgの牽引力を実現している。

トランスミッションは、6速MTまたは7速デュアルクラッチのDSGから選択できる。

エステートとオールトラックは、今年初めに発売された標準の5ドアハッチバックと、その後発表されたGTI、GTD、GTEに続いてゴルフファミリーを補完するモデルとなる。

後席の快適性と実用性を向上

新型ゴルフ・エステートの魅力の鍵となるのは、ボディサイズの拡大である。全長は4.63mで、先代モデルよりも66mm長い。全幅と全高は同じだ。

ホイールベースが延長されたことで、リアのレッグルームが最大38mm拡大した。トランクは、後部座席を立てた状態で6L増の611L、倒した状態で22L増の1642Lとなっている。

トランクには通常のコンビニフックと、12Vおよび230Vの電源ソケット（一部のモデルではオプション）が装備されており、電動で伸びる牽引フックも備わっている。さらに、オプションのパワーテールゲートは、リアバンパーの下で足をスライドさせると開くことができる。

フォルクスワーゲンは、エクステリアデザインを「カリスマ性を感じさせる」ものと表現している。フロントからBピラーまで標準のハッチバックと同じだが、ルーフラインはクーペのようにリアに向かってなだらかなカーブを描く。

シャープなリアウィンドウや専用のテールライトデザインが、ハッチバックとの違いを際立たせている。

パフォーマンモデルの導入については明らかになっていない。これまでエステートにはGTDとRだけが設定されてきたが、CO2排出量削減のためにプラグイン・ハイブリッドのGTEが追加される可能性もある。