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【いい人＝モテるわけではない】アウディA4 35 TFSIに試乗　平穏な時間の積み重ねに価値を見出すモデル
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マイチェン版アウディA4アバント

text：Shigeo Kawashima（川島茂夫）

【画像】アウディA4をS4/過激なS4と比較【ライバル比較も】　全134枚

photo：Masakatsu Sato（佐藤正勝）

現行型アウディA4の登場は2015年、半年余遅れて2016年に日本導入。

MC前後のA4を比較するとこの新車開発傾向の4年間の変化とアウディの普遍性が見えてきて興味深い。

変化は電動化技術の導入。欧州の企業別平均燃費規制もあり、ここ数年は各社ともに電動化率の大幅向上を謳っている。

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    結局、この記事は何が言いたいのでしょう？メーカーから試乗車を借りたけど、「目立った特徴があるわけでもなく、無難な選択をするならおすすめです。」のようなことが書けないので、苦し紛れに書いたようなタイトルと記事ですね。
    「人柄も良く、家柄（ブランドイメージ）もいい方がいらっしゃるので、お宅のお子様のお見合い相手にいかかですか？」みたいに感じてしまいました。
    もちろんＡ４はいいクルマだと思いますよ。オーナーになった方の満足度は高いでしょうね。

    返信1件
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    2
  • 違反報告
    ここ10年くらいでアウディの存在感がすごい低下したように感じる
    返信3件
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