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2択アンケート「バイクの技術力なら、ホンダ? ヤマハ?」2択アンケート結果は…【クルマら部 車論調査】

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2択アンケート「バイクの技術力なら、ホンダ? ヤマハ?」2択アンケート結果は…【クルマら部 車論調査】

自動車ニュースのレスポンスが贈る、クルマ好きのためのLINE公式アカウント『クルマら部』(ベータ版)!「クルマの車論調査」の集計結果を発表です。今回のお題は、

「バイクの技術力なら、ホンダ? ヤマハ?」

新エンジン搭載の日産『キックス』新型、世界70か国以上に輸出へ

でした。さて、その結果は…?

・ホンダ:64.6%
・ヤマハ:35.4%

ということで、「ホンダの方が技術力が高い」と考えるユーザーが6割を超えました! 車種ラインアップの豊富さや販売台数、レースでの活躍など様々な要因が考えられそうですね。

かつて80年代には「HY戦争」と呼ばれた苛烈な販売競争を繰り広げたホンダとヤマハですが、現在はヤマハの原付スクーターのエンジン提供と生産をホンダがおこなっていたり、ヤマハ車カスタムの定番「パフォーマンスダンパー」をホンダの4輪車が採用していたり、ホンダの交換式バッテリーを使用した電動モビリティをヤマハが開発したりと、ともに切磋琢磨するライバルでありパートナーという関係にあります。

今回は、立て続けに両社から発表されたスポーツバイクの新たなトランスミッション(ホンダ E-Clutch、ヤマハ Y-AMT)にちなんで技術力に対するイメージを聞いてみましたが、これからも両社の新技術に期待したいですね。

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みんなのコメント

4件
  • ike********
    エンジンならホンダ
    デザインならヤマハ
    かなぁ。
    まぁこのあたりならどちらを選んでも間違いない
  • 藍流頓瀬奈
    ホンダのはベースが同じでも車両のキャラクターにより特性を変えてくる。結果、部品単位で互換性がないなんてこともある。
    スクーターのディオとディオZXでエンジン周りの一部パーツが違うなんて実際あった。ジョグではエンジン周りは同じ。
    あと…この設問だと不満を持つ人もいるかも。
    「スズキ・パワー!スズキ・パワー!」
※コメントは個人の見解であり、記事提供社と関係はありません。

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