再エネに不可欠？ V2G技術、北欧で実地試験始まる クルマの有効活用

EVのバッテリーを有効活用

スウェーデンの自動車メーカーであるポールスターは、本拠地イェーテボリで、新型電動SUV「ポールスター3」を使った大規模なV2G（ビークル・ツー・グリッド）プロジェクトを進めている。

また、米カリフォルニア州でも現地パートナーと協力し、同州でのV2Gシステムの開発に取り組んでいる。まもなく実地試験を開始する計画だ。

V2Gとは、EV（電気自動車）に蓄えた電力を送電網から電力会社に売る技術のこと。電力需要のピーク時などに利用することで、需要と供給のバランス取りのほか、EV所有者に金銭的なメリットがあるとされる。

Comments

[kus********]

日本でも3年前からＤＰ実証実験をしていて、参加した。
電気自動車かチャデモ対応のPHEVを所有していればV2Hを半額補助して設置して2ヶ月間モニター装置を付けてデータを送る実験だった。
そこでびっくりしたのは、変動電力制の1ヶ月間で電気料金が0円の日や時間帯があると言うこと。
タダでも良いから使ってと言うこと。
そこでその時間帯に電気自動車にため込み、高負荷時間帯は高額料金なので電気自動車から給電させる。
PHEVは２０㎾ｈ　電気自動車は６０㎾ｈだから自宅の全電力がまかなえる。
セカンドカーに１台持っておくと、発電所の建設数を激減出来そうなデータが取れた。

[nao********]

再生可能エネルギーの発電量が多い時間に充電し
少ない時間に放電してその電気を使う…温暖化ガスを減らす理屈としては合ってるけど・・・EVをクルマとしてはガソリン車等と同じように使えない！