VW愛！デザイン責任者が語る「電気自動車時代に、わたしたちができること」

IAAモビリティ（ドイツ国際モーターショー）で注目を集めた「ID.GTIコンセプト」を手掛けたVWブランドのヘッド・オブ・デザインにインタビュー。

「GTIのファンのために、私たちは何が出来るかーー」

GTIファンだけでなく、フォルクスワーゲン・ファンだけでなく、世界中の自動車ファンが楽しみにしていること。それは、ひょっとしたら、「ID.GTI」の発売では？

フォルクスワーゲン（VW）が、「ID.GTIコンセプト」を、2023年9月初旬のミュンヘンでの自動車ショー「IAAモビリティ」で発表したのは、既報のとおり。

「私たちは、まもなく電気自動車の時代に入ります。そのときに、GTIのファンをどうするか。そのひとたちのために、私たちは何が出来るかーー」

そう語るのは、VWブランドのヘッド・オブ・デザイン（デザインのトップ）を務めるアンドレアス・ミント氏だ。

さっとミント氏の経歴をおさらいすると、アウディ時代に数かずの”仕事”をしているのが目につく。「A1」「Q3」「Q8 e-tron」などはミント氏のチームが手がけたとされる。

1969年にドイツで生まれたミント氏は、数おおくのデザイナーを輩出しているプフォルツハイム大学デザインスクールを卒業。1996年にVWに入社したあと、ブランドをいくつも経験している。

ベントレーでは、スポーツカーというよりレースカーのような「ユノディエール Hunaudieres」（1999年）を手がけた業績で知られる。

そのあと、VWでは、精悍な顔つきが好ましかった「ゴルフ7」（2012年）を担当。

2023年1月に、VWにヘッド・オブ・デザインとして戻る前は、ベントレーのデザインディレクターとして、「ベントレー・バトゥア・バイ・マリナー　Bentley Batur By Mulliner」を手がけた。

バトゥアは、じっさいはミント氏がVWに移ったあと、23年6月に正式発表されている。過去のヘリティッジにこだわりすぎた感のあったベントレー車のデザインにあたらしい風をどっと吹き込むような魅力的なスタイルのクーペだ。

VW愛！

じしんが、思うぞんぶんチューニングしたオリジナル・ビートル（詳細はここでは内緒）を所有して楽しんでいるというだけあって、そもそも”VW愛”は強そうだ。

「アイコン（誰もがブランド特有と認める要素）は私たちのなかにたくさんあります。VWとしては、それを使わなければと思いました」

ミント氏がひきいるチームが今回手がけたID.GTIコンセプトについて、デザインの背景をミント氏は語ってくれる。

「なぜかというと、アイコンの背後には、得がたい価値があるからです。自動車にかぎらず、さまざまなブランドをみても、自分たちの価値を高めるために、多くのコストをかけていますよね」

たしかに。とくに一部のファッションブランドは、ブランド価値を高めるためにと、”歴史”まで作っているとされる。ヘリティッジこそブランド価値というのは、世界中の誰もが知っていることだから。

「VWでは、たとえばですね、オモチャ売り場に行ってビートルのモデルカーを探してみてください。どのぐらい多いか。いまだにかなりの数が見つかるはずです。子どもは、少なくともいちどはビートルのオモチャで遊んだことがあるはずです。」

たしかに。インタビューしている私（小川）は100台以上のビートルのスケールモデルを持っている。もう子どもじゃないけど。

「いってみれば、どの家庭にも、ビートルのミニカーが、1台はあると思います。これこそがブランドの価値なのです。私たちはそれを持っている、と再確認したことがスタートでした」

アンドレアス・ミント（Andreas Mindt）氏プロフィール ヘッド・オブ・フォルクスワーゲン・デザイン プフォルツハイム大学デザイン学部を卒業後、1996年にフォルクスワーゲン・グループでキャリアをスタート。2014年までにすでにフォルクスワーゲン・ブランドでいくつかの役職を歴任し、初代ティグアンのデザインやゴルフ7のエクステリアデザインなどに携わる。2014年から2021年までは、Audi A1からAudi e-tron GT、Audi Q3からAudi Q8まで、アウディのエクステリアデザイン再編成の陣頭指揮をとり、2021年からは、ベントレー・デザインのディレクターとして、昨夏に発表されたベントレー バトゥールで発表されたベントレーの新しいデザイン言語を定義する役割を担った。

＜Vol.2へ続く＞

Comments

その割には…ビートル廃止」なんだよね

それと…
> 世界中の自動車ファンが楽しみにしていること
と言うが…
どちらか？といえば→世界中の自動車デザイナー？なのでは

今までと同じで良いのかぁー」と
EVを構成するアーキテクチャからすると→全くバランスの異なるデザインが可能となります
エンジンルームが不要ですからね

バッテリーにしろ
モーターにしろ→どこにでも？押し込める」んですから
多くのデザイナーが苦悩しているのでは？

ベンチマークと呼ばれる数種の内
ゴルフがコレ☆というのは…安心材料？だろーねぇ
ロールスロイスの様に→一気に☆別次元？だと

大衆車は→変化を好まぬ？のかもねぇ

あれッ？

ヤフーニュースか何かでEVから足を洗うような話が…