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永遠のスタンダード空冷単気筒：ヤマハSR400/SR500歴代カラー大図鑑【1991～1999】
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1978年から同じ姿のまま進化と熟成を重ねたヤマハSR。そんな一台には、時代に合わせ、“変わらないために変わり続けた”43年の歴史がある。比類なきロングセラーの歩みと色彩を振り返る。この記事では、1990年代のモデル変遷を辿る。

排気量不明で展示された空冷「CB Four」を熱望、CB1100R、CB1100Fへ【東京モーターショー 1999年】

●文:伊藤康司 ●写真:YM Archives

〈1991年11月〉SR400[3HT3]/SR500[3GW3]：ツートンシート

多重クリアの”ミラクリエイト塗装”によって深みのある艶を実現。シートはツートーンに。

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  • dar********
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    SRいいなあーと思って買おうかと思っていたが、ホンダの人から「FT400の安いのあるから買わないか？」と言われて物凄く安かったのでつい買ってしまった。FTはセル付きでエンジン始動が楽だったしバランサー付きで振動も少なく、スタイルが変で人気が全然無い事を除けば良いバイクだった。
    返信2件
    6
    0
  • cmh********
    違反報告
    本当にいいバイクと思います。確かに、走らないと、いう意見も多いですが、それもSRの持ち味です。
    私もファイナルエディションを乗っていますが、うっとりする程の造形美です。高いギアから、ノック気味にトルクの太さを感じる走り方が大好きです。
    返信3件
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