ル・マン走行初日にGTEクラスのBoPが変更。フェラーリに3つの調整が入る／WEC

　WEC世界耐久選手権第3戦ル・マン24時間レースの走行初日である6月8日（水）に、LMGTEプロおよびLMGTEアマクラスのマシンを対象とした最新BoP（バランス・オブ・パフォーマンス／性能調整）が発表され、フェラーリとポルシェがこの対象となっている。

　フェラーリ488 GTEエボは、ル・マンでのトラックアクションが始まる際に発行された最新のBoPリストに従い、3つのパラメーターの調整を受けることになった。

　GTEプロとGTEアマ両クラスの488GTEエボには、ターボブースト圧と最大搭載燃料量の削減、リヤウイングの最小許容アングルの変更が言い渡された。

　具体的には、プロクラスは7ミリバール、アマクラスのフェラーリは6ミリバールのターボブースト圧が全回転域で削減されている。また、燃料タンク容量はともに3リットル減らされ、変更後はそれぞれ87リットルと84リットルとなった。

　リヤウイングの最小アングルについては5.3度からマイナス5.3度へと変更された。

　プロ、アマ両クラスすべてのポルシェ911 RSR-19のリヤウイング角度も“跳ね馬”と同様の変更を受けており、最小アングルが2度からマイナス1.8度となった。

　一方、GTEプロクラスのシボレー・コルベットC8.Rと、GTEアマクラスを戦うアストンマーティン・バンテージAMRのパラメーターは今回のBoPでは変更されていない。

　8日に発表されたGTE車両向けの調整は先週日曜に行われたテストデー以降、初めて実施されたBoP変更となっている。