【今年後半には詳細公開】 キャデラック「オプティック」発表 「リリック」に次ぐ更なるEV

デトロイト発

キャデラックは新型2025年EVモデル「キャデラック・オプティック」を発表した。

「オプティック」は、競争力のある価格設定のラグジュアリーSUVとしてキャデラックのブランドプロミスに基づきながら、EVポートフォリオを完結させ「リリック」/「エスカレードIQ」/「セレスティック」、そして来年発表予定の「ヴィスティック」を含む、拡大するキャデラックのEVラインナップに加わる。

先行する「リリック」の勢いそのままに「オプティック」はその目的と独自性をさらに際立たせるために、セグメントをリードするいくつかの機能を搭載してリリースされると述べた。

グローバル・キャデラックのバイスプレジデント　ジョン・ロス

「キャデラックは、常にアメリカン・ラグジュアリーを定義してきましたが『オプティック』は、キャデラックの大胆な革新的精神が、EVの未来へと前進していることを示す一例です。

過去5年間で、キャデラックは世界で約100万人の新規顧客をファミリーに迎え入れ、北米における若年層の購入比率は5％上昇しました。

今後10年以内に全車電動化のポートフォリオを提供することを目指す私たちにとって『オプティック』は、ラグジュリーEVを求めるお客様をキャデラックに惹きつける重要なゲートウェイとなるでしょう」とコメントしている。

「オプティック」は、今週初公開されたヨーロッパを含む10以上の地域で販売され、グローバルに展開する予定だという。

GMヨーロッパ・プレジデント兼マネージング・ディレクター　ジャクリン・マクエイド

「キャデラックの欧州における電気自動車参入の一環として『オプティック』のデビューをパリで迎えられることを大変うれしく思っています。今年後半には、『オプティック』の仕様を発表し、販売を開始できることを楽しみにしています」と付け加えている。

スリリングかつ俊敏なパフォーマンス

「オプティック」は、スポーツ感覚あふれる楽しいドライビング・エクスペリエンスに貢献するデュアルモーター全輪駆動を標準装備。「リリック」より6インチ短いホイールベースが、より俊敏なアーキテクチャーを実現すると語る。

チーフ・エンジニア　ジョン・コックバーン

「ほぼ瞬時に発生するトルクで『オプティック』はユニークでスピリットあふれるドライビング・エクスペリエンスを提供します。『アルティウム』ドライブ・システムがより小さなパッケージに十分なパワーを詰め込むことを可能にし、スリリングなパフォーマンスを実現して、正確で安定した感覚を提供します」と語っている。

「オプティック」の卓越した空力性能は、483kmの航続距離を可能にしている。革新的な『アルティウム』プラットフォームと『アルティウム』ドライブ・ユニット、そして低燃費タイヤ（LRR）の採用も、このモデルの優れた航続距離に重要な役割を果たしているという。

ベント付きリアスポイラー、ディフューザー、その他の造形要素など、いくつかの革新的なソリューションにより、印象的なSUVの車両デザインを損なうことなく、車両後方での空力性能の向上を実現したと発表した。

・「オプティック」に搭載された85kWhのバッテリーパックと標準装備のデュアルモーター全輪駆動推進システムが、最高出力300 psと最大瞬間トルク48.94kg-mを発揮

・フル充電時の航続距離は、483kmを実現。DC急速充電では約10分間で127kmの航続距離を追加

・「リジェン・オン・デマンド」を採用。ドライバーがステアリングに装着された専用の感圧パドルで「オプティック」を減速または停止させることができる、ドライバー制御のブレーキ機能を搭載。

・「ワンペダルドライビング」では、あらゆる運転条件下で、アクセルペダルのみで車両を減速および停止させることが可能。またこのシステムは「オプティック」の前進運動エネルギーを電気に変換して、必要時に使用できるようバッテリーパックに蓄積。

・デュアルレベル・チャージコードは、家電用の4極コンセント（専門家による取り付けが必要）または標準的な3極コンセントに接続可能。

・「オプティック」は、複数のドライブモードへの切り替えをドライバーに提供：日常的な運転に使用する「ツアー」、ドライビングの強化とステアリング操作の向上を図る「スポーツ」、ホイールのスピンを防止する「スノー/アイス」、ブレーキ操作の応答性やステアリングフィールの向上などドライビング・エクスペリエンスをパーソナライズする「マイモード」

ユニークなデザインディテール

「オプティック」は、キャデラックのEVポートフォリオにスポーティで若々しい個性を提供する。

洗練されたサーフェスとテクノロジーをシームレスに融合させた「オプティック」のシルエットは、ファストバックスタイルの視覚的な軽快さと、キャデラック特有のクロスオーバーEVのスタイリングを見事に調和させ、大胆なプロポーションのホイールとタイヤは、「オプティック」のアスレチックなキャラクターとサイズ感を強調する。

その他のユニークなエクステリアデザイン

– ガラスで覆われたルーフ：固定ガラスルーフがガラスからシートメタルへの切り替えをシームレスに実現。

– ブラック・クリスタル・グリル：キャデラックのバーティカル・シグネチャーデザインを採用。グリル内にはレーザー・エッチングされたパターンが施され、さりげないハイテク感を演出。

– リアクォーターパネル：リアクォーターパネルのウィンドウデザインは、キャデラック初の特有のパターンを施した音響ラミネートガラスを採用。このグラフィック・パターンは「オプティック」の随所に見られ、モンドリアンの紋章と調和して、キャデラックのクラシックなスタイリングを彷彿とさせる。

– シグネチャー・ライティング・コレオグラフィ：ドライバーが車両に近づいたり降りたりすると、キー・フォブによる車両が挨拶するようなライティングを演出。

顧客志向のテクノロジーとインテリア

キャビン内は、ハイテクで快適、そしてつながりを感じられるようにデザインされ、広々としたラグジュアリーな車内は快適な空間に仕上げられている。

キャデラックのラグジュアリーに独自の解釈を加えた「オプティック」のインテリアには、イルミネーションや装飾が施され、直感的に操作できる車載テクノロジー機能が搭載されていると同社は語る。

キャデラック・デザイン担当エグゼクティブ・ディレクター　ブライアン・ネスビット

「『オプティック』の大胆なデザインは、キャデラックのラグジュアリースタンダードを生かしつつ、若々しくスポーティで革新的です。表現力豊かなディテール、統合されたテクノロジー、居心地の良いインテリアは、ドライバーに真の没入感をもたらします」と述べる。

同時に革新的な素材に焦点を当て、その用途と配置に新しいアプローチを取り入れることで、最も先進的なキャデラックのインテリアが誕生した。

「オプティック」のパターン入りアクセントファブリックは、100％リサイクル素材から作られた糸で織られており、ペーパーウッド材は、チューリップ材と新聞のリサイクルペーパーを同量ずつ使用しているという。
– セグメント最高の荷室容量と2列目の広さを実現

– 33インチ対角の高度なLEDディスプレイは9k解像度で10億色以上を投影

– スーパークルーズドライバーアシスタンス技術は、高精細GPSマッピング、ドライバーアテンションシステム、車線変更機能、ステアリングライトバーを標準装備（3年間のコネクテッドサービス）

– 「オプティック」全体に統合された先進的なレーダー、カメラ、超音波センサー技術により、日常のさまざまな運転シーンで、より広範囲で詳細な視野や視界、センシング、モニタリング機能が強化

– 標準装備の安全/運転支援技術には、アダプティブ・クルーズ・コントロール、ブラインド・ゾーン・ステアリング・アシスト、エンハンスト・オート・パーキング、フォワード・コリジョン・アラートなどを含む

– GoogleマップとGoogleアシスタントを搭載したGoogleビルトイン互換インフォテインメント体験

– 19スピーカーのAKGオーディオシステムとドルビーアトモスを標準装備：ドルビーアトモスは、お気に入りの音楽やエンターテインメントの奥行、明瞭さ、ディテールをより鮮明にする没入感のあるサウンド体験を提供する。AKGオーディオシステムは、カスタムチューニングされたスピーカーとアンプを搭載した。

「オプティック」は、ラグジュアリーとスポーツの2つの特徴的なトリムを用意し、顧客は自分の個性や好みに合ったモデルを選択することができ、生産は今秋後半に開始される予定だとアナウンスしている。