カワサキ「ニンジャZX-4RR」の最高速が判明!! 走行動画ほか公開、ニーゴー4気筒とは音が全然違うぞ！【海外】

野太い音圧がガチ戦闘力の証！

ヘッドフォン推奨の動画がインドネシアで公開されている。カワサキインドネシアが現地3月27日の「ニンジャZX-4RR 正式発表」を前に、複数の動画を公開したのだ。まずはニンジャZX-25Rとの比較、そしてサーキット走行、さらにはダイノマシンでのトップスピードまで──。

5速で207km/h、6速でいったい何km/h出るのか?? その答えもすぐ明らかに──

カワサキインドネシアが「Can You Hear The Difference?」として3月10日に公開した動画では、形からは見分けにくい2台のエンジンを順にレブリミッターに当たるまで回していくさまが映し出され、そのサウンドを堪能することができる。吸気音が排気音圧にまさるZX-25Rに対し、ZX-4RRは明らかにガチのスーパースポーツを感じさせる。画面の左下に「ヘッドフォン推奨」のマークが出ているのもうなずける、エキサイティングなASMRである。

その一週間後、3月17日に公開した動画は「Redifining Engine Performance Circuit Test #ZX」と題され、セントゥールサーキットの直線でフル加速するさまが収録されている。直線では5速で207km/hに達し、『6速は何km/h???』というメッセージが浮かび上がる。

―― 違いがわかるかな？ と題した動画でZX-25Rとサウンド比較。音の太さと圧がまったく違う！

―― セントゥールサーキットの直線では、よどみない速度上昇を見せる。まだ1段の変速を残しており、5速でもこれで伸び切ったという感じではなさそう。

そして3月24日に公開されたのは「Top Speed Dyno Run」という動画で、こちらはダイノマシン上でなんと6速・253km/hに到達している。編集部が気合いでキャプチャーした画像から得られた数値は下記の通りだ。

1速＝91km/h
2速＝124km/h
3速＝154km/h
4速＝192km/h
5速＝220km/h
6速＝253km/h

―― 1速＠ダイノマシン

―― 2速＠ダイノマシン

―― 3速＠ダイノマシン

―― 4速＠ダイノマシン

―― 5速＠ダイノマシン

―― 6速＠ダイノマシン

実際の走行スピードがダイノマシンと同じになるとは限らないが、77ps/14500rpm（インドネシア仕様で最高出力発生回転数が判明！）は6速でラムエア加圧すれば80psにもなる。期待せずにはいられないだろう。

早く日本でも実車のエンジンをかけたい！ 乗りたい！ 走らせたい！

ニンジャZX-4RR マシンの詳細はコチラ

【動画】Can You Hear The Difference?（3/10公開）

【動画】Redifining Engine Performance Circuit Test #ZX（3/17公開）

【動画】Top Speed Dyno Run（3/24公開）

ニンジャZX-4RR［インドネシア仕様］のスペック

―― 車名Ninja ZX-4RR全長×全幅×全高1990×765×1110mm軸距1380mm最低地上高135mmシート高800mmキャスター/トレール23°30′／97mm装備重量189kgエンジン型式水冷4ストローク並列4気筒DOHC4バルブ総排気量399cc内径×行程57.0×39.1mm圧縮比12.3:1最高出力77ps/14500rpm（ラムエア加圧時80ps）最大トルク3.8kg-m/12500rpm変速機常時噛合式6段リターン燃料タンク容量15L燃費──タイヤサイズ前120/70ZR17タイヤサイズ後160/60ZR17ブレーキ前φ290mmダブルディスク+4ポットキャリパーブレーキ後φ220mmディスク+1ポットキャリパー参考価格2億3990万ルピア（日本円換算約208万4000円・3/27現在）スペックはインドネシア仕様

Comments

あくまで、机論のギア比の数字。
抵抗で差っ引かれて220前後で頭打ち。
肝心のウマが、ラムエア入れて80しかない
のに250以上も出せるわけがない。

頼むから動画へのリンクくらい貼ってくれよ小学生でもできるぞこんなこと